oo1航母凍結技術狀態，可以說讓參與設計研製工作的所有人都激動不已，而建造的準備工作，也不是短時間就可以完成的，各項準備工作現在已經開始了。

李曙光也閒不下來啊，因為有好多型號專案都等著他。

這不到了四月份，又有一個重要的型號，要進入詳細設計評審階段了，它就是國產五噸級直升機，畢竟是有三個型號同時開展研製工作的，所以這次評審也將請來數十位專家的。

李曙光這次來到直升機所，便是為這三個型號，進行了最後的把關，還好只是有一些小問題，所以在查漏補缺後，基本上就不會有什麼問題了。

四月十日，領導和專家們來到了直升機所。

這次大家的心情都是非常的愉快，畢竟直十二系列直升機，三個型號同時進行，能夠在這麼短的時間裡面，完成詳細設計和研製工作，確實是創造了一個奇蹟。

特別是直十二a武裝直升機，它可是中國自主研製的第一款專用武裝直升機，雖然說只是五噸級的，比阿帕奇小了一倍，但是它的作戰能力也是很強的，還可以用於偵察。

便於大量的裝備，所以說這款直升機，也是比通用運輸型和反潛型還要複雜的，因為它的機身是與後兩者完全不同了，串列雙座的設計，只是動力系統沒有變化。

強大的渦軸十二動機，那的確是讓直十二系列，擁有極佳的飛行效能，畢竟它單臺輸出功率已經達到了一千千瓦，就是做到八噸級也是完全沒有問題。

但是對中國來說，動機功率儲備大一點是非常有必要的，因為直十二系列除了艦載型都是有可能上高原的。

直十二a武裝直升機，被設計師們親切的稱為黑旋風，因為它看起來可不就像是黑色的旋風了嗎？

度又快，火力又強。

評審會開始後，軍方領導做了簡短但是分量極重的講話，可以說直十二系列，就像是殲十戰鬥機一樣的重要。

專家們開始對設計資料進行審查，這次同樣也是因為採用了先進的計算機輔助設計與製造系統，所以說專家們評審起來也要輕鬆多了，效率大大提升。

現在專家們對直十二系列，確實是太讚了，因為它的動力強大，效能優異，以前是根本不敢想象，能自主研製這麼先進的直升機。

特別是直十a它可是第一款國產專用武裝直升機，對6航來說特別重要。

當然了通用型和反潛型，也是很重要的機型。

這次專家們用了十天時間，才完成了評審工作，最終的結果是令人滿意的，直十二系列都透過了評審，即將轉入樣機試製階段了。

當然領導們也是特別關心，直十二系列的動力，渦軸十二動機的研製工作。

領導們聽說這款動機，已經要進入試車階段，也是很高興了，有幾位領導和李曙光他們一起，來到了南方動力。

這裡就是負責幾型渦軸渦槳動機研製工作的地方。

南方動力總工程師王峰，為領導們把設計圖紙，都從計算機裡面調出來了。

現在看到了渦軸十二動機的設計圖，領導們都非常的滿意。

接著他們又來到了試車間，現在一臺原型機已經安裝到了試車臺上，準備試車了。

這臺動機，在上次的亞洲航展上，也是亮相展臺的，並且有好幾家客戶，前來了解和洽談過引進事宜。

這個可是好訊息，因為渦軸動機，可是代表著最先進航空動機技術的一個方向，全世界能夠獨立研製先進渦軸動機的國家也很少，只有幾個。

現在中國也算是其中的強者了，就拿渦軸十二動機來說，它的功重比，過了米國的T7oo動機呢。

渦軸十二動機的翻壽命達到兩千小時，整機壽命達到六千到八千小時，可以說是非常不錯了。

領導們來到了試車控制室裡面，外面的準備工作已經就緒了，警示鈴聲響了三遍，接著試車就正式開始了。

在冷運轉沒有問題後，操作員開始點火。

這一次點火就成功了，當渦軸十二動機轟鳴起來，帶動了一副四葉的螺旋槳後，領導們都忍不住鼓掌了。

李曙光也在鼓掌，因為這臺渦軸動機，也是他設計的方案，輸出功率一千千瓦，絕對是非常的強勁了，而為十噸級直十三準備的渦軸十三動機，也是在南方動力研製生產的。

渦軸十三就更為強大了，輸出功率一千六百千瓦，這兩型渦軸動機，都是最先進的設計和技術，是自由渦輪，不連線壓氣機的。

渦軸十二動機的功率在不斷的增加，不多時就到了七百千瓦了，看起來執行穩定，而且油耗比較低，李曙光和領導們都非常的高興。

李曙光記得前世的時候，武直十就因為沒有大功率的渦軸動機，所以只能做成六點五噸級的中型武裝直升機，畢竟它的動機功率只有一千千瓦。

現在就不用擔心了，就是五噸級的直十二都用了一千千瓦渦軸動機，十噸級的直十三可是要用一千六百千瓦級的渦軸動機了。

到時候國產十噸級通用直升機，肯定要越米國的黑鷹，而十噸級重型武裝直升機，也將過阿帕奇。

現在的直十二嘛，那也是比海豚直升機啊，蝰蛇武裝直升機更先進的。

直十三a武裝直升機，它的動力與米二四重型武裝運輸直升機一樣了，都是一千六百千瓦左右。

米二四磁路的最大起飛重量達到十二噸了，當然它的個頭太大，機動性就並不是特別好。

今天的試車很成功，渦軸十二動機，在第一次試車中就達到了七百千瓦輸出功率，其餘各項指標都達到了要求，而且穩定執行沒有出故障。

在試車結束後，動機冷卻，然後技術人員還要把動機拆解開來，進行檢查，只有動機零部件都還是完好的，那才算是成功。

顯然這些都不會有問題，所以接下來李曙光和領導們，也見證了這些。

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