在成紀開始轉化的第三十七分鐘時，冰山終於完成了這一次的融合。

融合之後的冰山外部化成了一個不規則的巨型長方體，藍色的冰晶下面，可以看見裡面各種角度拼湊的黑色集裝箱。

冰山長96米，寬48米，高37米。

包括冰山頂層表面，一共分為了六個大層與三個小層。

每層之間都是以集裝箱為主體建築，集裝箱外安排冰制通道與軌道連通上下的結構，所有集裝箱面積加起來一共有平方米。

如果再算上冰制通道與軌道，還有集裝箱外的小廣場，冰山內部佔地面積就更大了。

整個冰山內外部部可利用的總面積過三萬平方米。

這樣的面積放在一些小城市，都算得上是大型的商業圈大小了。

整個冰山正前方頂部有些突出，那裡正好就是駕駛室專門移過去的位置。

原本一個集裝箱大小的駕駛室被擴大了三倍，變成三個集裝箱橫著平排在冰山頂部，這裡可以讓九名駕駛員同時進入，以後成紀只要找到了合適的舵手與測量員，就可以不用他親自掌舵了。

同時在駕駛室後面，是一個獨立在大層外的小層，除去這三個集裝箱組成的駕駛室以外，這一層還有七組三個集裝箱拼接的房間存在，分別對應航行必要的製圖、測量、資訊收集等工作。

駕駛室下面是有些凹進去的冰面，暗鯨魚像就被懸掛在駕駛室下面。

暗鯨魚像正好就卡在了兩層的冰面之間，三條最重要的鐵鏈與上面的駕駛室相連。

駕駛室裡的人可以透過這三條鐵鏈，控制著暗鯨魚像的佈置。

在冰山正後方，是一排近百個大小統一的管道，這些管道後面連線的也是一個獨立的小層，這一層同樣有著三十個集裝箱大小，但卻是一個獨立的巨大空間。

這個是由特殊的帶有鱗片與血跡的鋼鐵所組成，在這個空間的正中是休伯利安銀翼動機，動機帶來的動力，會順著一百個大大小小的管道噴出，為冰山帶來巨大的推動力。

冰山外圍的左右兩側，從底部開始往上大約五米的位置，是一根根長短不一的鋼柱。

這些是走山型外掛移動組所留下的痕跡。

再往上，每五米就會出現一排的炮臺，這些炮臺有大有小，大的可以安放三門火炮，小的只能安放一門火炮。

在炮臺與炮臺之間，時不時還會有大小不一的神龕存在。

所有炮臺之間的聯絡，全部都是透過內部的通道與軌道進行聯絡的。

而神龕之間，則更為麻煩，不管冰山內部還是外部，都沒有可以連線的通道，想把各種的佛像神像裝進去都會比較麻煩。

成紀手頭是唯一的一尊盧舍那銅像，就安放在其中一處的神龕之中，並沒有像之前那樣，被供奉在山頂位置。

由此倒也可以看出，冰山的設計是以成紀為尊，而不是把那些神佛放在第一位。

在冰山頂部兩側，每十米就豎著一根高度過2o米的桅杆。

雖然此時冰山全泡在海里，桅杆上沒有任何的船帆，但可以明顯地看出來，這些由寒冰、生鐵與龍鱗所組成的桅杆明顯有所不同。

最前面一對的桅杆是加裝三角帆的前帆桅杆。

後面五對是加裝橫帆的橫帆桅杆，每根桅杆上都可以加裝五片的橫帆。

最後三對則是縱橫桅杆，收起了船帆之後，桅杆上的帆杆都還在，讓人一眼就可以看出，這些船帆的作用。

冰面頂上，除了這九對的桅杆以外，還有三處可以收縮與支撐的冰蓋。

最前面的冰蓋位置就在駕駛室正上方，餘下的兩處分別位於冰層頂的中部位置與尾部位置。

中部位置的冰蓋是出入冰山的一個通道。

因為現在冰山已經相當高了，成紀不可能像之前那樣，只有一處飛行平臺，這邊自然要有可以直接登上冰山頂部的通道。