或許兩廂車在坐滿人後，後備箱沒有三廂車大，可是開口更齊整，拿取方便，要是二排不坐人，一放倒，後備箱就不是三廂能比的了，高度更是沒的比，操控效能也更好。

不過後世，隨著用車理念的逐漸成熟，兩廂漸漸的就賣的比現在好多了。

周磊當然瞭解現在的市場，怎麼可能不準備三廂版，當即說道，“很快就出來了！”

兩廂版被內部命名為騰飛Q1，SUV被命名為騰飛S1……

楊帆瞄了瞄，奇怪地說道，“怎麼看起來就是底盤加高了一些？這不是找吐槽的嗎？”

雖然實際事情大致如此，當然，還是有一些差距的。不過哪怕實際上差不多，楊帆也不想找這個吐槽，像是前臉什麼的，弄個家族化就差不多了，總不能腰線，尾燈什麼的也差不多吧？

改變一點造型，成本並不會增加太多，卻有可能造成消費者認為啟航汽車心不誠……

這完全沒必要。

這些車造型很新穎，流線用的比較多，很有後世馬自達的魂動風範，不過後面空間要寬敞一些，跟現在還有很多方頭方腦的車根本不一樣。

周磊哈哈一笑，“準備用中國最美車的噱頭宣傳一番。”

楊帆點點頭，“這個想法不錯。”

別管什麼，加個最總能突出啟航車的實力，尤其是最美這種基本屬於主觀的詞，沒人能反駁，各花入各眼唄。而且，審美觀是有可能被輿論扭曲的……

這絕對是培養粉絲最好的方法。

楊帆上車體驗了一番，因為是原型車，也沒開過，不過對他這個兩世加一起近二十年老司機，家轎開過，豪車也摸過的人，一下就體會出缺點來了，開起來的效果確實不怎麼樣，不管是震動，還是噪音，或者頓挫，都有很大的缺點。

不過現在只是原型車，還要匹配，調校的，還有改進的餘地。

在試驗場轉了一圈，停在周磊面前，楊帆並沒下車，而是從車窗伸出了頭，把自己的想法說了一遍。

那邊技術人員把意見記了一下後，楊帆就不解的指向中控臺，問向周磊，“為什麼就只有一個杯架？”

楊帆開了這麼多車，還很少見這種一個杯架的車。

周磊撓了撓頭，說道，“呃，沒空間了，要不減少下扶手箱容積？”

楊帆，“……”

頓了一下，楊帆說道，“還是擠出來兩個杯架吧，你當都是你，出門帶秘書，一個杯架就夠！”

“啊？”周磊一臉不解的看著楊帆，他搞不明白帶秘書，一個杯架就夠。

楊帆聳了聳肩，瞄向另外一邊，那個周磊有著S型的女秘書，“秘書不是自帶出水功能嗎，用不到杯架？”

周磊，“……”

看楊帆年紀不大，這才是真的是老司機。

不過周磊心裡卻是一驚，楊帆這是點他呢。