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第373章 海军升级铁肋木壳战舰下水远洋战力飞跃（第2页）

三年前，承平三十六年冬天，第一批铁胁从西山工业区运到马尾。那是方承志亲自押运的。方承志在船厂待了七天，和林水生一起研究那些铁胁怎么安装。

铁胁和木胁完全不一样。

木胁是一根一根的，弯的，每一根都要用火烤弯，再在船台上静置三个月，等它变形稳定之后，才能继续施工。一耽搁就是三个月。

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铁胁是直的，每一根都一模一样，从西山运来的时候就已经弯好了——不是用火烤的，是用机器压的。精度比木胁高十倍，根本不需要静置。

林水生问方承志：这东西，西山一年能产多少？

方承志说：要多少，产多少。

林水生算了算：造这条船，用了三千根铁胁。如果全用木胁，光是等木材变形稳定，就要三年。三年，只能造一条。

铁胁呢？

三个月，造一条。

林水生那时候不懂什么叫“工业化”。

他站在江边，看着那条浮在水上的船，忽然有点明白了。

工业化，就是铁胁。

工业化，就是不用等。

工业化，就是三年造一条，变成三个月造一条。

承平三十九年三月十五。

“甲一”舰下水后第六日，开始舾装。

舾装是在码头进行的。安装桅杆、索具、火炮、舱室内部设施。这是造船最琐碎的阶段，比船台阶段更考验工匠的手艺。

林水生带着三千名工匠，日夜轮班。

这三千人里，有八百人是当年跟着他造过“镇海”号的老伙计，已经干了二十年。有一千二百人是承平三十五年以后陆续进厂的年轻人，学了三四年，刚能上手。还有一千人，是从船政学堂毕业的学生，懂图纸，会算强度，但手上的活还生疏。

林大桅是这一千人的代表。

他每天跟在父亲身后，看他和那些老工匠们商量怎么安装炮座、怎么调试舵机、怎么把那一百八十斤重的炮弹从弹药舱运到炮位。

有一回，林大桅忍不住问：爹，这些活，图纸上都画着呢，照图纸干不就行了？

林水生看了他一眼。

“图纸是死的，船是活的。”

“你照着图纸干，干出来是一条船。”

“你摸透了图纸上的每一根线，再干，干出来的是一条好船。”

“你摸透了船，再去看图纸，才知道图纸上哪些是对，哪些是错。”

林大桅沉默了。

他想起船政学堂的先生们说过的话：造船，三分靠图纸，七分靠手艺。

他以前不懂。

现在他站在码头上，看着那些老工匠们用手摸、用眼瞄、用锤子敲，就能判断出一根铁胁安装得正不正、一块船壳拼接得严不严。

他忽然明白，那些图纸上学不会的东西，都在这三千双手里。

承平三十九年四月初九。

“甲一”舰舾装完成，开始试航。

试航在闽江口外海进行。从马尾出，顺流而下，经闽安、琯头，出闽江口，进入东海。

施琅亲自登舰指挥。

林水生带着三十名工匠，守在机舱里。

机舱里有两台两千四百匹马力的蒸汽机，是百工院动力所去年冬天运来的。安装的时候，林水生带着人干了三个月，每一颗螺丝都拧了三遍。

现在，它们要转了。

司炉工往锅炉里添进第一铲焦炭。

火烧起来。

锅炉里的水开始沸腾，蒸汽压力表的指针缓缓上升。

十个大气压。