中國航空工業今年捷報頻傳，運十五大型運輸機剛剛透過了詳細設計評審，中國商飛則迎來了雙喜臨門的時刻，aRJ21-7oo支線客機再過幾天就要正式的交付架量產機，明年蓉飛就要正式的用aRJ21-7oo支線客機投航線運營了。

另外更大的一個好訊息，則是aRJ21-1ooo大支線客機即將下線了！

aRJ21-1ooo大支線客機，是aRJ21系列當中最長的一個型號，它甚至比波音737還要長不少，這使得它能夠以每排五座的佈局，達到一百五十人的最大載客量！

可以說aRJ21-1ooo的出現，就是打破傳統的支線客機與中短程幹線客機的重要機型，它的意義可比aRJ21-7oo大多了！

要知道一百五十座級的客機市場，是最大的一個市場，現在中國商飛就是要用aRJ21-1ooo來佔領這個市場！並且與波音737和空客a32o進行正面的競爭。

所以這款大支線客機的先程序度也是不容小視的！不然它怎麼與波音和空客正面競爭呢？

aRJ21-1ooo大支線客機下線，同樣是一件大事！所以這一次中國商飛，同樣準備舉行一個隆重的下線儀式，雖然不像上次c929寬體客機那樣搞全球直播，但是也差不了多少。

林鵬最近也不得不把重心放到了aRJ21-1ooo大支線客機上面，因為他可是這款大支線客機的副總師，可以說是吳總師的左膀右臂了。

很多關鍵的工作，都是在林鵬的領導下完成的。

畢竟要把一架九十座的支線客機加長到一百五十座，並不是一件簡單的事情，它涉及到很多的變化。

還有兩天就是aRJ21-1ooo大支線客機的總裝下線儀式了，林鵬和吳總師，陪著高層的領導們，還有商飛董事長金漢隆等人，來到了商飛公司總裝中心。

aRJ21-1ooo大支線客機與aRJ21-7oo支線客機可以共線生產，當然只是在原型機展階段，今後aRJ21-1ooo大支線客要則要專門建設一條脈動式生產線的。

一行人來到aRJ21-7oo總裝車間，只見車間裡面，除了十幾架正在總裝當中的aRJ21-7oo支線客機外，還有兩架明顯要比aRJ21-7oo支線客機長得多的客機，它們正是批兩架aRJ21-1ooo支線客機！

批兩架aRJ21-1ooo支線客機已經全面的完工，而且它的尾部掛著的是國產長江一千a渦扇動機！這是一款推力達到十一噸級的渦扇動機，非常適合aRJ21-1ooo大支線客機。

這款動機已經透過了全面的測試考核，比長江三千渦扇動機還領先一步，裝配了國產客機！再過不了多久就要進行飛了！

這兩架aRJ21-1ooo支線客機看起來相當的漂亮，嶄新的塗裝都已經噴好了，上面寫著幾個大字，中國商用飛機有限責任公司，在尾部還有商飛公司的標誌。

aRJ21-1ooo大支線客機，比aRJ21-7oo支線客機長了將近三分之一，看起來相當的修長，有如一隻體態優美的白天鵝！

領導們都感覺眼前一亮，紛紛的走近這款劃時代的大支線客機！

林鵬看到自己的傑作，也露出了開心的笑容，這可是打破支線客機定義的一款產品，如果取得成功，那麼整個世界一百五十座級客機市場都將生改變！

一位工信部領導笑道“咱們的aRJ21-1ooo大支線客機，看起來比aRJ21-7oo支線客機更加的漂亮啊！體態優美，真是不錯！”

金漢隆笑道“是啊，我覺得咱們的aRJ21-1ooo大支線客機不僅比aRJ21-7oo支線客機更加的漂亮，比起波音737和空客a32o客機同樣更加的漂亮！它就是咱們中國商飛的金鳳凰！”

一位領導笑道“是啊，aRJ21-1ooo大支線客機又是咱們中國商飛，中國航空工業的驕傲，想想咱們中國航空人幾十年的大客機夢，現在已經實現了，而且我們的商飛公司，還將全面佈局客機市場，覆蓋更多的細分市場，成為世界三大客機制造商之一的目標，我想就在眼前了！”

林鵬聽到這些，心裡面也是非常的自豪，因為aRJ21-1ooo大支線客機，不但比以前的運十客機漂亮多了，而且也比後來合作生產的麥道82客機漂亮得多，先進得多。

麥道82客機曾經承載著中國航空人的大飛機夢想，只不過這個合作後來並不算成功，因為麥道公司後來被波音兼併，合作生產自然就流產了，中海飛機制造廠當時一共組裝了三十多架麥道82客機，獲得了一些生產技術和經驗。

md-82客機在當時就憑藉機身修長的特點，被譽為空中美男子。2oo8年，最後一批麥道82客機告別中國航空市場，徹底退出歷史舞臺。

不過現在有了更加漂亮的，完全自主設計製造的aRJ21-1ooo大支線客機，也足以告慰那些老一輩的航空人了。