一早，李宴清的車隊從省府大院出發。

前面是一輛警車SUV，接著是開道車，考斯特，還有幾輛黑色小車，裡面有一輛是警衛局的車，只是在外觀上看不出來。

浩浩蕩蕩，極為壯觀。

頗有點古代八府巡按出行的味道。

當了省長，雖然只比省委副書記前進了一個身位，但待遇大不相同。

首先由副省級變為正省級，這是一個大坎！

其次，省長是一省之長，行政一把手，在全國都能算是“封疆大吏”“一方諸侯”了，主政一方，省委副書記只能算是“方面大員”。

好多省委副書記到最後都上不了正部，只能遺憾退休。

宴清省長的車隊和保障人員絕不是為了排場，而是工作需要。

李宴清已經讓機關事務管理局儘量減少隨行人員和車輛了，但有些按規定是必須的，省長也沒有權力減省。

首先是安全問題，沒有警車扈從怎麼行？出現安全風險怎麼辦？這絕對是整個漢東都承受不起的政治風險。

還有工作問題，堂堂一個大省長總不能跟私家車一起等紅綠燈吧？

一個大省的省長，用日理萬機也不為過。

要是這樣的話，大事全都耽誤了，工作績效從何談起？

還有隨行的工作人員，都是要時刻工作的，確保跟省裡保持聯絡，各種政令下達通暢。

省長的時間萬分寶貴，一分一秒都不能浪費在無意義的事情上，只有這樣，才能確保他把更多的時間和精力放在思考發展上，獲得最大的收益。

新任秘書長江明遠陪著宴清省長坐在考斯特上，彙報著工作。

他雖然剛上任，但已經漸漸熟悉了角色定位，工作開展得井井有條。

出發前，漢東省交管局（省公安廳交警總隊）已經接到指示，迅速做出交通保障安排，確保省長通行一路綠燈。

二十分鐘就到了機場。

如果到機場的時間可控，去京城乘坐飛機最方便快捷。

下車前，漢東機場管理局局長和漢東航空公司董事長已經在恭敬地等候了。

這是宴清省長上任來第一次乘坐飛機，他們當然要極盡“巴結”這個頂頭上司，充當好“服務員”的角色。

江州機場管理局是事業單位，副廳級，由漢東省和民航總局雙重領導。

機場是自收自支的事業單位，自負盈虧，用通俗的話來講就是企業化經營的事業單位，或者半事業半企業。

雖是雙重管理，但現在這個階段更多受民航總局領導。

民航總局是條條管理，全國分為七大管理局。

漢東屬於華東局管，總部在中海。

但是後世隨著航空業不斷發展，機場大部分轉為國企，更多由地方管理。

漢東航空公司當然是百分百的地方國企，省長一句話就能決定他的興衰榮辱，因此，雖然他的級別比漢東機場管理局局長還要高一級，為正廳級，但表現得還要比局長謹小慎微很多。