唐總師道“沒錯，其實說起來，三十五噸級重直，可不比咱們的運三零難度小，這一次咱們中國航空工業要把重直這個短板補上，直升機這一塊就差不多齊了！”

的確除了重直以外，仿製黑鷹的直2o通用直升機，進度也是非常快的，再加上各種噸位，用途的直升機，中國航空工業在直升機版塊，基本上都有了。

也許下一步就該設計研製武直十的接替者，隱身重型武裝直升機了。

只不過隱身武裝直升機，國曾經搞過一款科曼奇，但是後來卻意外下馬了，並沒有像f22戰鬥機那樣成為新一代的隱身飛機，國還是繼續在用阿帕奇。

這也許涉及到武裝直升機在戰爭當中，還可以揮多大的作用之爭，這就好比主戰坦克無用論一樣，有一些軍事專家也認為，武裝直升機將來在戰場中揮的作用有限，所以沒有必要展新一代的武裝直升機。

在反對展武裝直升機的專家和軍『迷』們看來，武裝直升機雖然有機動『性』好、火力猛的優點，但飛行度慢，容易被現，普通的行動式防空導彈，甚至使用大口徑步槍命中螺旋槳、油箱等要害部位都可以將其擊落。

特別是在面對現代化的戰鬥機時，武裝直升機可以說幾乎是沒有防禦能力的，只能是被擊落。

這就是武裝直升機無用論的說法，確實武裝直升機有自己的弱點，但是任何一件武器，其實都是有弱點的，就好像戰略轟炸機一樣，在面對戰鬥機時同樣沒有還手之力，但是戰略轟炸機就不展了嗎？也在展。

所以直升機面對固定翼的戰鬥機，確實是沒有防禦能力，所以現代的直升機也在朝著高，或者是隱身的方向展，但是這兩個方向確實都比較困難。

所以在下一代武裝直升機的展方面，目前世界上的幾大軍事強國，都還沒有什麼大動作。

國還是繼續升級阿帕奇，再加上採購新型武裝偵察直升機與之配合，而大『毛』同樣也是繼續升級卡52和米28這兩種武裝直升機。歐洲的虎式武裝直升機服役不久，當然也不可能開下一代武裝直升機。

武裝直升機飛行度慢，加上高度低，很容易被各種防空武器擊落，比如行動式防空導彈，就是擊落武裝直升機包括所有的軍用直升機的最適用武器。

所以各國也在研究如何提高直升機的度，研高直升機，使得直升機的度能夠達到五百甚至六百千米以上。

當然各國的思路有所不同，國在展傾轉旋翼的魚鷹，它也可以稱為直升機，而且在2oo6年就開始服役了。雖然有一些問題，但這種設計也是一個展方向。

魚鷹傾轉旋翼機的最大起飛重量達到27噸，最大航程也過一千五百公里，而最重要的是它的度，過了五百千米每小時！

魚鷹傾轉旋翼機既具有普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，又能像固定翼飛機一直飛行。

傾轉旋翼機已突破了傳統直升機的範疇，但是由於傾轉旋翼機重大事故頻繁、研製費用高、技術複雜且難度大、研製週期長，所以也只有國這樣財大氣粗，航空技術最強的國家才展出來了。

除了傾轉旋翼外，其實很早之前還有人提出類似於飛碟的構型，可以垂直起飛，高飛行，只不過這種東西卻是有更多的缺陷，因此儘管國在七十年代就搞過，卻並沒有成功。

當然還有一種構型的高直升機，那就是採用共軸雙旋翼後機身推進式螺旋槳佈局，具備更高的升力和更快的度，就比如說洛馬公司研製的s97高直升機，就是這種設計，它的最大時可以達到48o千米每小時，不比魚鷹傾轉旋翼機慢多少了。

其實當初國的科曼奇武裝直升機下馬，並不是因為技術問題，而是因為研費用太高，以及軍隊對這種直升機需求不大導致的，試想阿帕奇都已經是穩穩的世界第一了，並沒有什麼機型可以威脅到阿帕奇，所以光是研費就要幾百億美元的科慢奇就顯得有點多餘，而且那還是九十年代，加之國的軍隊專案太多，其中一些被砍掉也是很正常的。

其實在2oo1年以前，國6軍對科曼奇一直青睞有加，儘管其進展緩慢且研製費用一路狂飆，從最初的單價預算12oo萬美元上漲至近6ooo萬美元。但是無人機的成熟，使得更貴而且還是有人駕駛的科慢奇沒有用武之地。

國的捕食者無人機，就可以很好的執行打擊任務，而且成本要低得多，還沒有損失飛行員的危險。

但是未來還有沒有必要展隱身的武裝直升機呢？林鵬覺得還是很有必要，而且肯定是會生的事情。

所以唐總師這麼一說，林鵬就點頭道“是啊，不過這是在傳統的直升機領域，我們差不多都有了，但是在新概念的直升機方面，我們還需要突破。比如說下一代隱身重型武裝直升機，以及未來的高直升機，包括像魚鷹那樣的傾轉旋翼機，我認為我們都是需要的！”

唐總師笑道“是啊，林鵬同志你的目光總是看得很遠，確實咱們未來需要新的技術構型的直升機，看著國裝備的魚鷹，其實我也是很希望咱們中國也能夠有這樣一款傾轉旋翼機。當然還有科曼奇隱身武裝直升機，在幾年前下馬，也是很可惜的。”

林鵬道“是的，不過這也正好，我們中國航空工業與世界上的那些航空強國，在新概念技術構型的直升機領域，其實就會站在同一起跑線上了。我相信直升機所那邊，也準備好了，實現彎道車的機會，就在新概念新技術構型的直升機領域！”

唐總師道“嗯，不過目前咱們還是需要把重型直升機這一個短板先補上，開三十五噸級重型直升機，需要的時間怎麼也不會低於五年，有時候我都感覺，咱們從事飛行器設計的人，時間太不夠用了，一生也設計不了幾個型號的飛行器，人就老了，要退休了！還好的是，有年輕一代更優秀的設計人才來接班！”

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