科锐也在做类似技术,你们怎么应对竞争?
欢迎竞争。林凡坦然,竞争推动进步。但我们相信,最终胜出的是产品,不是宣传。
这话有所指,台下不少人看向金博士。
金博士面不改色。
第三个提问的是德国工程师:车规级测试非常严格,你们有经验吗?
我们请了前大众汽车的工程师做顾问,正在搭建测试平台。林凡说,下个月开始第一轮测试,结果会公开。
如果测试不通过怎么办?
那就继续改进,直到通过。林凡说,汽车行业百年积累,值得我们敬畏,也值得我们学习。
回答诚恳,赢得了不少好感。
提问环节持续了二十分钟,问题一个比一个尖锐,但林凡都从容应对。
报告结束后,不少人围上来交流。
林先生,你们的工程化思路很务实。
数据很扎实,不是空中楼阁。
有机会去你们工厂看看吗?
林凡一一回应,递名片,收名片。
弗兰克教授也走过来:年轻人,讲得不错。没有夸大其词,实事求是。
谢谢教授。
下个月的研讨会,别忘了。教授提醒,准备充分些,车企的人很挑剔。
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一定。
施密特先生也过来了:林先生,报告很精彩。我们部门下午有个内部讨论,想邀请你参加,详细聊聊。
荣幸之至。
科锐的金博士远远站着,没有过来。但林凡能感觉到,他的目光一直在这边。
中午休息时,团队在餐厅汇合。
厂长,讲得太好了!王海兴奋地说,我听到好几个人夸咱们务实。
关键是数据扎实。韩博说,没有水分,经得起推敲。
陈静更关心商务:施密特邀请参加内部讨论,这是个好信号。如果大众有合作意向,其他车企会跟进的。
下午的讨论要准备好。林凡说,把技术细节、量产计划、成本分析,都理清楚。
我来准备资料。韩博说。
我负责补充商务部分。陈静说。
匆匆吃完饭,团队分头准备。
下午两点,林凡和韩博来到大众汽车的临时办公室。
施密特和三个同事已经在等,都是技术部门的骨干。
林先生,韩博士,请坐。施密特很客气,上午的报告我们听了,很感兴趣。现在想了解更详细的情况。
韩博打开电脑,开始详细介绍技术方案。
从材料选择到工艺设计,从测试数据到可靠性分析,讲了一个小时。
德国人问得很细,有些问题很刁钻。
石墨烯在循环过程中的结构稳定性如何?