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第357章 黔道艰难（第4页）

吴国华也闭着眼假寐。

吕辰睡不着，透过车窗，看着外面漆黑的夜色。

偶尔有几点灯火闪过，是山间零星的村寨。

大多数时候，外面只有无边的黑暗，和车轮碾过碎石的声音。

这一夜，班车没有停。

老刘和另一个司机轮流驾驶，一人开车，一人在副驾驶座上打盹。

乘客们则在颠簸中勉强入睡，又时常被剧烈的颠簸惊醒。

凌晨时分，班车开始爬“晴隆二十四道拐”。

这是滇黔公路上最着名的险段之一，短短四公里的路程，有二十四道急弯，海拔落差近四百米。

公路像一条细带子，缠绕在陡峭的山体上，一侧是绝壁，一侧是深渊。

即便在黑暗中，也能感受到那种惊险。

每一次转弯，车身都大幅度倾斜，离心力把人死死压在座椅上。

透过车窗往下看，能看到下方弯道上行驶的车辆灯光，像萤火虫一样渺小。

老刘开得很慢，几乎是一档一档地往上爬。

每一个转弯都小心翼翼，方向盘打得精准。

引擎出沉重的轰鸣，像是在喘息。

不知过了多久，班车终于爬过了二十四道拐，驶上了相对平缓的路段。

所有人都松了口气。

然而，险情总是在人放松警惕时出现。

刚过晴隆不久，啪的一声，像鞭炮一样。

“爆胎了！”老刘喊道，紧急制动。

“日他烂娘，之个孤寡车！”老刘骂了一句，跳下车。

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乘客们也纷纷下车，天还没亮，山间雾气弥漫，能见度很低，气温也很低，呼出的气变成白雾。

老刘和另一个司机拖出备胎和工具箱，备胎状况也不太好，花纹几乎磨平了。

“之个备胎也用不了多久，都磨玉了，”他皱着眉头说，“哈是要补胎。”

补胎是个技术活，也是个力气活。

老刘和另一个司机合力，用千斤顶把车顶起来，卸下爆掉的轮胎。

轮胎内侧扎着一个弧形的铁块，老刘用钳子拨出来看了看：“之个是哪家私娃娃，马掌都敢丢在车路上。”

用撬棍把内胎拿出来，上面也有一个小口子。

老刘从工具箱里拿出一把锉刀，在破口周围用力锉，把橡胶表面锉毛。

然后又拿出一块破轮胎，剪下一块小块锉毛，涂上胶水，贴在内胎破口上。

接着，他从车里拿出马灯，用火烤补胎皮。

随后又是外胎，又是一翻同样的操作，外胎得从里面补，费了好久时间。

最后，他吐了口唾沫在内胎补丁上，对着气门芯吹气，观察是否冒泡。

没有气泡。

“行了，”老刘擦了擦汗，“打气，装上试试。”

把内胎装回去，另一个司机拿着打气筒开始打气，一直打到手都打摆子，才算是充好气。

整个过程花了一个多小时，乘客们站在寒冷的晨雾中等待，又冷又饿。

重新上路时，天已经亮了。

但厄运似乎还没结束，还没到关岭，班车再次趴窝。

“之下麻烦了，”老刘检查后说，“得换压包，要去道班找备件。”

所谓“压包”，也就是传动轴万向节，这个部件损坏，动力无法传递到后轮，车子就动不了。

好在离村子不远，老刘在车上看着，让另一个司机去村里借马。

乘客们再次陷入等待，有人开始抱怨，有人唉声叹气，但也有人已经习惯了，在这条路上，车辆故障是家常便饭。

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