現在殲轟八和殲二零戰鬥機，在進行著音機動空戰。

雖然殲轟八機動性不如殲二零戰鬥機，可是葉子並沒有服輸，她駕駛著殲轟八戰機，將殲轟八戰機的機動效能揮到了極致，一時間殲二零戰鬥機的飛行員現，想要鎖定對手，真是太不容易了。

無論近距格鬥還是視距空戰，殲二零戰鬥機確實明顯佔據優勢，但是兩者是同代戰鬥機，而且都是隱身戰鬥機，所以要搞定對手，也並非易事。

李鋼的戰術是能量攻擊，因為殲二零戰鬥機有著強勁的渦扇十五動機，推力要比殲轟八戰機的渦扇十a大了不少，單臺就高出三點五噸，兩臺加起來多了七噸的推力，而且殲二零戰鬥機還要輕一些，塊頭小一些，這樣一來能量就更加充足了。

另外殲二零戰鬥機的氣動佈局賦予了它強的機動性，這也是殲轟八不及的，畢竟殲轟八主要是作為對地攻擊的隱身戰鬥機，與同代隱身制空戰鬥機相比，空戰效能還是略有不及。

這就好比是F35戰鬥機與F22戰鬥機一樣，比空戰F35肯定不如F22戰鬥機了，但對地攻擊，F35戰鬥機就很在行了，F22戰鬥機可不行。

在音的格鬥當中，對飛行員的考驗也是與三代機完全不同，因為在音飛行的狀態下，稍不注意就會失去戰機，因為一秒鐘就要飛幾百米遠，在近距空戰當中，這可是非常關鍵的。

殲二零戰鬥機還有一個優勢就是它不需要加力，就能音飛行，但殲轟八戰機卻不行，所以現在葉子是開啟了加力的。

很快葉子就現燃油消耗太快了，在音格鬥當中，開啟加力後，可比非加力狀態油耗高一倍。

這就跟開車一樣，想車時猛轟油門，瞬間油耗會高達二十幾升，但是在巡航狀態時只有不到十升的油耗。

現在殲二零戰鬥機的音機動效能，確實比殲轟八要更強大，很快葉子就感覺要撐不住了，即便是不被對手擊落，等燃油消耗完了，也只能被擊落了。

就在這時候，殲二零戰鬥機終於找到一個機會，鎖定了殲轟八戰機，葉子現威脅告警系統不斷在座艙內出警報聲，想要擺脫鎖定太難了。

只有短短几秒鐘時間，如果不能擺脫，系統會判定被擊落。

葉子的後背也是一身冷汗，這要是在實戰當中，如果遇到了F22戰鬥機，只怕殲轟八戰機，還真的很難擺脫，難道就沒有辦法了嗎？如果現在是實戰，自己可能會被擊落，然後犧牲。

葉子現怎麼規避，都很難甩掉對手，殲轟八戰機的動力差對手太多了。

雖然有三百六十度環視系統，能夠看到殲二零戰鬥機就在後面追，可是卻沒有辦法甩掉。

現在可不太妙，如果不能馬上擺脫鎖定，那就被擊落了。

葉子只能再次使用電子干擾了，希望可以擺脫鎖定，強大的電子干擾再次出現，精準定位，一股強大的電磁波進入了殲二零戰鬥機的機身，本來一臉驚喜的李鋼，現在又變成了愁眉苦臉。

因為在強大的電子干擾下，本來已經鎖定的殲轟八戰機，又從雷達螢幕上消失了。

紅外系統也殲轟八戰機的定向紅外干擾系統給干擾了，無法追蹤對手！

要知道殲轟八戰機的防禦系統也是很強的，特別是電子干擾和紅外干擾，因為自從空空導彈技術成熟以來，雷達和紅外就是最主要的制導手段，所以如何幹擾和對抗雷達與紅外製導就成為了戰鬥機防禦系統的主要研究領域。

四代機除了F22這種早期的沒有紅外搜尋跟蹤系統外，其他的四代機都有，當然還有很多三代和三代半戰鬥機也都有。

要知道在實戰當中，被紅外製導導彈擊落的飛機達到百分之九十以上，所以早在六十年代，主動紅外干擾技術就開始展了。

六十年初代，諾格公司研製出世界上第一種機載主動紅外干擾系統，它能夠成功干擾響尾蛇紅外製導空空導彈。

只不過在九十年代之前的紅外干擾系統，都是利用光源干擾導彈的紅外導引頭或火控裝置，是一種非定向的全方位輻射干擾，由於輸出功率本來就不大，能量不集中，效果也不是很理想。

這種系統更像是一種一直用不完的紅外誘餌，所以後來又出現了定向紅外干擾系統，定向紅外干擾就是讓干擾能量集中到狹窄的光束中，射的能量能使導彈紅外導引頭的電路過載、工作混亂，進而無法鎖定目標而脫靶。