客一渦槳支線客機的成功飛,可以說讓中國航空工業又一次的轟動世界,趁熱就要打鐵啊,所以就在三月,中國航空工業就宣佈,要正式立項研製全世界第一架寬體遠端客機了,這架客機的載客人數將達到三百人,並且航程過一萬公里!
這個訊息出來,又一次的引了全世界的熱議,畢竟寬體遠端客機,米國蘇聯都不敢想象研製難度有多大,但是中國有李曙光啊,一切都不是問題。
這次研製寬體遠端客機,可是一件大事,所以李曙光來到了西南航空工業基地,與大家進行交流。
現在西南航空工業基地的主要負責人,可都是李曙光培養出來的,他們都是李曙光的粉絲,這個型號的總設計師,便是李曙光的學生張霞來擔任了。
所以這次大家交流得非常好,充滿了信心,一定要把全世界第一款寬體遠端客機研製成功,搶佔這個市場,當然至少在十年內都不用擔心,會有競爭對手,因為幾個航空強國都還沒有這個實力。
現在中國的民機產業,在西南航空工業基地,那是得到了非常好的展,從八十座渦槳支線客機,再到二百座級的中程幹線客機,現在又是三百座的寬體遠端客機,那是要全面覆蓋各個級別的航空市場吶。
初步的設計方案,現在已經有了一個結果,李曙光和張霞共同設計的初步方案,將採用先進的氣動佈局和材料,動機為全新研製,兩臺大涵道比渦扇動機,最大起飛推力將達到驚人的二百五十千牛,也就是過二十五噸推力了。
這樣兩臺加起來就過五十噸的起飛推力,一百八十噸的最大起飛重量,飛機的起飛推重比接近零點三了,還是非常給力的。
這對中國航空工業來說,也不是太難,因為在此之前設計研製的運三戰略運輸機還要大呢,那是二百八十多噸的起飛重量,只是民用客機與軍用運輸機它們有很大的不同。
所以戰略運輸機採用了四臺動機,而客三寬體遠端客機呢採用兩臺大推力動機,要是採用四臺客二的動機其實也可以,但是那樣的話燃油經濟性就沒有現在的雙設計好。
李曙光和張霞,帶著西南航空工業基地的參會代表們,來到了立項會舉行地,先是入住了招待所,明天就要正式的開會了。
晚上,張霞又來到了李曙光的房間。
她顯然有點羞澀,一如當初。
李曙光微笑著道“張霞同志,過來坐,咱們再好好的深入研究一下設計方案!”
張霞紅著臉應了一聲,就坐在了李曙光的身邊。
兩人的手不自覺的就拉在一起了。
張霞紅著臉道“李曙光同志,你說我真的能行嗎?”
李曙光笑道“當然了,你是我的學生,我說你行你就行的,你要有自信一點明白嗎?”
張霞點了點頭道“嗯,我明白,我一定會努力的,不不辜負上級和領導的期望!”
李曙光笑道“好,這對你來說,也是一個重要的機會。你是一個真正的優秀飛行員,也是一個飛機設計天才,一定要好好的揮你的能力,為我們的航空事業特別是民機產業做出貢獻,有了你在,我對咱們的大客機就更加有信心。咱們這是第一次設計這麼大的飛機,困難是再所難免的,但是我們要相信自己!”
張霞輕輕的靠在李曙光的肩膀上,兩人很享受這樣的感覺。
李曙光也想起了前世的時候,寬體遠端客機的市場競爭,那是相當的熱烈。
最早的寬體遠端客機,自然是波音七四七客機了,米國一下子就搞了這麼大的寬體遠端客機,一時間也是無人越,直到後來a38o出來。
當然這個級別比現在的客三要大得多了,不是一個級別的。
現在的客三寬體遠端客機,主要是對標的八十年代波音B767客機,當然它是一個半寬體。
所以下一步還有真正的全寬體的客四遠端客機,它就是對標九十年代B777客機了。
空客公司在八十年代早最推出的就是a3oo雙寬體客機,與B767有競爭關係,後來又搞了a33o和a34o不過它們是四的,直到後來a35o又領先了。
不過現在呢,空客還沒有呢,波音暫時還沒有能力研製這麼先進的寬體遠端客機,到時候在各個級別的市場,都是中國航空工業領先。
今天可是客三寬體遠端客機立項會舉行的日子,前來參加立項會的單位可不少,除了西南航空工業基地的代表還有一些人員。
領導們也來了不少,可見對這款客機有多麼重視。
研製這麼一款客機,投入也是非常大的,所以每一步都是很慎重。
立項會開始後,領導高興地道“同志們,今天是一個好日子,咱們的寬體遠端客機客三就要正式立項了,這個艱鉅的任務還是由咱們的西南航空工業基地來完成,並且我們的總設計師,也將次由女性來擔任,她就是咱們的張霞同志!”
掌聲非常的熱烈,確實張霞是中國的第一個飛機設計總師了,這讓張霞也多少有點不好意思,她知道這一切都是因為李曙光。
領導們講話,那是非常的振奮人心,客三寬體遠端客機,未來的市場前景很好,至少會有數千架的銷量。
到時候西南航空工業基地,就將真正的成為民機產業的全球中心。
接下來就是張霞,向大家介紹總體設計方案了。
這次李曙光就沒有上場了,張霞開啟了幻燈片,這時候大家都看到了,一架漂亮修長的客機出現在眼前。
比起客二來說,客三寬體遠端客機顯然是更漂亮了,因為它的機身和翼展都更長了,分別都達到了五十米!
最重要的還是這架客機,變成了雙通道的,一排有七個座位,兩邊分別是兩個,中間是三個聯在一起。
這樣乘客就有更舒適的乘坐體驗了,活動也更為自如。
氣動佈局方面,也是非常的出色,還採用不少的複合材料,兩臺大涵道比的渦扇動機,更是推力驚人,過二十五噸的推力,這是民用動機的最強者了。
這個設計方案,大家都是非常的讚賞了,立項會取得了圓滿成功。
喜歡航空大業請大家收藏航空大業本站更新度全網最快。