想著，葉清婉就笑道，“接下來數年，啟航不用擔心產能問題了。”

在涿城，啟航自己就有個年產十萬的生產基地，跟現代的合作，同樣建立一條年產十萬的生產基地，算上寧汽菲亞特基地，真如楊帆的願，最終連生產基地，以及跟菲亞特的合作，整個乘用車的業務都會接手過來。留給寧汽的只是輕卡，依維柯等商用車業務。

就是不算跟現代合作的，啟航有可能掌握的產能也超過了四十萬，確實幾年都不用操心……

“幾年？”楊帆笑道，“也就三年了，如果提前考慮，零四年我們就需要考慮擴產的問題！”

“什麼？”葉清婉吃驚的看到楊帆，“啟航汽車，加上跟現代的合作，三年後有可能突破五十萬輛？”

楊帆點了點頭，這點楊帆還是比較有信心的，現在是零二年，而到了零五年，奇瑞銷量就接近了二十萬，零六年就突破了三十萬，吉利也沒差多少。

別看奇瑞比啟航汽車早發展了幾年，可是定位年輕人第一輛車的微型車市場，啟航已經搶先佈局。而且隨著啟航大手筆的收購，技術投入，現在整體研發實力絕對在奇瑞，吉利之上。甚至A0級車，小型SUV市場，啟航透過跟菲亞特的談判，已經進入收購他們的成熟平臺專利的節奏，如果順利，明年就可以推出這兩款車。

可以說，不管是技術研發實力，還是收購力度，啟航已經走在國內車企的前列。再加上楊帆知道眼球經濟的作用，啟航從搞網際網路到手機，哪怕到現在的汽車，都有著優秀的外觀的設計……

最關鍵的，有著楊帆幫忙開掛，知道什麼是暗礁，什麼是未來，知道中國消費者更重視什麼。再加上把滬汽都爆成渣的推廣能力，啟航欠缺的，只是4S店的鋪設而已。

有什麼理由，啟航搞不過奇瑞，吉利他們？

再說了，夏利一款車型，零五年都敢賣出近二十萬輛，啟航在騰飛QQ，小型車，小型SUV市場分散佈局，再加上後面兩年完善產品線，推出各種款，擴大價格區間覆蓋面，甚至有可能推出緊湊型車和SUV，這種情況下，啟航汽車還不敢把零五年的目標站到四十萬甚至五十萬輛，那絕對是失敗的。

至於跟現代的合作，就說楊帆精力不放在這上邊，可不管怎麼說也是合資品牌，搭著北京現代宣傳的光，也得有個十萬，八萬的銷量。

葉清婉沉默了一會，忍不住說道，“訂這麼高的目標，啟航汽車壓力太重了吧？”

楊帆掰著手指說道，“在美國收購汽配集團，前後近三十億美元。加上之前是挖人，再算上兩個產業基地，加上技術投入，以及從菲亞特收購技術，跟他們合作等方面的投入，到了零五年，啟航將在汽車產業投入超過百億美元，這個數字，放到滬汽上面，都不遜色，既然投入這麼大，給他麼訂高一點的目標，過分嗎？”

楊帆這筆賬一算，葉清婉默然，這絕對是啟航成立以來最大筆的投入，甚至之前所有的投入，包括啟航手機，加一起都沒這麼大的規模。

既然有了這麼大的投入，楊帆訂個高標準的目標，不是合情合理的嗎？

最終，葉清婉瞄了楊帆一眼，不再對此說什麼，而是說起資金問題，“這個投資規模，對集團接下來的資金壓力有些太重了吧！”

百億美元的投資規模！

就是透過財務手段，加上引進股東，貸款等手段去儘量獲取資金，啟航自身的支出也不會少於三十個億美元……

每年十億美元，這對各方面都在高速發展的啟航，絕對是很難擠出來的。

“咬咬牙，頂過這段時間就好了！”

楊帆說道，他就是不甘心把啟航汽車的定位固化在低端，否則完全沒必要這麼跨越式發展。

說真的，吉利如果不是在收購沃爾沃之前，已經在低端掙扎了十餘年，造成很多印象固化，藉著當時的收購，還真有可能一飛沖天。

就像TATA收購的捷豹路虎，可沒受什麼影響……

看看寶來，伊萊特等車型，現在都敢賣到後世B級車的價格，而雅閣，帕薩特等直接賣到後世豪華車同級別的價格，就知道現在的產品形象都多重要了。

葉清婉忍不住按了按額頭，頭疼啊。咬咬牙，楊帆說的輕鬆。動不動十億八億美元的資金缺口，那是咬咬牙就能頂過去的嗎？

楊帆倒沒葉清婉這麼大的壓力，“接下來兩年，大家就化身乞丐，到處去要錢吧。”

網際網路，手機，汽車，這三條線只要成功了，啟航其實就無慾無求了，現在前兩者已經進入了良性迴圈，就差汽車了！

到時候，雲端計算，大資料支援喜愛的移動網際網路，車聯網在手，啟航絕對可以睥睨世間。

最困難的汽車，這兩年就是啟航的衝刺，哪怕甩賣一部分資產，楊帆都要咬牙堅持下去。