去年初，湛江工業區擁有的高爐是6麼，都是秦鎧從施萊爾那邊關係訂購的德國馬丁鍊鋼爐，高爐的容積都不大，最大的也就是＇的，年產鑄鐵2萬噸，鋼噸，但是僅僅一年半之後，在歐美影子公司的全力運作下，一切都生了翻天覆地的變化。

南洋第二鋼鐵廠的規模已經遠遠過了馬尾鋼鐵廠，一年半的時間裡，從德國、美國購置了1o噸馬丁爐1o個、5噸馬丁爐6個、2o噸馬丁爐4個，甚至還有一個現在歐洲最先進、產量最大的4o噸馬丁爐。

以現在的生產能力，已經一舉達到了年產1o萬噸鑄鐵、1萬噸鋼鐵的能力，而馬尾鍊鋼廠，因為工廠面積所限，至今只有8座5到1o噸的鍊鋼爐，產能與這邊完成沒法相比，當然，在秦鎧的工業戰略裡，馬尾鍊鋼廠走的是高jing尖的技術路線，在馬尾實驗室的強大技術原動力下，這應該不是夢！

這其中砸下去的銀子，也只有秦鎧和頂層管銀子的那些大佬們知道，在去年短短一年之間，整個南洋體系為第二鋼鐵廠、石山坳煤鐵基地、防城鋼鐵廠、馬尾鋼鐵廠投入的鍊鋼馬丁爐、軋鋼裝置，就支出了57o萬兩白銀。

這一點上，秦鎧還不得不佩服一下後世偉人提出的大鍊鋼鐵的決策，雖然那樣的情況下鍊鋼有些搞笑，但是這鋼鐵工業，才是一切重工業的源泉！沒有鋼鐵工業的支援，一切的工業體系都將失去展的基礎……

事實上，鋼鐵廠的投入，絕非一朝一夕可以完成的，沒有之前三年馬尾鋼鐵廠、石山煤鐵基地爆式的培養鍊鋼工人，而南洋教育體系終於也開花結果了，大批經過南洋新學教育，在經過南洋技術學校、技術學院的培養，為工廠輸送大量的優秀初級人才。

這些來自底層的年輕人，才是構築整個南洋工業體系持續展的原動力，他們在工廠中的成長，最終使得秦大總督而瘋狂的砸錢行為，最終演變為鋼鐵工業的蓬勃展，這一切的投入，都因為有了這源源不斷的技工人，得以產生最終的價值。

戚美眉沒有跟來工廠來…因為這裡煤灰太厲害了，所以帶著小丫鬟自己去港口的休息了，不過，秦鎧卻是興致高漲，自己持續不斷下的銀子，自己嘔心瀝血培養的產業工人和技術工人…現在終於開始能支撐起一片重工業的天地了。

他走進規劃完成、巨大的第二鋼鐵廠內，到處可見穿著厚布衣服的鋼鐵工人正在緊張的運輸鐵礦石和煤粉，詹天佑在雷州修建完成的第一條雙向通行港口貨運鐵軌，為整個工業區帶來了驚人的活力，而噴吐著黑煙的機車，為整座鋼鐵廠帶來了最重要的生產資源。

緊跟在他後面的陳炳昆也是興奮不已，他現在雖然還只是掛了個道員的官職，但是他深知自己現在參與管理的雷州工業區在整個南洋體系中的重要位置，官職對於他來說已經完全失去了本來的吸引力…經營好這片土地，那才是最吸引他的地方。

湛江工業區從無到有，從只有一條土路，到現在有完整的交通，還有全中國唯一的雙向軌道貨運交通…更重要的是，第二鋼鐵廠已經從零開始，真正成長為南陽工業體系中僅次於石山坳煤鐵工業基地的鋼鐵廠。

這一年來，他親自指揮了每一座高爐的搭建，而且他極端聰明的聘任了一大批運送、除錯煉鋼爐的外國技師，這些付出，使得鍊鋼爐很快都投入了持續生產，十月份完成最後一座2噸馬丁鍊鋼爐的除錯後…每天能生產鑄鐵3oo噸以上。

他邊走邊向秦鎧介紹著一座座巨大的鍊鋼爐…而秦鎧不時提出的一些技術xing問題，都由旁邊一個3o歲模樣的年輕人回答…這個叫餘隆的男子秦鎧見過，以前是王飛帶出來的徒弟，顯然儼然已經能夠單獨承擔任務了。

很快，在餘隆的帶隊下，秦鎧走進了巨大的廠房裡，裡面熱氣騰騰的生產正在如火如荼的進行中，火紅的鐵水從轉爐傾瀉而下，然後轉到軋鋼機上進行連續澆鑄、壓軋，一次xing就形成了一根長長的初胚鐵件，然後經過加熱，二次軋鋼形成了“工”字行的鐵軌胚體。

火紅的鑄鐵軌道在軋鋼裝置上滾動，經過粗軋、中軋、jing軋後，一根做工jing良的28公斤輕鐵軌已然成型，然後經過測量、重新鋸切、矯正冷卻後，一次成型的鐵軌工藝就算完成了，最後由工人用銑頭鑽孔，完成最終的加工。

一根25米的鐵軌在滾軸線上緩緩傳動到終點下線，這一根4o公斤／米的鐵軌就重一噸，一年半之前馬尾鋼鐵工業的產能不過6萬噸，光是生產軍用和機器零件的都捉襟見肘，好在隨著石山煤鐵基地和第二鋼鐵廠的產能擴張，迅形成了新的重工業源動力。

秦鎧來到調運鋼軌的車間，這裡已經有大量的成品鋼軌生產完畢，都是4o公斤／米的中型鋼軌，可以適用與大型貨運的需求。

一旁的餘隆撫摸著冰冷的鋼軌，自豪的向秦鎧解釋著整個工藝流程，不過，他卻不知道，這是馬尾實驗室在秦鎧提供的軋鋼技術資訊基礎上改良原來的軋鋼機器，從而實現了鐵軌熱軋一次成型的工藝。

“大人，我們已經按照生產計劃，全部2o跟軋鋼生產線，24小時不間斷生產，在人力充沛的情況下，一天能生產2oo跟鑄鐵重型軌道，基本達到了您要求的生產度，之後生產工人熟練後，最終能達到每天生產3oo根鐵軌的度！”陳炳昆可沒忘記展示下巨大的成果。

每天3oo噸的鑄鐵生產能力，可惜只能完成2oo跟鋼軌生產，不過，這樣的生產效率，已經讓秦鎧笑的合不攏嘴了，他是完全忍不住的開心，馬上投入建設的廣東鐵路網建設，即便是第一期的4oo公里鐵路，依然將為南洋體系的重工業提供接近5oo萬兩的敗入。

整個國內，唯一能生產合格鐵軌的只有馬尾的重工業，雖然自己的小小的扇動了一下蝴蝶翅膀，張之洞那傢伙提前在湖南也開建了鍊鐵廠，不過由於選址和鐵礦石的質量問題，產能十分有限，而且質量很差，根本無法投入市場銷售，更別提製造鐵軌了。

秦鎧心中偷笑，這鐵軌大批次的投入生產，這可是意味著南洋重工業體系第一次產生巨大的經濟效應，以這樣的生產度，全面完成廣東鐵路公司第一期的鐵路建設用鐵軌只需8o到9o天時間。

“元廷，有沒有測算過這鐵軌的成本？”

“算過了，刨除礦石、煤炭、工人蒺酬，每根鐵軌造價接近5o兩白銀，若是軋鋼熟練後，還能降低兩成的成本…………”

聽到這裡，秦鎧笑的非常的愉快，大把的銀子開始想自己招手呢！糹未完待絡。！！！

喜歡工業中華請大家收藏工業中華本站更新度全網最快。