對於轟2o戰略轟炸機來說，其實現在最關鍵的還是動力系統，因為轟2o要能夠音飛行，所以它採用的是一種大推力的加力式渦扇動機，這款動機就是基於渦扇二五展而來的渦扇二五。

渦扇二五的設計指標相當高，要讓一架重達二百七十噸的戰略轟炸機達到22馬赫的最大飛行度，沒有強勁有力的動力是不行的。

比如說圖16o戰略轟炸機，之所以能夠飛到2o馬赫，除了它有一個變後掠翼，在機翼後掠時有利於高飛行外，還有四臺推力強勁的加力式渦扇動機，這就是32渦扇動機。

32渦扇動機巡航推力137千牛，最大加力推力達到245千牛，也就是二十五噸左右的最大加力推力。

而渦扇二五的指標就更高了，要知道它是基於無加力的渦扇二五而來的，渦扇二五的最大推力為2o噸，當然由於是大涵道比的動機，改進為渦扇二五之後，涵道比變小，又增加了後燃器，所以巡航推力達到18噸，最大加力推力3o噸！

這又是一款三十噸推力的動機，並且是加力式的，所以設計研製難度也是很大的，儘管中國航有32渦扇動機的技術資料可以參考，但是畢竟32渦扇動機的技術已經過時了，這等於還是要『摸』著石頭過河。

渦扇二五可以說是目前世界上推力最大的加力式渦扇動機了，當然它還沒有完成所有的研。

目前的進度也剛剛到了批原型機的製造階段，要趕上轟2o飛時間也非常的緊迫。

轟2o預計是在二零一五年進行飛，所以對於中國航渦扇二五動機專案來說，也只有兩年多的時間了。

中國航集團希安動機有限公司，正是渦扇二五動機的研製單位。

林鵬和幾位副總師，今天一起來到了希安動機公司，探視渦扇二五動機的研製情況，作為主機所林鵬他們必須要掌握轟2o相關子系統的研製進度，因為任何一個子系統的研製進度滯後，都將導致整個轟2o專案的滯後，生那種情況的話，後果很嚴重。

要知道希安動機有限公司的實力也是很強的，中國航空動機之父就是希原來的副廠長和設計所所長。

只不過很可惜的是，中國航空動機之父在三年前去世了，不過他培養出來的人才也是非常多的，就像宋老他們這些老一輩的飛機設計大師，培養出了揚威總師唐總師等中年一代的設計大師一樣，航也是後繼有人的。

渦扇二五動機專案總師吳林明，帶著幾個副總師，和林鵬他們進行了簡短的溝通之後，便一起來到了渦扇二五動機的零部件試製車間。

目前渦扇二五動機批原型機已經快要完成所有的零部件試製和測試了，用不了多久就可以完成總裝，然後進行地面測試，高空飛行臺測試。

最後完成設計定型就能夠裝到轟2o上進行試飛。

這麼大推力的渦扇動機，除了設計方面的難度外，更考驗製造能力。

吳林明總師道“林總，咱們的渦扇二五加力式渦扇動機，也有不少的部件採用了3列印技術，確實效果非常不錯，今天我們就去看一看3列印的鈦合壓氣機機匣，等你看了就知道，絕對比鑄造的更好！”

林鵬笑道“確實非常不錯，你們的膽量也真是非常大，3列印技術目前還沒有全面推廣開來，這個值得點贊！”

吳總師道“我們也是沒有辦法啊，因為渦扇二五的複雜薄壁鈦合金整體機匣，製造技術難度太高了，它需要有非常高的精密鑄造技術，而3列印技術非常適合突破傳統的精密鑄造技術，實現更精密的製造。”

林鵬笑道“是，採用3列印鈦合金零部件，特別是複雜的構件，可以大大縮短研製週期，減少昂貴的鈦合金材料消耗，降低研和製造成本！等將來3列印產業展到一定的程度，成本還將進一步降低，這對我們的整個轟2o專案成本控制來說，也是一件利好的事情，目前我們的轟2o機體結構上也有不少的3列印部件，它大概也會成為全世界第一款應用3列印技術的戰略轟炸機了，而且應用的3列印零部件還真的不少，甚至連動機也用上了。”

一行數人先是來到車間旁邊的檢驗室，吳總師道“我們先看一下，最近一件3列印鈦合壓氣機機匣的檢驗情況！”

林鵬笑道“好的！”

對於3列印鈦合金機匣，林鵬還是比較相信沒有問題的，因為中國的3列印鈦合金技術目前是世界上領先的水平。

檢驗室也是高標準的，甚至進去都要換上科研人員才穿的衣服，不能有灰塵帶進去。

看到吳總師帶著林總師等人來了，檢驗室的幾個檢驗人員也連忙起來迎接，吳總師問道“小宋，咱們最近列印的一件鈦合金機匣，檢驗結果怎麼樣？拿出來給林總師看一看！”

負責檢驗室的小宋，連忙道“好的，吳總師，林總師，o2批o3件鈦合金機匣檢驗結果合格，沒有現不符合項，我這就去拿報告。”

聽到這句話，吳總師和林鵬等人都放心了。

很快報告就拿了過來，林鵬認真的看了一遍，確實檢驗結果顯示這一件鈦合金機匣的質量達到了優良，不僅僅是合格。

林鵬笑道“看來咱們的3列印技術確實非常成熟了，這一件鈦合金機匣質量達到優良，如果是用精密鑄造工藝，估計次品率和缺陷很難控制得下來。”

吳總師道“可不是嘛，幸好我們的3列印技術非常厲害，要不然我們也沒有信心如期完成渦扇二五動機的設計研製工作。”

其實不僅僅林鵬他們主機所壓力很大，作為轟2o專案的參研單位，希安航空動機公司的領導們，特別是渦扇二五動機專案的領導們壓力同樣非常大。

渦扇二五動機的研製時間非常緊迫，而且又是作為新動機，要直接上新機進行試飛，什麼都是新的，出故障的機率就比較大，但是轟2o和渦扇二五偏偏又不能出現任何的故障。

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