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第36章 三年（第4页）

这么做，自然是卖一辆，亏一辆。

但，规模效应一起来，前期的投入收回之后，利润率瞬间飙升。

起亚目前就是这种状况，工厂、研、产线的前期成本已经慢慢收了回来。

销量越来越高，规模起来之后，起亚的降价空间也跟着变大。

不过。

即使起亚仍然赚钱，这次堪称骨折的降价策略，仍然给市场扔下了一颗震撼弹。

大众、丰田、本田、通用、福特、现代汽车，一个个都在跳脚，都在骂娘。

小西八，不当人子！

砸穿地板价了啊！

甭管别人怎么骂，如此巨幅的降价，效果是肉眼可见的好。

华南爆单！

华北爆单！

华中爆单！

全国各地的起亚s店，通通爆单。

随着海量的订单陆续到工厂，起亚一厂、二厂门口的货车排成了一条长龙。

一辆辆新下线的汽车还没来得及停留，立刻被装上货车，然后往全国各地。

看到上万辆的订单，东方和悦达也乖乖闭上了嘴巴。

之前他们还觉得这次的营销案太激进。

现在？

他们只觉得不够激进！

广告应该打得更多一点，更猛一点！

冲击月销冠军，就在今朝！

月中旬。

汽车报公布了上个月各大车企的销量。

起亚汽车成功越大众，登顶月销第一！

消息一出，业内人士一个个被震得不清。

那可是大众。

常年稳坐销冠，全国保有量最多的企业。

猛。

太猛了。

然后。

通用开始反思，降价策略真那么好？

他们要不要跟进。

只要初始定价足够高，它们的降价幅度就无限大。

五万？

俺们直接降八万！

o万的车，直降八万，落地价只要o多万！

就问你赚不赚。

起亚登顶月度销量冠军的同时，其他车企也一个个反应过来。

这价，得降啊！

再不降价，钱都被起亚一家给赚完了！

都踏马是业内人士，谁不知道成本利润是多少？

哪怕不知道起亚具体的报表，但有一点可以肯定，起亚卖车绝对是不亏的。

真亏本，那不是成了做慈善。

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抢市场也没有这么抢的。

不就是踏马降价嘛，谁不会！

紧接着，临近春节之前，那些购车的民众倏地现，今年各大中端品牌的降价幅度格外的猛。