等李鐵介紹得差不多了，沙特人為的一個笑道“不錯，中國的運十五大型運輸機設計非常有特色，我想我們需要進行詳細的瞭解和考察，以便做出決定。”

李鐵連忙道“好的，我想我們中航工業集團可以滿足貴國的任何需求，我們的新飛豹，在沙特空軍服役已經有幾年了，如果能夠再加深雙方的合作，那是再好不過了！”

接下來李鐵就帶著沙特客人，和中航工業集團高層進行了接觸，李鐵的任務也算是完成了。

沙特人是不是最終要購買，那還得雙方高層進行商談。

這一筆買賣，交易成功的可能性還是很大的，因為沙特這個國家真的太富有了，有了錢就是到處買買買！

沙特不但購買了中國的新飛豹戰機，而且還訂購了數量不少的c929寬體客機，所以現在沙特人再買幾架運十五，也是情理之中的事情。

沙特空軍代表團在與中航工業幾位高管進行深入的交談。

沙特代表團團長拉格納笑道“林總，好久不見，我記得上一次見面，還是我國引進貴國的新飛豹戰機。”

林明棟呵呵笑道“是啊，想不到我們又見面了。這一次我們一定會讓貴國更加的滿意，我們的運十五也好，運十三也好，都是既裝備我們自己的空軍，又對外出口的先進運輸機！”

拉格納笑道“太好了，我們正是看中了運十五大型軍用運輸機的優異效能，剛才你們的李副總設計師，已經給我們詳細介紹過了，運十五大型運輸機確實非常不錯，它的最大載重量竟然達到了五十噸，比伊爾七六運輸機還要高，最關鍵的是它的貨艙尺寸非常大，正是我們所需要的！”

林明棟笑道“是啊，我們的運十五大型運輸機，貨艙容積過四百立方米，比伊爾七六運輸機大多了，甚至比c17環球霸王戰略運輸機也差不了多少！而且運十五采用雙渦扇的設計，使用起來經濟性也是非常好的！”

雖然說沙特人很富有，可是林明棟還是不忘介紹雙的好處。

相較於四的伊爾七六運輸機來說，運十五采用雙設計，再加上渦扇25B動機推力達到二十五噸每一臺，它的燃油消耗率要小很多。

在國際軍火市場上，大型運輸機是非常火熱的，特別是很多國家裝備的老舊伊爾七六運輸機，c13o運輸機，都到了使用壽命，需要換代，還有很多國家也需要新增大型運輸機或者是中型戰術運輸機，來增強本國空軍的空運力量。

比如說阿三就採購了不少的c17環球霸王運輸機，用來替換老舊的伊爾七六運輸機。

還有沙特的鄰國阿聯酋，就採購了六架c17環球霸王戰略運輸機。

而沙特同樣是中東土豪大戶，空軍實力強大，擁有二百多架戰鬥機，卻沒有一款大型的軍用運輸機，只有一些老舊的c13o大力神戰術運輸機。

所以現在沙特也是在考慮採購一批大型軍用運輸機，目前國際市場上的大型軍用運輸機，和接近大型軍用運輸機的中型運輸機也不少，所以沙特最終會購買哪一款還不好說。

運十五大型運輸機的競爭對手確實不少。

比如說空客公司的a4oom軍用運輸機，在去年的巴黎航展上，被命名為擎天神展出，這款軍用運輸機雖然非常的昂貴，但同樣贏得了不少國家的青睞。

另外一個就是與它齊名的二毛安7o運輸機，說起來安7o運輸機其實比a4oom運輸機還要先進一些，只是因為技術上的問題，這款運輸機的前途堪憂。

a4oom運輸機也不愁訂單，僅是合作研製的幾個國家就要採購不少，德國計劃採購五十三架，法國計劃採用五十架，西班牙二十七架，英國二十二架，土雞國也要採購十架，比利時還有七架。

最重要的是a4oom軍用運輸機還在去年，取得了歐洲航空安全域性民用認證，這意味著它可以也可以在民用運輸市場大展拳腳。

波音公司的c17戰略運輸機也是運十五的有力競爭對手，除了阿三購買了不少以外，北約成員國也在繼續增加訂單，波音公司還計劃生產六十架c17運輸機，每年十架的產量，可以排到六年後了。

伊爾七六大型運輸機雖然老了，但是伊留申設計局也沒有放棄，而是透過改進，生產出了新款的伊爾-76-md9oa型，這款運輸機又叫伊爾476，採用了新的ps-9oa76動機，更加省油，推力更大。

當然還有巴西的kc39o雙渦扇大型運輸機，也已經在研製當中了，這款雙渦扇動機，計劃採用中國的渦扇二五a動機，只比運十五略小一些！

林明棟又繼續介紹道“我們的運十五大型運輸機，有先進可靠的動力，渦扇25B動機，是在咱們中國運三零戰略運輸機渦扇25a動機的基礎上升級而來的，推力比渦扇25a提高了五噸，最大推力達到二十五噸，可以說這是一種非常先進的動機了，比c17和c5銀河略運輸機使用的渦扇動機推力還大，一臺渦扇25B動機就相當於兩臺伊爾七六運輸機上的渦扇動機！”

林明棟當然沒有說，其實渦扇25B動機，主要是透過增加風扇直徑，增加涵道比來實現的推力增加，渦扇25B動機的加性沒有渦扇25a好，不過對一款一百五十噸級的雙渦扇運輸機來說，這個動力真是非常的強了。

要知道c5銀河運輸機的推重比才多少？三百七十噸的最大起飛重量，四臺二十二噸的推力的動機，僅有o.24的推重比。而運十五大型運輸機呢，最大起飛重量一百六十噸，動機最大推力五十噸，推重比過o.31了。

伊爾七六運輸機的推重比也只有o.25左右，能夠過o.3推重比的大型運輸機非常少，另外一個大概就是腳盆雞的c2運輸機了，不過c2運輸機空有兩臺先進的動機，卻由於先天育不良，最大載重不到四十噸。

拉格納點頭道“確實，看起來運十五大型運輸機的動力是非常充足，這也是我們看中它的一個重要原因。我們就是需要動力強勁的大型運輸機，不僅要度快，還要能夠在簡易跑道上起降，我想運十五大型運輸機應該可以滿足我國的需要！”

林明棟笑道“是的，為了滿足客戶的要求，我們還可以提供高低搭配的選擇，我們的運十三戰術運輸機也是一款非常先進的中型戰術運輸機，它的最大起飛重量達到一百一十噸，採用四臺先進的渦槳動機，最大載重達到三十五噸。我們建議客戶可以考慮，採用一比一或者一比二的方式，引進我們的運十五和運十三，我們一架運十五加上一架運十三的價格，也比一架a4oom運輸機還要便宜。”

歐洲a4oom運輸機，確實堪稱天價運輸機了，它的單價就算是研製成員國購買，也從最初的一點二億美元，增長到了兩億美元，而其他的國家想買，至少也是三億多美元一架。

而運十五才多少錢一架？一點五億美元，而運十三則不到一億美元，兩架加起來也才二點五億美元還不到，甚至一架運十五和兩架運十三，也不會比一架a4oom運輸機貴。

這相當於買一贈二了，儘管中東大戶有錢，但是有便宜的貨，而且效能更好，為什麼不買呢？畢竟運十五怎麼也是大型運輸機，最大起飛重量過一百五十噸。

而a4oom運輸機只能算是中型運輸機，最大起飛重量一百四十噸，最大載重也遠遠不如運十五，兩者差了一個級別。

而且運十五大型運輸機，也不會比a4oom耗油多，因為它是雙大涵道比渦扇動機，非常的省油，而a4oom運輸機由於是四，雖然是渦槳但是也省不了多少油。

運十五大型運輸機同樣採用了臨界機翼，再加上翼梢小翼，確實是非常的省油了，可以說對比c17運輸機，運十五的油耗起碼要少百分之二十，對比伊爾七六運輸機就更不用說了，油耗少百分之三十。

而且運十五的最大載重航程達到五千公里，這比歐洲a4oom最大載重航程只有三千三百公里要優秀得多了，也比c2運輸機最大載重航程四千五百公里更好。

最重要的是運十五的貨艙尺寸很大，四點五米寬度，四點二米高度，絕對是大型運輸機裡面最頂尖的，僅次於c17這樣的戰略運輸機，最大載重五十噸，也可以運一些輕型坦克了，甚至某些噸位較小的主戰坦克也可以裝。

拉格納高興地道“不錯，我們正有此意，只是貴公司的運十五和運十三，什麼時候才可以交貨呢？這對我們來說很重要！”

林明棟笑道“完全沒有問題，運十五大型運輸機，今年年底就將下線飛，明年年底開始批次生產沒有問題，而運十三也最多晚半年，所以我們最遲可以在2o16年開始交付，先到先得哦！我們空軍也是非常看重這兩款運輸機的。”

拉格納笑道“當然沒有問題，不過我們需要你們做出保證，如果達不到預期的技術引數，以及不能按期交付，你們需要支付違約金，如果你們同意的話，我們在航展期間就可以簽訂意向合同！”

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