宋雨晴的公關確實做得很到位，所以在當天下午，1x3下線儀式結束之後兩三小時，林鵬和林東還有宋雨晴他們便在網上看到了，各大汽車網站對今天大鵬汽車1x3下線儀式的報道，當然還有一些記者為1x3寫的軟文。

就連林鵬這個重生人士看了這些軟文之後，也不由得起了一身的雞皮疙瘩，林鵬心想這些公關費還真是沒白花啊，這麼多吹捧1x3的軟文，再加上1x3本身出色的產品力，要是火不起來就怪了。

在汽車媒體當中，影響力最大的汽車入口網站汽車天地頁的重要位置，便是以一個醒目的標題，在為大鵬汽車的款車型1x3中型轎跑suv做廣告。

文章的標題也很長大鵬汽車款車型1x3中型轎跑suv今日下線，寶馬x6從此不再孤單！

點開標題之後，便是文章的內容了，先映入林鵬他們幾個大鵬汽車高管眼簾中的，便是今天下線儀式的幾張照片！

自然他們幾個都是上鏡了，當然最上鏡的還是今天下線儀式的主角，1x3轎跑suv！

接著便是文章內容了。

2oo9年3月15日，位於西南地區核心城市蓉城的大鵬汽車生產基地，大鵬汽車旗下款車型凌動1x3正式下線，新車將於下月與大鵬汽車另一款重要車型領派1p6共同征戰中海國際汽車展，並將在年底正式上市，根據我們的預測，這款自主品牌中型轎跑suv將有可能引領中國汽車市場的轎跑suv風潮。

大鵬凌動1x3轎跑suv曾於去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不過那時候亮想的只是一輛全尺寸的油泥模型，而今天下線的卻是十臺真正可以跑起來的樣車。

這款新車採用了與寶馬x6類似的轎跑設計風格，但是我們現，1x3的溜背式造型相比寶馬x6更加具有運動感。當然二者在定位上並不相同，寶馬x6定位於豪華中大型suv，而大鵬凌動1x3定位於自主品牌高階中型suv，這款車型的推出，並不是為了與寶馬x6競爭轎跑suv細分市場，而是樹立大鵬汽車凌動品牌的高階形象，從價格定位方面來說，1x3鎖定的主要競爭對手，是目前國內乘用車市場上那些熱銷的合資suv，比如說本田crv，豐田rav4，斯巴魯森林人等，當然也包括同樣將於年底或者明年初上市的大眾途觀等。

用大鵬汽車高管們的話來說，那就是1x3這款自主品牌中型suv要打破自主品牌的價格天花板，衝擊合資suv對二十萬以上三十萬以內價格區間的壟斷，實現自主品牌的真正突破，並率先佔領國內轎跑suv這個細分市場。

大鵬汽車能不能實現這些目標，我們將拭目以待，不管結果如何，我們作為中國的汽車媒體，都由衷的欽佩大鵬汽車高管們的勇氣！一個造車新勢力，敢於站出來對合資品牌亮劍，這本身就是一種自信，一種帶著民族情感的自信，我們相信大鵬汽車會創造一個奇蹟！

一直以來，自主品牌還沒有一款真正能夠對合資品牌suv形成威脅的suv車型誕生，當然如今自主品牌推出的suv也就那麼兩三款，並且都是低端的。

反之我們再看合資suv，比如本田crv一直以來就是處於加價提車的狀態，這或許是廠家的一種飢餓營銷，但不可否認的是合資品牌suv對這個市場的壟斷是實實在在的，我們當然希望有自主品牌站出來，打破這個壟斷。因為一旦打破了合資suv對市場的壟斷，那麼對中國的消費者來講，就是一個非常友好的結果。

我們知道現在合資品牌suv的利潤率是相當驚人的，它們的價格下探空間非常大，相信隨著大鵬1x3這一款高階中型轎跑suv的上市，消費者們一定會看到一個很好的市場格局，用同樣的錢，你是願意選擇一款產品力過合資suv的自主高階中型轎跑suv呢，還是願意選擇一款合資緊湊型suv？

我們相信中國的消費者會有一個理性的判斷，大鵬凌動1x3除了在外觀設計方面全面越合資品牌以外，在內飾設計方面同樣也是達到了一個新的高度，在彰顯豪華的同時，突出了非常強烈的運動感，它將是一款年輕人最喜歡的車。

一款優秀的車型，僅僅是在外觀內飾的設計方面出色是不夠的，汽車作為一種交通工具，我們更看重的是它的效能。1x3這款轎跑suv同樣不會讓我們失望，在動力方面，它採用了兩種動機，分別是1.8t渦輪增壓動機，最大功率達到177馬力，扭矩22o牛米，2.ot渦輪增壓動機，最大功率達到197馬力，扭矩26o牛米，動力非常的充沛，在傳動方面都匹配了來自愛信的6at變箱，不但具有很好的平順性，同時也會讓消費者體驗到足夠的推背感。

當然也許有很多消費者會質疑轎跑suv的實用性，比如它的大溜背會不會影響後排空間？現在我們可以用非常負責的態度告訴所有的中國消費者，不會！經過我們的記者實際體驗，身高一米八的記者，在前排駕駛調整到一個合適駕駛的位置時，後排還有兩拳的腿部空間，頭頂有三到四指的空間，可以說1x3的後排空間，比市場上的所有合資品牌緊湊型和中型suv都要好，特別是腿部空間，當然頭部空間也處於傳統suv的中間，不會有任何的壓抑感。

如果換上一名身材較小的女生，那麼後排空間將會是非常奢侈的。所以你完全不用擔心，這輛轎跑suv不能帶上你的家人去旅行，188o毫米的車寬，後排坐三個成年人也不會擁擠，甚至它的後備廂空間也出很多緊湊型suv，88o毫米的深度，容積相當可觀。

而當後排座椅摺疊之後，它的裝載能力就更強了，遠遠過市場上所有的合資緊湊型suv。

總結大鵬凌動1x3將向合資品牌起挑戰，它是一款全新的產品，無論是它出色的產品力，還是極具性價格比的售價，越級的體驗都將對合資品牌構成強大的衝擊，再加上大鵬汽車另一款價效比更高，更為親民的緊湊型suv，1p6，雙劍合璧，征戰suv市場，或許合資品牌suv的好日子真的到頭了。我們也非常希望看到自主品牌能夠打敗合資品牌，因為這對中國的消費者來說，是一個極為利好的訊息！

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