跟李言說定了這個問題，楊帆就準備去跟華晨方面溝通這個問題。

現在的華晨，一片混亂，其實並沒有人在意這個問題，人才不人才的，現在沒人關心，所有人都想著怎麼躲過現在這場風波，或者從這場風波中獲得足夠的好處。

所以，楊帆讓人跟華晨溝通，很順利……

就是現在仰融去了美國，依然沒離開華晨董事長的位置，可現在他也沒心情考慮這個問題了。何況啟航在美國的勢力比他強大多了，哪怕為了日後好相見，仰融也不至於不吐口。

之前他對華晨的規劃，現在看來很難實現。

然後實際上，他只是個金融，管理上的天才而已。他屬於第一批開眼看世界的那種，華晨也是第一家在美國上市的社會主義國家的企業。要說對華晨有什麼夢想，他自己都不相信，華晨只是他實現夢想的工具，所以放棄李言，也很輕鬆。

得到了華晨，仰融的諒解，李言也就很樂意的答應了啟航的要求。

當然，簽約之前，還是要取得賓士的諒解。

包括李言，舒梅茨在內，啟航從賓士挖來了六個高階技術人才，至於至於進行基礎研究的，啟航並沒動手，那些用國內的人配合，同樣有用。

李言的水平主要體現在發動機上，可舒梅茨在包括髮動機在內的動力總成上，都很有研究。也正是涉獵的內容過多，造成在每一方面都不算最拔尖，這也是他現在邊緣化的主要原因。

你什麼都能做，可是事事都不算最優秀的，在賓士自然不算受影響，可是對啟航來說，那就是再合適不過了，啟航在很多方面都有缺陷，卻又不像賓士這麼高要求。

他就是個大補丁，在很多方面都能拔高啟航的研發水準，除了這些技術人員，啟航還挖了幾個負責生產，品質等方面的管理。

至於跟賓士的溝通……

這裡面大多數都是在賓士鬱郁不得志的傢伙，賓士就是想裁掉他們還需要一筆遣散費，安家費呢。就說有幾個重要位置的人，可對賓士來說，並沒有那種不可或缺的人物。

賓士現在跟鎖眼的合作，一貫的很愉快，這點事也就不重要了。

五月中旬，楊帆到了德國第五天，一行十一個人，已經基本簽訂了合約，就等他們安頓好去中國了。之後楊帆又在德國呆了幾天，帶著蒙瓏轉了轉柏林，慕尼黑等地，看了看黑森林，新天鵝堡，勃蘭登堡門，科隆大教堂，算是進行了一次，德國深度遊。

回了國，已經是五月下旬。

氣溫越來越熱了，而隨著世界盃的臨近，足球氣氛也一日熱似一日。

楊帆想起了四年前，自己剛重生的時候，那時候正是高二，世界盃前夕。如今相比四年前，因為日韓自動進入世界盃，中國隊也算滿足了廣大國人的願望，造成現在的氛圍很足。尤其是大學中，足球簡直成了男生必談的話題。

楊帆還記得曾經零二年時，那年他同樣大三，每逢比賽日，就是學校不轉播，不放假，也沒幾個人會去上課。

嗯，就是平時不愛看球的，在大學這個最熱血的時代，也會被周圍的氛圍薰陶一下的。實在不行，藉機約個會不也是一個很好的想法嗎？

鄭浩見到楊帆時，距離世界盃還有半個月。

見到楊帆後，鄭浩就說道，“我訂了世界盃的票，到時候你去看嗎？”

楊帆想了想……

如果是四年前，九八世界盃，楊帆肯定不假思索，可是現在是零二年，這屆世界盃還真麼什麼可看的，包括中國隊。看他們一場不如一場，最終被人兩球，三球，四球，三戰三負，不積一分，不進一球，淨吞八蛋，被人血輪？

尤其地方還是日韓，楊帆算不上什麼憤青，平時跟日韓企業也有合作，可那是商業上的事，可是個人對這兩個國家還真有點看法的。東亞三國的關係，感情一向都比較複雜。

中國跟日本，韓國關係都不好，可網上同樣有中日友好靠棒子，中韓友好靠本本，各種亂鬥，互殺。

隨著世界盃的臨近，啟航的自主汽車研發也進入了關鍵時刻。原型車已經生產出來了，正在調校，楊帆試過，空間侷促，這個沒辦法，車就這麼大，還要考慮二排，怎麼掏也掏不出更多空間。

一點零的排量，動力也是稀爛，總感覺一腳踩上去，真像是踩在爛泥裡，沒什麼動靜，唯一可提的大概就外觀比較靈動，內飾佈局還算可以，可是搭配比較簡陋。

楊帆提出不超過五萬的售價，他們當然要對成本進行控制……

“有這麼說自家車子的嗎？”周磊不滿楊帆的形容，提意見道，“你不能跟你平時開的做的什麼行政級豪車，或者超跑相比。這中間有可比性！”