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第362章 蒸汽机车蒸汽机车试运行成功运输效率革命性提升（第4页）

铁路：通济号单机牵引十二万斤，相当于二百辆牛车，或半艘中型漕船。

结论：铁路运量整合能力远陆运，与水运各有优劣。

翁同舟在报告末尾加了一行朱批小字：

“臣司核算三十年，从未见过此等效率跃升。若京师至通州干线告成，仅漕粮转陆运一项，每年可省运费银十五万两以上。此非‘改良’，乃‘革命’。”

他划掉“革命”二字，改作“更张”。

想了想，又把“更张”划掉，恢复“革命”。

最后他放下笔，把那份报告推给身旁的书吏。

“就这样呈吧。”

书吏看了一眼那三个涂涂改改的词，没敢问。

他只是在誊抄时，原样保留了最后一个版本。

“革命”。

承平三十三年四月初一。

户部、工部联衔奏报，《请续拨铁路经费以资通州干线勘测疏》。

这是意料之中的事。

意料之外的是反对的声音。

孙传庭已于承平三十二年腊月致仕。他那一派的文官，在“通济号”试运行成功后，集体保持了沉默。

不是服了。

是没法说话。

十七里试验线，他们可以说“糜费”“扰民”“奇技淫巧”。

可当一台深绿色的钢铁机车牵引着十二万斤货物、以二十五里时稳稳驶入昌平站时，所有这些话都失去了力量。

你可以说火车还不够快。你可以说造价还不够低。你可以说铁路还不能替代漕运。

但你不能再睁着眼睛说“此物无用”。

沉默也是一种承认。

周延儒在工部堂上等了三天，没有等到一封反对续拨经费的奏疏。

他有些意外。

更意外的是，他等到了另一封信。

信是孙传庭从原籍寄来的。

这位致仕给事中在信中绝口不提铁路，只寒暄天气、桑麻、子孙课业。信的末尾，附了一行小字：

“昌平道口那日，某见火车过。某错了。”

周延儒把这封信看了三遍。

他没有回信。他只是在工部议事时，把这封信传给几位侍郎、郎中看了。

没有人说话。

周延儒把信收进私箧，锁好。

“散了吧。”

承平三十三年四月初七。

公输英镗第二十八号衬套。

这是为“通济号”二号机准备的备用汽缸。二号机正在总装车间拼搭骨架，预定六月初试车。

她已连续工作三十九日。

每日睡眠不足两个时辰。

方承志强制她休息，她当面应下，转头又进了镗床间。

没有人拦得住她。

因为每个人都知道她为什么拼命。

承平三十二年腊月二十三，昌平站升旗那日，她从月台边缘站起来，对三百余名同袍说：

“明天镗第十一件。”

第十一件公差三十九丝。

第十九件公差二十六丝。

第二十三件公差二十三丝。

第二十八件，她给自己定的目标是：二十丝。

二十丝，〇点二毫米。

这是百工院建院以来，从未有过的汽缸衬套加工精度纪录。即便是从西洋进口的那台老镗床，出厂标定精度也不过二十五丝。