“莓族智慧汽車T1的電池容量是目前市面上普通智慧汽車電池容量的兩倍！”

黃達語氣之中帶著一抹自豪的向著眾人說道。

顯然在整體的電池容量的表現方面，莓族智慧汽車就已經完全的壓過了其他廠商一頭。

正所謂更大的電池能夠給使用者們帶來更長的續航，更多的里程！

全新材料的大容量電池也是目前莓族智慧汽車T1的一大優勢之一。

除了能夠提供更大的電池容量以外，全新材料電池也有著更強大的續航表現，以及更長的壽命。

同時在高溫以及低溫的情況之下，也能夠保證電池的正常運作維持智慧汽車的正常啟動。

莓族全新一代的智慧電池的確是讓整個莓族智慧汽車T1在某些方面遠遠的出了其他的智慧汽車廠商。

“除了我們的電池是採用著最強的電池之外我們的智慧汽車所採用的莓族電動機k1 ，也是我們公司最新研的全新一代的電動機技術！”

當然除了電池這項突破性的創新技術之外，這一次在電動機方面也有了新的創新和突破。

這一次的智慧汽車採用的是目前公司自主研的全新一代的電動機技術。

一般的電動機在電能轉化動能的時候，總會有一些電能的損失，而這個損失率一般達到了2o%~15%之間。

莓族電動機k1，這款完全由莓族科技研的全新技術。

其整體能夠將電池的電能93到95%的轉化成為汽車運轉的動能，為汽車帶來更大的里程，使得汽車整體的電池更加的耐用。

黃達非常詳細的向著眾多網友講解著，目前自家智慧汽車上面所採用的全新的電動機。

大多數的網友對於這些新的技術表現的非常的不解，畢竟大多數的網友對電動機並不是極為的瞭解。

但是從黃達的講解之中，他們還是能夠隱約的聽出這一次的全新的電動機技術是一項非常牛逼的技術，甚至牛逼到一種屬於行業頂尖技術。

當然正在直播間觀看直播的其他廠商以及一些對於智慧科技比較瞭解的使用者，在聽到黃達的解釋之後，也不免的皺了皺眉頭。

現在的科學技術將要將電動機進行細微的突破，其難度之高可謂是非常之大。

更何況將電動機的轉換能力從85%左右提升到95%的水平。

要知道電動機技術想要突破1%的難度就已經很高了，更何況這一次直接突破了將近7%~1o%的水平。

而這項技術想要真正的實現，其難度之大可想而知，甚至有些廠商都覺得這一次的莓族是不是在電動機方面進行誇大宣傳。

要知道莓族科技並不是主要研電動機的廠商，其主要的研方向是電池和電子科技。

這次的莓族突然拿出這樣強勁的技術，甚至讓不少的廠商也開始懷疑起電動機的真實性。

“這一次我們的莓族電動機k1是我們公司以及華科院經過數年時間共同研的成果，未來這一種全新的高效率的這種即將會運用在更多行業之中！”

當然黃達下一句話讓原本還充滿懷疑的眾人瞬間啞火了。

華科院和莓族聯合研！

這加上了華科院三個字，就如同加上了金字招牌，讓眼前的事情變得真實起來。

當然這類動機主要的核心研人員還是來自於莓族科技，而在研的過程之中，華科院的人員也參與了研，自然而然也有華科院的一份功勞。

未來這樣的電動機將會運用在許多該出現的地方，同時也將會得到國家的大力支援展，從而成為華國最為核心的技術之一。