如今的中國航空工業，確實是全面爆了，無論是戰鬥機，還是運輸機，直升機都在突破。

而民機產業方面，也是如此，c92o中程幹線客機，一年以來已經順利交付三十六架，並且生產效率還在不斷的提高當中，預計今年的交付數量將會達到六十架以上。

這個度可是非常了不得了，畢竟這是幹線客機呢，也是因為有脈動式總裝生產線，才有這個度。

而c91o噴氣支線客機的設計研製工作，也是進展順利，所以在這樣的情況下，又要正式立項，開始設計研製c93o寬體遠端客機了。

這次立項會上，也明確了李曙光擔任型號總顧問。

所以李曙光來到商飛後，便把設計方案給拿出來了。

李曙光的設計方案，可是非常的先進，越了現在波音和空客最先進的寬體遠端客機。

c93o客機最大載客人數為三百座，設計方案最大的特點，就是更寬的客艙尺寸，寬度達到五點六米，這樣在經濟艙一排九個座位的情況下，也不會顯得擁擠。

這次顯然就是要跟波音也要開始研製的B777-2oo遠端客機，以及空客a34o客機競爭了。

就拿波音最新的B777-2oo寬體遠端客機來說，它的最大起飛重量為二百四十七噸，載客人數三百零五人，裝兩臺大涵道比渦扇動機，有羅羅公司和通用電氣的產品可選，單臺推力達到三百三十千牛。

它的最大航程為九千七百公里，滿載航程六千公里，這個資料顯然並不是很理想，至少跟李曙光設計的c93o客機相比來說，就落後不少了。

先是因為李曙光的設計方案，大量使用複合材料，所以說空機重量做到一百一十八噸，而同樣級別的波音B777客機呢它的空重卻是有一百三十九噸，足足多出二十一噸來。

再加上李曙光設計的大推力渦扇動機，油耗會更低，這就使得在起飛重量和座位數量基本相當的情況下，航程差了五千多公里！

所以在燃油經濟性方面，李曙光設計的方案肯定是最好的了，與歐洲空客a34o客機相比也是。

a34o客機於去年正式立項開始研，這是一款四寬體遠端客機，它的a34o-3oo為二百九十五座，空重一百三十噸，最大起飛重量二百七十六噸，航程一萬三千七百公里，燃油容量十四萬升。

而c93o客機的燃油容量為十三點九萬升，但是航程能達到一萬五千五百公里，這就說明燃油經濟性要比a34o也更好。

的確雙大推客機，肯定是比四要省油的。

a34o客機使用的是cFm56渦扇動機，它的推力在一百五十千牛左右，兩臺加起來也不及一臺c93o客機配套的渦扇三十動機呢。

a34o客機的客艙寬度為五點二八米，採用一排八座的佈局，確實還不夠寬。

雖然說波音七七七客艙寬度有五點八米，但它卻是十座的佈局。

所以最好的還是c93o客機了，一排九座，分為三加三加三。

李曙光的設計方案，確實是讓大家非常的激動，因為它太先進了，如果研製成功，一定會打敗空客波音，取得這個級別市場上的銷量冠軍。

當然這裡面其實也有其他因素的影響，但不管怎麼樣，將來銷量肯定不會差了。

還有一點就是，有了這種寬體遠端客機，那就可以用來改裝各種大型的特種飛機了，比如說空中加油機。

如果說用c93o客機來改裝空中加油機，那麼它就可以媲美kc1o空中加油機了。

kc1o空中加油機是在三寬體遠端客機的基礎上研製的，它的最大起飛重量達到二百六十多噸，燃油容量達到一百六十噸，因為它的空重降低到一百零幾噸。

所以c93o客機改裝為加油機以後，同樣也是可以把空重進一步降低，因為拆除了機艙內的座椅等裝置以後，那一百一十八噸的重量，就有可能降到一百噸左右，這樣它的最大載油量，可以達到一百五十噸。

因為它比kc1o加油機要省油得多了，至少是百分之十五的差距，如此一來它能夠供油的量反而還要略多一些。

所以這次李曙光提出來的設計方案，也是有空中加油機的設想，這讓設計師們是萬分的激動。

另外還有用c93o客機改裝的大型空中預警機，那就比空警一千還要強大了，畢竟起飛重量高了一百多噸，那麼就可以裝更多燃油，還有預警系統裝置，作戰能力更為強大，續航時間更長。

商飛公司的領導們，也非常的高興，這個設計方案要報上去的，領導們肯定高興。

只要c93o客機研製成功，那麼商飛公司就將成為真正的世界級民機巨頭了，畢竟要成為巨頭，肯定繞不開寬體遠端客機的。

現在中國的民機產業，已經在c92o客機的帶動下，展起來了，就連李曙光創辦的曙光公司，也是做到了一個多億的產值了，而整個曙光航空產業園，則是有二十億的產值。

所以這是非常可觀的，現在李曙光也藉著這個東風，了財啦。

小日子過得不要太滋潤，接下來李曙光的目標是讓曙光公司，突破十個億的銷售收入。

這個目標要在三年內實現，如果這成功了的話，那曙光公司將成為國內最大的民企之一。

至於上市什麼的，李曙光還不會考慮，因為上市之後，就有很多的影響因素了。

現在他又不缺錢啊，畢竟這個航空產業的資金回報率是很高的，利率豐厚。

一個億的產值，淨利率可以達到百分之三十的。

這還是李曙光比較不貪心，要是他再貪心一點，百分之五十也不是可以。

當然現在整個中國的民機產業都做起來了，畢竟這些民用客機，需要大量的零部件和材料。

所以藉著這個機會，也有不少的人了家，致富了。

同時這對經濟展來說，也是一個很好的拉動作用，不僅如此還增加了十幾萬個就業崗位呢。

人才隊伍也是隨著民機產業的展，逐步的壯大起來了，李曙光沒有保留的，把他得到的技術都貢獻出來了。

所以民機產業才能展這麼快。

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