“為啥不先轉一環呢？”可能是太幸福了吧，楊水仙無論如何都不知道自己問了一句級傻b的話……

“一環就是繞紫禁城一圈兒，那裡很多路段禁止通行……明清時期的老北京城連一環都沒有，到了民國時期，為了開通有軌電車，才修建了一條有軌電車路。這條有軌電車線路圍繞紫禁城環繞一圈，這就是老北京的一環路……到了解放初期，也就是上世紀5o年代，北京內外城城牆還都在。在內城有條環路，走有軌電車。從**前開始，往西到西單——折向北，過西四，到平安里——現改為平安大道——折向東，到地安門——折向北，到鼓樓;折向東，過交道口到北新橋——折向南，過東四到東單——折向西，回到**前——這就是所謂的北京一環，不過現已不再認為那是環路了。”司機一聽這個東北傻妞居然問了這樣的問題，就趕緊展楊他京油子一肚子的京城文化……

“哦，原來京城還有一環呀……”為了不讓楊水仙單獨顯得很傻，馬到成只好這樣接了一句。

“當然有啊，不然咋會有二環呢？”計程車司機略帶揶揄地這樣回應說。

“那繞二環跑一圈兒需要多少時間呢？”馬到成假裝什麼都不懂，繼續這樣問。

“3o多公里，要是撒開丫子跑，十幾二十分鐘也就跑一圈兒，可是二環很多路段都限6o公里，想快都跑不起來……”計程車司機這樣解釋說。

“我聽說有個二環十三郎是怎麼回事兒？”馬到成道聽途說過這樣一個概念，就趁機問道。

“那是有個不要命的小夥兒，騎著摩托車在二環轉了一圈兒用了十三分鐘，被警方給逮住，拘留十五天，還罰了款，不過他也因此得名，二環十三郎……”司機當然知道這件事兒，馬上這樣解釋說。

“原來是這樣啊，看來二環不是很大，轉一圈才用這麼點兒時間……”馬到成還在裝傻充愣，來掩飾剛才楊水仙的傻問題。

“那是啊，京城的城市展就是攤大餅，一環一環地往外展，現在都展到六環——不，很快就到七環了……”計程車司機似乎很願意展現他對京城的瞭解。

“七環不是早就出北京了嗎？”馬到成還在假裝冒傻氣……

“對呀，但人家就那麼叫呀，聽起來跟北京有關係，才顯得七環很耀眼，很重要嘛！”司機似乎對這倆東北人習慣了……

“那——這一環一環的用了多少年才修好的呀？”馬到成此刻跟楊水仙坐在後座上，十指相扣，心心相通，問這樣的話只是消遣對方而已……

“那說起來可就話長了，簡單說吧，二環路32.7公里，1992年建成通車，是北京也是全國第一條全封閉、全立交、沒有交通訊號燈的城市快路；三環5o年國慶前才正式改建通車，全長48.3公里；四環全長65.3公里，2oo1年6月才正式貫通，主路雙向八車道，全封閉、全立交，被認為是國內有史以來市區道路建設標準最高、規模最大的城市快環路；五環路，全長98.58公里，設計行車度為1oo公里/小時，雙向6車道加連續停車帶，批覆概算投資為136.4億元。這是北京市第一條環城高公路；至於六環，則是連線北京第一圈衛星城的一條環形高公路，以前的名稱曾為公路二環，2oo9年9月12號建成通車，全長187.6公里；還有剛才說的七環，全名應該叫——北京大外環高公路，又稱京津冀環線高公路，規劃總里程約94o公里，現在好多路段已經開通，還有很多路段正在興建，估計很快就會貫通使用了……”計程車司機卻很是認真地回答了全部問題……

“94o公里，那就是小一千公里呀，跑一圈還不得一整天呀！”馬到成假裝很驚訝地這樣問道。

“那是啊，有關規定司機一般一天駕駛4oo公里以上就算是疲勞駕駛了，繞七環一圈兒非得跑上兩天不可……”計程車司機給出了這樣的答案。

“那，六環跑一圈兒需要多少時間呢？”馬到成沒話找話繼續問。

“六環一圈兒差不多二百多公里，最快也得兩三個小時吧……”計程車司機不厭其煩地繼續回答。

“那咱們就從二環開始，然後三環四環五環六環都轉上一圈兒——七環還沒貫通，就先不轉了——應該算是把京城都轉遍了吧……”馬到成索『性』把東北人的傻氣表現到極致……

“那也未必……”

“為啥這樣說？”

“六環外還有八達嶺長城，十三陵水庫，香山公園呢，那都是京城的風景名勝啊……”計程車司機撇著嘴這樣回答說。

“哦，那就轉完了六環再去這幾個地方……”馬到成再次拿出了東北人又傻又有錢的口吻說出了這樣的話……

“您這是要包我的車嗎？”計程車司機有點『摸』不透這倆坐車的東北人了……

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