十八世紀四輪簧圈馬車！

其生產於1744年的第一次工業革命前夕。

當時。

整個歐洲受文藝復興運動的衝擊。

大量教會的封建神論思想被摧毀的支離破碎。

科學、哲學、倫理學、政治學、經濟學、歷史學、文學、教育學逐漸登上歷史舞臺。

各個國家相互開放。

貿易經商充斥在整個歐羅巴大6。

而隨著交易越熱烈，貿易規模越來越龐大。

運輸方面的弊端則開始逐漸擺在當時所有國家的桌面之前。

那個時候。

蒸汽機還沒有經過瓦特改良。

物資運輸仍然處於比較落後的牲畜拉運模式。

有港口的國家，可以借海洋便利進行水運。

至於那些沒有港口的國家，則只能累死累活靠馬駝人扛。

在這樣的背景下。

四輪簧圈馬車橫空出世！

全車採用歐式馬車標誌性四輪雙排構造，有巨大的車廂和結構架。

屬於貨載兩用馬車。

底盤為全機械化結構，擁有複雜的齒輪彈簧與穩定杆。

極大提升馬力運輸的載重量與續航量。

標配雙馬或四馬驅動。

有效荷載2ooo斤，極限荷載25oo斤。

總體來講。

作為蒸汽機普及前畜牧運輸最後的輝煌。

四輪簧圈馬車無疑是最接近現代運輸的工具車輛。

尤其是那出色的彈簧底盤結構。

等於給戰馬背後按了好幾個助力器！

而缺點也很明顯。

結構複雜，容易損壞不易修復。

不過考慮到目前高陽縣即將面對的處境。

陳默覺得現如今能有個工具把物資和人口安穩運回到大同就不錯了！

甭管這車有什麼缺陷。

只要能把物資原封不動運回大同。

它的任務就算完成了。

且更重要的是！

由於十八世紀商品店裡運輸貨架上蒸汽機才是銷售的主力軍。

以至於像馬車這種古董級運輸車的售價都極其便宜。

一輛四輪簧圈馬車的售價。

居然才兩百五十塊錢！

說實話！