可以把“智慧小螞蟻”理解成一個智慧晶片，因為是半機械半生物的存在。

但不同於智慧晶片的是，“智慧小螞蟻”並不是安裝在某個固定位置的，它是能夠和整輛汽車融合在一起的。

然後就可以將汽車智慧化，但是原本汽車沒有的功能並不會因為智慧化就變的有。

比如說原本沒有收音機，對，說的就是某田某款最低配的車型，連收音機都沒有，那麼智慧化之後，也不可能有收音機功能的。

“智慧小螞蟻”只是解決汽車從無智慧到有智慧，但並不能讓汽車無中生有。

該沒有天窗，還是沒有天窗。

該沒有倒車影像，還是沒有倒車影像。

但原本有的功能，就會徹底變的智慧化。

比如車窗，原本需要按下去才能升降，甚至還有手搖的。

但這些功能是有的。

所以被“智慧小螞蟻”融合後，車主只需要一個命令，就可以讓車窗自動升降。

包括空調、座椅調節、大燈、雨刮器等等所有功能，都可以變的智慧化。

這些只是靠“智慧小螞蟻”就可以完成。

但自動駕駛，就有兩種可能了。

第一種是原本汽車就帶有豐富的感測器和攝像頭，有自動駕駛功能。

不，杜嘉仔細想了想，甚至不需要像特斯拉那樣的自動駕駛功能，只要有acc自適應巡航系統或者自動剎車系統，就可以實現“智慧小螞蟻”的智慧駕駛。

道理很簡單，這些功能都有感測器和攝像頭，這就相當於給“智慧小螞蟻”眼睛了，它自然可以自動駕駛。

第二種情況是，汽車就是普通的不帶自動駕駛、自動剎車等功能的汽車。

這種車，原則上來說，“智慧小螞蟻”也是可以自動駕駛的。

因為油門剎車都智慧化了。

但問題是，對汽車來說，沒有感測器和攝像頭，就是“瞎子”，經過“智慧小螞蟻”的融合智慧化後，也不會變成有眼睛的。

這時就需要透過蟻后來導航了。

而蟻后導航的原則是，杜嘉需要射一枚近地衛星充當蟻后的眼睛，然後把資料傳導給蟻后，蟻后再控制駕駛。

“這……”

杜嘉覺得這有點太難了，因為如果只射一枚衛星的話，只能做同步軌道衛星，隨著地球的旋轉而旋轉，始終在地球某一處的上空，相對地球的位置不改變，但這最多隻能兼顧幾座城市。

所以要能全球自由暢通的行駛，那必須得上百顆甚至更多的衛星。

然後杜嘉還需要在全球各地都有蟻后。

這是短時間內很難實現的目標。

杜嘉決定，還是等今後再說吧。

現在是先找一輛帶自動駕駛的汽車，來體驗一下。

原則上來說，自動駕駛做的最好的就是特斯拉了，但特斯來買車需要排隊，杜嘉可不願意等上那麼久的時間。

所以杜嘉退而求其次，決定直接用自己的奧迪a8L來試驗。

這輛奧迪a8L雖然沒有自動駕駛功能，但是有acc自適應系統。

acc簡單理解就是能讓你的車始終前車保持一定距離，前車加你也加，前車剎車你也剎車。

相當於讓你的腳放鬆了。

杜嘉實際體驗下來，覺得在高公路上用acc是最舒服的了，只要找一輛駕駛技術不錯的車，跟著他就行了。

杜嘉下車尋找攝像頭。

車頭一個，車尾一個，兩側後視鏡下面各有一個。

總共4個。

奧迪a8L，起碼杜嘉這一款車，是有全景影像的，但杜嘉覺得這四個攝像頭是沒法做到全景影像的。