幾天後，周磊帶來的奇瑞尋求技術引進的訊息……

丁一想了想，還是同意了，很快，啟航汽車跟奇瑞的市場定位就不同了，同樣，到時能產生的衝突也就不多了，支援他們一下，並沒有太大的壞處。

啟航在汽車行業上跟網際網路行業上選擇的路線肯定不一樣。

在網際網路行業，楊帆敢指著同行的鼻子說，你們加一起，全都是渣。可是在汽車上，楊帆有這個本事？

當然，啟航在網際網路上有這個地位，可楊帆還不至於這麼神經病，把這話說出來。

啟航在汽車行業需要團結更多的盟友，而且跟菲亞特合作的動力總成公司已經奠基，等日後還是需要銷路的。奇瑞就是一個不錯的物件。

再說了，就是啟航不給奇瑞提供一些技術支援，人家就不會逆向仿製了，曾經的QQ不就是以雪佛蘭SPARK為模版！

大家相距不到一百公里，都算寧城經濟圈裡的城市，低頭不見抬頭見，互相幫忙，沒什麼壞處。

跟這道訊息一起，周磊同樣帶來了小型轎車，小型SUV原型車已經造出來的訊息。

“這麼快？”

楊帆有些驚訝地說道。

在楊帆的指揮下，在騰飛QQ還沒定型時，關於小型SUV，小型車就已經進入了設計階段。不過現在就推出了原型車，速度確實有些出乎他的意料。

“動力總成，底盤什麼的都是委託別人設計，就一個車殼，內飾什麼的，有多少設計難度！”周磊不屑地說道，“沒這個速度，那些從賓士，豐田，大眾，一汽等公司挖來的設計師，都可以回家抱孩子去了。”

楊帆，“……”

也是，外觀內飾設計，這些沒有技術含量的東西，又不是什麼高階車，設計起來確實挺快。當然，之後的測試還要很長一段時間，以免出現致命缺陷。

前前後後，整個設計也有近兩年的週期。比後世那些看著某個車市比較火，一窩蜂而上，很快就能推出一款車型，嚴謹的多。

“走，去看看！”聽到原型車已經造好，楊帆興奮地說道。

就這樣，兩人一行去了啟航汽車在寧南的汽車試驗場，在將軍山那邊。而不是廠區的試驗場，廠區試驗場只是每輛車出廠前測試基本效能的地方。

一進試驗場就能聞到一股子刺鼻的84消毒液的味道，旁邊還有測體溫的地方。

楊帆一下就回到了曾經熟悉的場景，當年SARS時，楊帆在大四，學校並沒放假，不過封校了，這可苦了一些戀姦情熱的食色男女。

呃，當時楊帆因為家在本地，提前回家，然後就進不去學校了，然後據說小樹林生意很好……

一想就遠了，等楊帆從這些有的沒的中脫離出來時，眼前已經出現了兩輛車，一輛SUV，一輛兩廂轎車，全是小型車。車長都是四米出頭，軸距兩米六左右。

雖然兩款車不管車長，軸距都不同，實際上都基於同一款底盤，以及動力總成，還有相當多的配件通用。

實際就是後世越來越流行的同平臺，因為通用的東西很多，研發成本會被攤薄，以及產量的增高自然會降低成本。

後世的同平臺車型，套娃也越來越多，正是基於這些考慮。

楊帆根本沒多想，拿來就用。

瞄了瞄，場地裡就這兩輛車，楊帆奇怪地說道，“沒三廂車？”

雖然楊帆認為小型車中三廂車實用性不如兩廂車，可這問題現在國人的審美，那就是三廂才是車，兩廂那是渣！