離開介紹所，張三帶著船長白永強，大副劉軍，二副譚小輝，輪機長姚長生幾人前往廣州華東船舶修造廠。

因為約定的時間馬上就要到了，反正離得近，張三提前兩天帶人來先看看，自己訂購的兩艘漁船有沒有造好？

張三訂購的這兩艘遠洋捕撈漁船全都達到了6oo馬力的拉力，船體總長度為43米，由六臺柴油機驅動其行駛，可在深度為3ooo米左右的水下捕撈作業，滿員需要好幾十名操作人員同時進行操作。

白永強船長他們以前的漁船也是這樣的漁船，對於這一型號的漁船，他們都比較瞭解，所以張三把他們全都帶來幫自己把把脈，看看有沒有什麼不對的地方。

漁船一般下海前都是需要檢查的，這檢驗很嚴格的。不合規，不達標是絕對不能夠下水的。

張三開車拉著幾個人，很快便來了廣東華東船舶修造廠。

將車子停在廠區外面路邊，幾個人下了車，向著船舶公司走去。在門衛室登了記，並且門衛打電話向廠裡證實過後，這才放了幾個人進去。

他們進入船廠後，很快便有人迎了上來，將他們帶去了辦公室裡面。

他們先與負責漁船建造的專案經理進行了會面，瞭解了漁船的建造進度和質量情況。

專案經理向他們介紹了漁船的各項引數和效能，並帶領他們參觀了正在收尾中的漁船。

在參觀過程中，張三他們仔細檢查了漁船的各個部位，對漁船的建造質量和工藝表示滿意。他們還與船廠的工程師和技術人員進行了交流，瞭解了漁船的設計和建造細節，並提出了一些改進建議。

兩天後，到了約定的交接時間，張三，楊小雅，韓四海以及新招聘的所有船員。一共包了兩輛客車，拉著船員們再次來到船廠，與船廠的專案經理和工程師進行了詳細的交接。他們對漁船的各項效能和裝置進行了測試和檢查，確保漁船符合設計要求和質量標準。

在完成交接後，張三他們與船廠的工作人員一起舉行了簡單的慶祝儀式，慶祝兩艘漁船順利交接。他們對船廠的工作表示了感謝，並期待著與漁船一起開始新的捕撈生涯。

隨後，張三他們開著兩艘嶄新的漁船，向著曹家村的碼頭上駛去。

接下來就要準備各種物資，準備出去遠海去捕撈各種魚類了。

不過在這之前，要先安排好家裡面的一切，以及那艘以前的幸運號漁船。

張三準備將幸運號，交給楊小軍與韓世海，胡船長三個人共同管理。

楊小軍跟韓四海一樣，在船上沒事的時候自己釣魚，釣的魚歸自己，然後有時間的話就幫幫漁船上的其他人。

楊小軍跟韓世海一樣，沒有工資拿，也沒有獎金可拿，他們就是全靠自己，能釣多少魚就是他們自己的。

但他們同時也不用付船費，而胡船長和周明周春生則依舊留在這艘小船上，畢竟他們對這艘小船更熟悉。

而且這艘小船賺錢，應該會比大海船上賺得更多，畢竟那麼大的兩艘漁船，以後的獎金肯定沒有在小漁船上的多了。

不過究竟是不是這樣，現在也很難說，誰知道大魚船上以後工人的收入究竟會達到什麼水準呢？現在也說不好，一切都要等到真正出海捕魚了，才能知道最終的結果。

正好楊小軍也來了，張三本來還想讓楊小軍在魚場那裡管理的，最後想想還是漁船上的工資更高。

將幸運號上的以前的所有人，召集在一起，再加上楊小軍，張三開了一個小小的碰頭會議。

在碰頭會上，張三將整艘漁船的管理交給了韓四海，楊小軍還有胡船長他們三個人共同協商管理，胡船長仍然是船長。在船上釣魚下地籠，以及遇到突天氣時的應對，一切都以胡船長的意見為主。

韓世海和楊小軍紌只能是副船長，而楊小軍以後也要在漁船上學著開漁船，並且去辦理一個船長證。

為了讓楊小軍熟悉船上的情況，第二天一早，張三就帶著楊小軍，會合胡船長他們所有人，再一次出，出海去釣魚。

在碼頭買了半桶的小魚蝦，隨著幸運號動機的轟鳴聲響起，快的向著還漂浮著淡淡晨霧的海面上駛去。