大家都知道，當年陳老為了殲轟七專案，付出了多少辛勤的汗水，甚至可以說沒有陳老就沒有殲轟七飛豹戰鬥轟炸機，因為殲轟七幾次差點下馬，是陳老的堅持才讓飛豹活了下來。

要知道在那個年代，中國不缺乏效能先進的戰鬥機設計，只是很多專案就是因為設計太過先進，而中國航空工業基礎太過薄弱無法實現最終下馬。

比如說殲轟七戰機的前任，東風1o7戰鬥機，那是在一九五八年開始展的一款戰鬥機，東風1o7戰鬥機直接瞄準了當時m國最先進的艦載戰鬥機F8十字軍戰士。

F8戰鬥機是m國五十年代中，展的一款艦載音戰鬥機，它的製造商是沃特公司。

F8戰鬥機是m國海軍第一款載載音戰鬥機，不但是最後一款艦載單戰鬥機，還是一架主要使用機炮不使用導彈的海軍戰鬥機。

F8戰鬥機的低空效能非常好，於是中國航空人便瞄準了這款戰鬥機，準備仿製。這就是東風1o7戰鬥機，最大度二點四馬赫，不過準備安裝兩臺紅旗二動機。

但是這個專案和東風1o3等型號一樣，都是很快就下馬了。

東風1o7戰鬥機的設計還是很好的，採用了兩側進氣，而F8戰鬥機是下頜進氣，F8戰鬥機的後掠翼機翼是可以動的，也就是上下轉動，而且還有機翼前緣後緣襟翼，採用了這樣的設計，無論是起降效能還是機動性都是非常優異的。

只不過對於中國來說，這個設計的風險太大了，再加上動機不到位，最終下馬。

所以後來在一九七五年開始展的轟七專案，陳老擔任總設計師，就把機翼前緣襟翼取消了，這也是被迫的，只有這樣才能讓專案更好的活下來，因為前面下馬的東風1o7就是教訓。

其實在最開始，轟七是有四個設計方案的，另外三個設計方案都非常先進，但是正因為太先進，創新太多，所以會有非常大的風險，導致專案下馬，最後陳老和他的團隊不得不選擇了保守的方案。

要知道一九七七年轟七正式立項後，由於資金的問題研製工作不能全面展開，只能量力而行，進行有限的總體方案設計和風洞試驗工作。

不得不說那個年代，中國的軍工行業都非常的難，大量的專案被砍掉了，因為中國在那個時候經濟相當的困難，甚至於整個國家的外匯儲備只有幾億美元。

飛豹幾次面臨下馬的危險，特別是有一次都快要成為現實了，陳老在一次方案彙報會上，忍不住揮淚陳述，他並不是因為飛豹是自己主抓的專案就不放，而是從國家利益和安全的戰略高度來看，飛豹不僅不能下馬，還要加快研製度，早日裝備部隊。

後來領導批准飛豹列為國家重點型號，才開始進入全面研製和設計的階段。

可是飛豹在研製過程中遇到的技術難題太多了，國家甚至想與國外聯合設計這款殲擊轟炸機，但是國外公司報價，竟然要二十億人民幣，這個可就太嚇人了，最後不得不放棄，還是靠自力更生來搞。

在艱苦的條件下，飛豹被設計出來了，在一九八八年飛的時候，席試飛員對陳老說，只要有一臺動機正常工作，哪怕飛機上所有的儀表都不顯示，我都能給你飛回來。

確實這時候大家心裡面都沒有底，飛豹到底能不能順利完成飛！

果然在飛過程中就出現了不少的狀況，剛剛順利起飛，度表就出現了誤差，也就是前後兩個度表顯示不一樣，相差六十公里每小時。又過了幾分鐘，火警訊號燈也亮起來了！

地面指揮指揮中心立刻判斷這是虛假顯示，飛機並沒有起火。

所以在飛豹的研製過程中，遇到的問題真是太多了，但是在那樣的情況下，殲轟七飛豹完成了研製，批次裝備部隊，接著又展出殲轟七a，以及殲轟七B，實現了質的飛躍。

殲轟七B的外銷型號，新飛豹FBc-2更是銷往十幾個國家，成為了中國外銷收入最多的軍機！為國家賺回了大量的外匯，什麼研製經費早就賺回來了。

而現在的殲轟八可以說也就是在殲轟七系列的基礎上，研製出來的！陳老打下的基礎，唐總師接著揚光大，最後是林鵬和唐總師一起，實現了中國在殲擊轟炸機領域的飛躍，殲轟八已經成為世界上最先進的殲擊轟炸機！

當陳老講完以後，大家都不由得一陣的感動，有些人眼睛都溼潤了，只有經歷過那些艱苦歲月的人才能夠體會得到，中國的殲擊轟炸機一路展有多麼不容易。

沒有殲轟七就沒有殲轟八，這是肯定的。

陳老話音落下，會議室靜了兩秒鐘，才爆出一陣比之前還要熱烈的掌聲！

陳老和宋老，還有黎天院士等一些老專家，老一輩總師的眼中，都包含著熱淚。

接下來言的是殲轟八戰機總設計師，同時也是殲轟七a和殲轟七B戰機的總設計師，運三零戰略運輸機總設計師唐總師。