幾個月前從上海灘灰溜溜消失的唐廷樞，最近忽然又再次出現了，不過，這一次，他可不再代表輪船招商局的大董事，他的身份，現在是剛剛成立的廣東鐵路公司的起人，唐廷樞這一次可是把身價給賭上了。

第一期的鐵路建設是從廣州到肇慶府、廣州府到惠州府的兩條鐵路，總路程為2oo公里，鐵路建設加上機車的費用，一共需要籌措資金為4oo萬兩白銀，大清第一條鐵路——開平鐵路是官辦的，主要的作用也就是運煤，那也是老唐親自監督建造的，當然他只管銀子，不管技術的。

而開平鐵路的官辦身份，使得運作一年多後，鐵路的維護、運作都第318章二十年內不掙錢出現了不小的問題，整體上的經濟價值有限，唐廷樞還在輪船招商局的時候，倒是琢磨過，在再透過招股籌措一部分資金修繕開平鐵路，不過後來也不了了之。

而這次秦總督要辦的鐵路，那可不是開平鐵路這麼條運煤線路能比得上的，雖然第一期的招股不過4oo萬兩，不過後續將會不斷投入新的線路進行建設，直至建成連同兩廣、乃至閩浙的鐵路網！

不過，現在的上海灘金融情況可不容樂觀，歐美的第十三次經濟危機使得口岸的出口銳減，出口可是這時代中國商人獲取資金的重要途徑，但是現在，即便是一直來銷路十分理想的茶葉，也出現的滯銷的情況，這對於華商絕對是致命的打擊。

加上前一段時間的上海金融風波尚未平息，雖然代表票號和錢莊的領頭羊——山西票號和阜康銀號都還在正常運作，但是山西票號已經集體拒絕替國內的錢莊拆借現銀，而阜康銀行也在抓緊收回放出去的錢款，以防步入被擠兌的危機。

所以，現在這個時候，想從上海第318章二十年內不掙錢灘來行股票籌措現銀，絕對不是件容易的事情。

所以唐廷樞一到上海灘就去找了一個人，正是他在招商輪船局的老搭檔徐潤，結果到了英租界徐潤的宅子時，還差點認不出這位了。徐潤比唐廷樞小六歲，不過今天老唐倒是意氣風、恰同學少年的模樣，而徐潤卻是謹慎萎靡，氣sè不佳。

唐廷樞知道徐潤這段時間房地產生意做得不甚順心，前些時候還來找自己商議過此事，當時自己轉達了秦總督的意思，建議他即刻低價出售，減少損失，現在看他這模樣，似乎情況不樂觀嘛，微微一笑打趣道“潤立，似乎看到我來拜訪，不甚歡迎嘛！”

“建時兄，你又取笑我啦！你來拜訪，我可是請都請不來啊，能不歡迎嘛！”對於唐廷樞的拜訪，徐潤自然是驚喜非常，最近上海灘的經濟形勢一落千丈，他雖然接受了秦鎧建議見出貨降低損失的建議，不過還是無法避免巨大的損失……

“潤立，我是找你來合夥的！就不知道你還有沒有做大買賣的心思了？”唐廷樞與徐潤合夥也有十餘年了，今天來是拉他入夥，也就開門見山把這鐵路公司的事情都說了一遍。

徐潤素來有這時代中國茶王之稱，那是因為他經營的寶源祥茶棧在上海灘那是出貨量第一等的大茶商，不過這些年他已經把主要jing力轉到了上海灘的房地產上，經過數年積累，他名下有寶源祥房產、地豐房產等五家房產公司。

但是一場金融風波，上海灘的地產也是每況愈下，儘管盤出去3家房產公司，損失達一百多萬兩白銀，但總算是把買地置房虧空的銀子給補上了，問題是整體的經濟局面並沒有好轉，這讓他十分鬱悶，手頭的一些地產也還在持續貶值中，所以哪能順心起來。

唐廷樞前些時候可比他還慘多了，沒想到上次分手後去投了兩廣總督秦鎧，現在竟然能拿到這麼大的買賣來上海灘融資，心中倒是有了幾分失落，當初，秦總督可也請了自己，不過自己惦記著上海灘的產業，現在看起來，倒是錯失良機了。

現在大清國內唯一的一條開平鐵路，那也就是一條運煤的鐵路，並沒有體現出多少經濟價值，這大清國國內至今沒有正兒八經的鐵路公司，這其中最大的原因，還在於這官面上的事情，大清至今沒有那位封疆大吏敢於開這個先河。

但是，有一點他是肯定的，開平鐵路開通之後，運力陡增十倍，若是廣東的鐵路建成，光是運輸貨物，數年之類收回成本那是大有可能，而且……更重要的一點是，這鐵路股票，以他的經驗來看，ri後必然如當初招商輪船局一般搶手的很。

要知道，雖然他和唐廷樞被踢出了輪船局，他們當初在輪船局招股當中可是獲利頗豐，輪船局的股票從最初的5o兩一路爬到了27o兩一股的高位，很顯然，這大清唯一的一家鐵路公司，ri後會多麼搶手，這很容易想象。

想到這裡，他已經毫不猶豫的接受了唐廷樞的邀請，而且非常大膽的建議道“建時兄，按你所說，秦總督的目標是建成橫跨數省的龐大鐵路線，這次僅僅拿出這麼2oo公里的鐵路來招股，我覺得太過小家子氣了，難道秦總督怕這上海灘籌不出這4oo萬兩白銀？”

“潤立，不瞞你說，這2oo公里的鐵路，秦總督就算是自己掏腰包也完全沒難度，這廣東的局面，說實話，我在去之前也完全想象不到啊！原本我以為江南製造局已經是了不得的產業，但是跟著秦總督走了走，這才現自己幹實業這幾十年，完全是在盲人摸象啊！”

唐廷樞談到這次來上海試水招股之事，也是感慨良多，這幾個月，他雖然只是在南洋銀行做事，但是接觸到太多的新鮮事物，完完全全顛覆了他原來的理念，卻使的他沉淪的實業救國之心再次復甦了。

他這幾十年，建了大清第一個近代煤礦、第一條現代鐵路、第一座現代鐵礦，有了這些第一個名頭，成功而且有實效的卻善法可陳，投入正常運作後，接手之人卻都是碌碌無為的官吏，這些個“第一”卻無一例外成為ri後官辦產業失敗的例證。

而徐潤對於這位年長几歲、實業派的兄長自然是十分敬佩的，在招商輪船局經營的數年間，輪船局內部的事務，無一例外是由徐潤來全面負責的，而輪船局與國內商家、洋商、漕運方面的事務，幾乎是都唐廷樞在跑動，而且而兼管理開平煤礦的事務。

兩人可謂是配合默契，今天聽到唐廷樞對廣東工業的評價，著實讓他也大吃一驚，這江南製造局代表的可是大清第一流的工業，直隸總督、北洋大臣李中堂大人在這當中投入了多少銀子，又匯聚了多少人力，這才有了現在的規模，但是卻讓唐廷樞一下子給貶了下去了……

這讓他十分的驚訝、也十分的疑惑，唐廷樞的為人，他自然是知曉的，這上海灘十里洋行，不管洋商還是買辦，那可都賣他幾分面子，老唐從一個洋行裡最底層的買辦熬到現在的威望，他的為人方正、買賣公道，那是人人稱道的。

當年兩人草創招商輪船局的時候，船不過數條，資產不過2o萬兩，數年間就壯大到了上百條商船，年利潤上百萬兩，這其中，老唐的人脈起到了很重要的作用，當然徐潤自以為也是功勞卓著，他對招商輪船局的經營也是一大亮點。

不過，就算是在當時，唐廷樞可是為李中堂大人打工來的，也沒聽他如何表揚江南製造局，由此推斷，這廣州的工業想來是有過人之處！

想到這裡，他忽然明白了這次招股的緣由，這位秦總督倒是有錢的很啊，就算是李中堂大人想要立刻拿出4oo萬兩，那也要算計半天，聽老唐的意思，4oo萬兩似乎對於這位秦總督來說，卻壓力不大……

壓力不大，卻選擇了另外一條經營之路，而是把鐵路公司透過招股來運作，很顯然，這是這位秦總督在做某些嘗試……想到這裡，他忙追問道“建時兄，莫非秦總督有意透過這一次的招股，嘗試以這個辦法來盤活廣東的經濟？”