待aRJ21-1ooo大支線客機停穩之後，領導和大家都一齊向它走了過去。

試飛機組成員，也從飛機上走了下來，記者們把這些場面全都記錄了下來。

別看試飛客機好像要簡單得多，事實上同樣也是充滿了風險的，所以每一位試飛員，都是英雄。

記者們開始鎖定目標，熱烈的採訪起來。

金漢隆，林鵬，吳總師他們都被記者包圍了，當然還有試飛員們。

林鵬也不是第一次接受記者採訪了，所以面對記者的問題，他總是能夠輕鬆幽默的回答，這讓記者也高興不已，原來頂尖的飛機設計大師，並不都是老學究那樣的，而是充滿了活力的年輕人。

林鵬確實太年輕了，三十四歲就達到了現在的成就，這在中國航空史上還真找不出第二個來，哪怕與世界上著名的飛機設計大師相比，也不遑多讓！

一名記者問道“林副總師，一週後就是亞洲航展開幕的日子了，咱們的aRJ21-1ooo大支線客機剛剛完成飛，您有把握讓它安全的飛到星加坡嗎？從中海到星加坡的航程可不短！”

確實從中海到星加坡的空中航線距離就是四千公里左右，不過這一次肯定是要中轉的，畢竟aRJ21-1ooo大支線客機剛剛完成飛呢！

林鵬笑道“我對我們的aRJ21-1ooo大支線客機非常有信心，當然這一次飛往星加坡，由於航程達到了aRJ21-1ooo大支線客機的極限航程，所以我們會在羊城中轉，做到萬無一失，到時候就請記者們到星加坡亞洲航展現場，再欣賞我們的aRJ21-1ooo大支線客機精彩的飛行表演吧！”

記者激動地道“聽說咱們的c929寬體客機也要飛到星加坡，到時候咱們中國商飛的雙子星亮相，一定會非常的精彩。林副總師，您覺得咱們的c929寬體客機和aRJ21-1ooo大支線客機，能夠成為本屆亞洲航展焦點嗎？”

林鵬笑道“那是肯定的！我對它們非常有信心。這一次空中客車的a35oB寬體客機也將亮相亞洲航展，但是a35o客機是歐洲客機，而我們的c929寬體客機和aRJ21-1ooo大支線客機，都是代表我們亞洲的，所以我們可以說是主場作戰了，我們一定會力壓a35oB寬體客機，這是肯定的！”

飛成功後，各種活動也是非常的精彩，很快就有不少的照片和影片，開始出現在網路上，很多航空迷雖然沒有機會來到飛儀式現場，卻透過照片和影片，感受到了aRJ21-1ooo大支線客機飛現場的盛況有多麼熱烈，aRJ21-1ooo大支線客機，在網路上，在街頭巷尾，引起了很多國人的關注和熱議。

這正是林鵬希望看到的，因為aRJ21-1ooo大支線客機，是代表著中國航空崛起的一個重要機型！

一個大國的航空工業，不但要崛起，更要讓全民都知道，要普及航空知識，讓全民都參與到國家的航空事業中來。

現在c929寬體客機用的還是羅羅公司的動機在進行試飛，不過就在aRJ21-1ooo大支線客機飛成功後第二天，長江三千渦扇動機終於迎來了一個重大的節點，它要讓飛行平臺，進行試飛了。

這是一架全新的飛行平臺，用運三零戰略運輸機改裝的平臺！

現在運三零戰略運輸機也進入到了小批次生產的階段，在去年年底它就完成了試飛定型，所以其中的一架試飛機，也被改裝成為了新的動機試飛平臺。

利用運三零戰略運輸機改裝試飛平臺，要比伊爾七六運輸機好多了，畢竟它是全新的，各種航電裝置也是最先進的，伊爾七六運輸機改裝的試飛平臺已經比較老舊了，有了運三零這個更好的空中試飛平臺，它也可以退休了。

大推力渦扇動機的研製成功，作用太大了。

與長江三千渦扇動機從同一個核心機派生出來的渦扇25a動機，還派生出了Qc3oo重型燃氣輪機，這款重型燃氣輪機也到了最關鍵的時刻，明年就將完成測試，開始批次生產了。

所以林鵬非常的慶幸，中國的航空工業能夠在動機領域，特別是大推力動機領域，有了如此巨大的突破，因為這不止是航空工業要崛起了，而且連帶著造船工業也要崛起。

國產萬噸大驅，國產四萬噸級兩棲驅逐艦，甚至是國產航母，都需要大功率的燃氣輪機，而大功率的燃氣輪機，來自哪裡？當然是大推力的渦扇動機了。

現在中國不但有了渦扇25系列大推力軍用動機，還有了長江系列的民用大推力渦扇動機。

它們都是非常好的艦用燃氣輪機改型機，包括渦扇十太行改，渦扇15峨眉動機，渦扇19動機，其實它們都是可以改為船用燃氣輪機的。

中國航集團商公司，長江三千大涵道比渦扇動要同，經過一系列的試車考核，已經完成了所有的試車專案，包括高空臺的試車，結果都是相當完美的，長江三千渦扇動機在試車中，最大推力達到了四十噸！

當然最終它的推力會標定在三十五噸，有這麼大的推力，已經足夠讓c929-3oo寬體客機達到很好的飛行效能了。

至於四十噸級的長江三千改進型號，則是以後的c929寬體客機加長型用的，現在商公司還沒有精力，需要一步一步的來。

中航工業試飛中心，今天來到試飛中心的領導和專家真不少，因為今天是長江三千渦扇動機，上運三零試飛平臺進行飛的日子。

儘管現在還是初春，西北大地還處於零下的溫度，但是卻擋不住中國航空人在這裡進行各種飛機和動機的試飛！

在這裡不但可以看到先進的殲二零戰鬥機原型機，還能看到各種先進的飛機，整個試飛中心，現在還有數十架新型飛機在進行試飛。

其中最引人注目的，當然就是今天的主角，運三零試飛平臺了。

今天的運三零右邊的機翼下，一臺渦扇25a動機，已經被換成了長江三千渦扇動機，很明顯的，長江三千渦扇動機要比渦扇25a動機還要粗了一大圈！

這也是民用大涵道比渦扇動機和軍用渦扇動機的一個很明顯的區別，那就是民用渦扇動機的涵道比更大，所以它的直徑也就更大了。

長江三千渦扇動機，僅是前面的風扇葉片，直徑就達到了二點七米，動機最大直徑達到了二點九五米，而渦扇25a動機只有兩米六左右，一個胖一個瘦。

當然這也是相對的，其實渦扇25a動機的直徑已經很大了，毛子的ps9oa動機，最大推力十七噸，直徑兩米多一點。

長江三千渦扇動機，是中國航空工業史上研製的推力最大的動機，也是世界航空史上少有的三十噸以上的動機。

所以今天不少的領導都專程趕來了，就是為了見證長江三千渦扇動機的次試飛。