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第1131章 地下冷链（第2页）

旁边有人闷声笑了一声，气氛松了一截。

四十分钟后，林锐那边有了结果。

批市场的“专用卸货通道通行证”制度，不是政府的规定。是批市场管理公司自己搞的——管理公司的总经理叫孙国兴，五年前承包了这个市场的运营权。通行证制度本质上是个分流工具，但在执行中被扭成了排他工具。

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而孙国兴跟优鲜达华东区负责人之间的关系，不需要太费力就能查到——两人是大学同学。

苏哲没去找孙国兴。他直接打了一个电话给市场监管局局长方卫红。

“方局长，京州金城批市场的运营承包合同是你们局备案的，对不对？”

“对。”

“合同里有没有运营方不得利用管理权限设置歧视性准入条件这一条？”

电话那头翻了半天文件。

“有。第十七条。”

“好。十七条管用的话，你现在就派人去，通知孙国兴取消通行证制度，所有合规车辆自由进出。他如果不配合，按照合同违约处理，启动解约程序。”

“苏市长，这个事——”

“方局长，我在金泽县养殖协会的院子里，四千斤大闸蟹在箱子里等着。你是打电话解决，还是要我开车过去帮你解决？”

方卫红没再犹豫。“我现在去。”

两个小时后，方卫红的电话回来了。

“通行证取消了。孙国兴当场认了，说以后不再搞准入限制。”

养殖户的车一辆接一辆从院子里开出去，塑料箱在车斗上颠得哗哗响。领头的汉子临走前从箱子里掏了两只蟹要送苏哲，被苏哲按回去了。

进城通道打通了，但苏哲清楚这只是止血。通行证是小手段，真正的绞索是冷链本身——不经过三家平台的冷库，散户没有冷藏能力，水产出了箱就跟时间赛跑。

回城的路上，林锐开车，苏哲在后座打了两个电话。

第一个打给在京海的杨青。

“杨青，低空产业联盟的重载无人机编队，现在能调多少架到京州？”

“调过来干什么？”

“运螃蟹。”

电话那头停了三秒。

“你说认真的？”

“从金泽县养殖区到京州城区，直线距离三十五公里。重载无人机挂冷链箱，单程二十分钟，载重两百公斤。你给我调两百架过来，我在金泽县和城区各建一个起降点，绕开所有公路冷链通道。”

杨青吸了口气。“两百架太多了，联盟那边现在能拿出八十架。加上京海自己的车间还没交付的那批——给我两天，凑一百二十架没问题。”

第二个电话打给铁路部门的一个熟人。

“老铁，京州到沪宁线有没有闲置的高铁货运车厢？我要开一条生鲜专列——对，专列——从金泽县到长三角几个主要城市。车厢改装冷链模块，我出改装费。排期……三天之内。”

电话那头一阵翻纸的声音。“有个窗口，后天凌晨四点到六点有两个车次的空位——你真要运螃蟹上高铁？”

“还有鳜鱼和青虾。”

那边笑了一声。“行，你苏哲的电话，谁敢不接。我这边走内部程序，你让金泽县出一份需求函过来就行。”

车到市区的时候，苏哲让林锐绕到文德桥附近的一家海鲜饭馆门口停了一下。透过玻璃窗可以看到里面座无虚席，等位区站着一圈人。灯会带来的客流余温还在。

苏哲摇下车窗看了两分钟，把窗关上。

“通知优鲜达华东区那个负责人，明天上午来市政府。”

“见还是不见？”

“见。听听他说什么。”

第二天上午十点。优鲜达华东区负责人何川进了苏哲的办公室。西装笔挺，皮鞋锃亮，公文包里装了一沓文件。

他坐下来，先客套了两句，然后翻开公文包，抽出一份装订好的协议。