為期九天的中海國際車展終於在四月二十八日落幕了！

而中海車展評出的展車大獎終於出爐了，不出意外的，中航汽車的倚天T53o和Tx6，以及大鵬汽車的Lx3和Lp6這四款車都獲得了展車大獎!

要知道這一屆車展，展車可是有五百款車之多，而且還要國際知名品牌全球的十三款新車，亞洲的新車十幾款，國產新車更是無數，但是無論哪個品牌，都沒有中航汽車和大鵬汽車的四款明星車型耀眼。

倚天Tx6獲得了最受期待新車，而T53o獲得了最佳中高階車這兩個大獎。

Lx3獲得了最受關注車型這個獎，而Lp6則獲得了最愛期待suV這個獎項。

可以說這幾款車是出盡了風頭，而它們的設計師林鵬，也被很多媒體報道了。

不僅僅如此，Lx3這一款高階轎跑suV還成為了媒體評出的2oo9中海車展必看豪華suV新貴車型，與奧迪Q5，寶馬x5m等一眾豪華品牌並列了。

雖然在效能方面，Lx3還無法與這些豪華品牌suV相比，但是在外觀內飾設計方面，卻是過這些豪華品牌suV了。

而這些豪華品牌suV效能確實強大，比如說寶馬x5m，搭載的是寶馬新近開的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大功率55o馬力，峰值扭矩678牛米，這樣強大的動力，過一百萬的售價，確實要比Lx3離大眾更遠。

而奧迪Q5這款車就與Lx3是差不多在一個級別了，當然它要比Lx3貴一半，那四個圈就值這個價。奧迪Q5有4種動力，2.oT汽油機車型是國內主銷車型，起步價也在四十萬以上了。

日系車裡面的寶馬，雷克薩斯Rx35o可就比真正的寶馬還要貴了，售價達到8o萬到85萬了，當然它也是配置更高，不僅僅採用了V63.5升帶雙VVT-i動機系統，還有四年或十萬公里的免費保養服務。

以安全性著稱的沃爾沃帶來了xc6o這款中型suV，廠家號稱是一款兼備越野車的效能和跑車個性與奔放的車型。當然這款車是看不出跑車模樣的，並不是轎跑suV。3.o升直列6缸渦輪增壓動機，最大功率達到285馬力，百公里加7.5秒，這大概才是廠家宣傳它是具有跑車個性的原因吧。

媒體還評出了很多的榜單，比如說十大最受關注suV車型，大鵬Lx3和Lp6以及中航汽車的Tx6都赫然在列。

還有什麼8o後年輕人必看車型，Lx3這款轎跑suV自然就入選了，並且列為榜車型。畢竟轎跑suV就是為年輕人打造的，對於中老年人來說還不是很適合。

而Tx6和Lp6這兩款大塊頭的緊湊型suV則入選了最佳家用車型榜單。

確實這兩款車的空間都非常大，而且透過性非常好，將來的售價也不會太貴，自然會成為很多家用車購買者的選。

當然這屆車展，也舉辦了各種論壇，各大車企的老總們，在論壇上表了很多的講話。

中航汽車總經理楊偉國和大鵬汽車總經理趙志剛的言，都引起了業內的熱議。

先說中航汽車總經理楊偉國，就說到了好幾個關鍵話題。第一個就是關於汽車產業轉移到展中國家，中國自主品牌機會的問題。

楊偉國說道，歐美汽車市場基本飽和，而中國已經取代m國成為世界第一大汽車市場，所以未來中國汽車市場必定還會增長，而且增長很大。中航汽車特別重視重組之後新品牌新車型的規劃，除了這一屆車展推出的T53o中級轎車和Tx6緊湊型suV以外，還將6續推出更多的車型，搶佔市場。

中航汽車原來的主體哈飛汽車和昌河汽車，主要是做微車的，利潤非常低，特別是近幾年虧損嚴重，以後這個版塊將逐步的放棄，全力轉向做乘用車，特別是中級轎車和家用suV這一塊。

中航哈飛從二零零二年開始生產轎車，並且在這個過程中，走出了自己的路，先是引進技術，接著便是聯合開，最後是我們透過技術消化，也可以說是把國外的好的車型拿過來進行分解，集各家之長，開出我們自己的技術。所以，中航汽車可以說是厚積薄，多年的技術積累，到了今天終於爆出來了，T53o和Tx6就是技術爆的結果，它們的技術可以說不比一線合資品牌差。

而大鵬汽車總經理趙志剛，言同樣精彩。

他還提到了關於哪個自主品牌會去收購沃爾沃的問題，有人說大鵬汽車為什麼不把沃爾沃收購過來呢？我們大鵬汽車不會去收購它，因為我們有信心做出比沃爾沃更好的車，就比如說我們的Lx3這款轎跑suV，就不比沃爾沃差，甚至我告訴各位，就在前兩天，我們的Lx3進行碰撞測試得到了滿分五星級評價，這說明什麼，說明我們的Lx3在安全性方面，已經是非常好的了，不比沃沃安全性差。

我們自主品牌技術在展，目前在一些領域已經不比合資品牌差，而且將來大鵬汽車的技術一定會越合資品牌的。我們要做高階，打破自主品牌沒有高階車的桎梏。

大鵬汽車是次參加中海車展，透過車展，相信會有更多人知道大鵬汽車，知道大鵬汽車的新車Lx3和Lp6，Lx3作為款車型，它的熱度非常的高，是大鵬汽車佔領中高階市場的重磅車型，Lp6這款大空間的緊湊型suV則是面向更多消費者的一款家用suV，它可以很好的滿足中國家庭的需要。

當然，大鵬汽車還會推出更多的車型，來佔領細分市場，大鵬汽車的戰略目標，是成為一家世界級的汽車集團，並且要努力實現百萬輛的年銷量目標，目前大鵬汽車已建成產能達到總產能達到三十萬臺的生產線。未來大鵬汽車還會根據展情況，佈局全國建設更多的全自動化汽車生產基地。以滿足市場的需要。

車展結束之後，大鵬汽車和中航汽車的熱度並沒有減少，反而還在繼續的熱著，在各大汽車媒體的論壇上，關於大鵬汽車和中航汽車的討論可是越來越多，甚至有一些在汽車製造廠工作的人，都想跳槽到大鵬汽車和中航汽車去。

只不過這兩家新興車企，對人才的要求太高了。

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