不得不說這個方案，得到了在場不少領導和專家的認可。

但是，六一一所不是還有其他的方案嗎？林鵬也沒有想到，六一一所的設計師真的個個都很大膽，敢想敢幹！

F35這個氣動佈局確實不錯，而且還有邊條翼，只是這樣大的改動，恐怕和重新設計一款戰鬥機沒有太大區別了。

就好比殲七戰鬥機，進化為梟龍戰鬥機，其實二者已經沒有太大的關係了。

林新民還在繼續彙報道“不僅如此，為了使咱們的殲十e戰鬥機Rcs值儘可能減小，我們還將為它應用更多的複合材料，機身表面也將敷設一層吸波塗料，這樣一來殲十e戰鬥機將會擁有接近F35戰鬥機的隱身效能，但是在機動性方面，它將過F35戰鬥機！……因此，這個方案，正是我們空軍未來所需要的戰鬥機！我的彙報完了，謝謝大家！”

林新民彙報完畢，領導和專家們也報以熱烈的掌聲，領導們更是在期待著下一個方案，會是什麼樣子的呢？

揚威總師看著領導和專家們的反應，心裡面也是很開心的！

接著第二個方案的資料也開始到領導和專家們手上，第二個方案的彙報人也來到了臺上。

同樣的這位彙報人也是非常年輕的一位設計師，看上去也只有三十出頭。

這位年輕設計師走到臺上就朝大家恭敬地道“尊敬的各位領導，專家，大家好，我是六一一所的黃建新，很高興能夠在這裡向各位領導專家彙報我們的殲十e設計方案！”

接著ppT開啟，大家就看到了一架有稜有角的殲十e戰鬥機，它的總體氣動佈局沒有做大的改變，還是鴨式佈局，不過這個方案有點像隱身梟龍的改進，那就是在區域性進行修形，並且有一個很顯著的特點，就是在機背上加裝了保形油箱。

這又有點類似於F16eF戰鬥機的改進，加保形油箱增加航程和作戰半徑。

黃建新激動地道“大家看到的這個方案，是在殲十d戰鬥機的基礎上，透過最小的改變來實現隱身並增加作戰半徑的一種方案。我想我們的空軍和海軍航空兵，都對這樣的隱身三代半戰鬥機有比較大的需求，這也是殲十戰鬥機這個優秀平臺的系列化展，所必然的結果。”

“這樣的改進，是一種穩步推進的方案而且改進的成本最小，我們預計這個方案的最終採購價格不會過三點五億。而相較於殲十c和d來說，這款殲十e戰鬥機無論是隱身效能，還是作戰半徑，都有巨大的提升。下面我們看具體的引數！”

隨著ppT的翻開，參數列顯示出來了。

其實專家們和領導們手上的資料上也有。

黃建新接著道“殲十e戰鬥機，採用自適應dsI進氣道，小面積後掠雙垂尾，這樣可以最大程度降低雷達反射面積。鴨翼將採用和殲二零戰鬥機同樣的技術，複合材料製造，這樣對戰機的隱身效能帶來的影響微乎其微，可以忽略不計。”

“殲十e戰鬥機B方案，機長十四點五六米，翼展九點五米，機高四點九五米，空重八噸，最大起飛重量二十二噸，最大內油為四噸，加裝保形油箱後可達到六噸，最大外掛重量七噸，採用一臺太行改向量推力動機，最大推力十五噸，最高升限一萬八千米，最大平飛度二點二馬赫，最大航程三千五百千米，作戰半徑一千三百千米，一臺有源相控陣雷達，最大探測距離二百千米，十個外掛點，採用隱身武器繭包掛載方式，實現掛載下的隱身！”

領導和專家們又小聲議論起來了。

採用保形油箱，這的確還是有意思的，中國的戰機還是第一次出現這種保形油箱。

m軍的戰機採用保形油箱，早就有了。比如說F15戰鬥機就有保形油箱，後來F6o多用途戰鬥機，就採用了保形油箱。

其實F-52戰機，也是配有機背保形油箱的，並且在好幾個國家，這種保形油箱都是標配。

雖然說這種何形油箱在一定程度上，對戰鬥機的機動性會有比較大的影響，它不像傳統的副油箱那樣可以拋掉，而只能在地面拆下來，在空戰的時候就只能揹著它進行戰鬥了。

不過這些F16戰鬥機更多的是為了對地打擊，才加裝的保形油箱，因為這樣可以大幅度增加戰鬥機的作戰半徑。

再看m國自己的F16戰鬥機，倒沒有采用這種保形油箱，這是因為m軍有強大的空中加油機隊，可以不需要這種設計。

保形油箱出現在殲十戰鬥機身上，確實非常的怪異了。

雖然保形油箱的外形完美貼合飛機氣動外形，所以與傳統翼下可拋式副油箱相比具有阻力低、可承受過載大、不佔用翼下武器掛架、不會大幅度增加飛機雷達截面積的突出優點。

但是缺點也同樣明顯，要知道殲十戰鬥機本來就是一款機動性非常好的戰鬥機，如果加裝了保形油箱後，對氣動特性的影響肯定是不小的。

當然保形油箱，增加的載油量確實不小。在殲十e這個方案中，兩個保形油箱增加了兩噸的燃油。當然想比於F15戰鬥機每個保形油箱三千升的載油量來說，小了許多，但也能增加幾百公里的航程了。

F15戰鬥機的保形油箱設計是最為出色的，不僅僅多了六千升燃油，還在保形油箱底部增加了四個近距導彈掛架和6個炸彈掛架，賦予F15e戰鬥機強大的外掛能力。而且在保形油箱滿油的情況下，F-15e依然可以做出9g最大過載機動。

F16戰鬥機的保形油箱，每個容納一千七百升燃油，也比殲十e這個方案多。不過這是因為F16戰鬥機內油更少的原因。

並且由於F16戰鬥機是常規佈局，而殲十戰鬥機是鴨式佈局，所以F16戰鬥機的保形油箱對氣動的影響更小一些。

黃建新道“其實咱們殲十安裝保形油箱的好處是大於壞處的，達索公司也在準備給陣風戰鬥機加裝兩個一千一百五十升的保形油箱，還有颱風戰鬥機也要加裝兩個一千五百升的保形油箱。在我們此前進行的保形油箱風洞測試中，顯示它不會大幅度增加跨音阻力，並且仍然能保持良好的機動性。”

“當然，由於安裝了保形油箱，所以機身後方的四個減板，將會做一些調整以滿足要求……”

待第二個方案彙報完了，領導和專家們也報以了熱烈的掌聲。

這第二個方案，雖然沒有第一個方案那麼大的改動，但是改進的代價小，成本更為低廉，也是非常符合系列展的要求的。