民航總局派了一名副局長來“拜訪”梁江濤，姓黃，這可是妥妥的副部級領導。

其實所來人員的級別跟單位的強勢程度成明顯的負相關關係。

民航總局在幾個交通部委中最為弱勢，仰仗國家發改委最直接也最嚴重，所以派的領導級別最高。

“梁組長你好，果然是一表人才，年少有為！”黃局長笑著說，一點兒副部級的架子都沒有，宛如一個熟悉多年的老朋友。

別說梁江濤這個交通規劃組組長，平時他對於明這個處長都很客氣。

還是那句話，縣官不如現管啊！

“黃局長您好，勞您大駕了，有失遠迎，還望見諒！”

梁江濤寒暄道，話語更加客氣，他可不會在副部級面前擺架子，那樣就太不懂事了。

同時心中無限感慨。

對方可是副部級領導啊！

雖然他已經跟很多省部級甚至更高階別的領導接觸過了，但在工作中平等對接這還是第一次。

不禁有些恍惚，不知不覺間，他竟然已經成長到了這種地步，從重生到現在，還不到兩年呢！

於明已經提前跟他說過了，黃局長是怎麼樣的性格特點，姿態一般比較低，梁江濤已經做到心中有數。

進入正題，黃局長直言不諱希望得到國家發改委的大力支援。

民航總局是梁江濤之前就計劃拉攏的。

畢竟，現在航空業的體量總體還比較低。

就算修了高鐵，這一塊國家還是會大力支援發展的。

他們的胃口也比較小，不會想著跟鐵路或高速公路爭老大。

梁江濤代表宴清部長明確表達了國家發改委對民航業發展的態度，那就是大力支援，請黃局長放心。

同時，把下一步的投資安排給黃局長透露了一下。

黃局長喜笑顏開。

有了這個體量的資金支援，對民航業發展絕對夠用了。

畢竟，民航不可能無限制發展。

國民經濟發展水平在這兒擺著呢，航空業暫時不可能成為主要的交通方式，只能是一種有益的補充。

經過這一次“勾兌”，雙方達成了一致，梁江濤心裡更加有數了，民航總局，絕對是一支他可以爭取的力量，而且一定能爭取過來！

當然，民航總局對交通規劃也難以起到決定性作用，但多一個支援總比多一個反對好。

最後是科技部，來了一個司長。

相對來說，科技部派出的領導級別是最低的。

從這一點上，也能看出科技部的態度。

科技部的劉司長表面上很客氣，但話語卻很硬，意思是磁懸浮才是未來的技術，輪軌鐵路已經大大落後於時代的要求，請國家發改委這邊一定要有清醒的認識，不要做出錯誤的選擇和決定。

同時，如果修建磁懸浮列車的話，一定是科技部來主導，其他部委都做不了這件事。

科技部以及兩院一定會給國家交出一份滿意的答卷。

言下之意就是，這件事你們要好好掂量掂量，還是聽我們的吧。