吃過晚飯，林子魚和林大妮坐了一會兒就準備打車回去了。

這次有林大妮陪著林子魚，林愛紅兩口子倒是沒有親自送她們回家。

看著兩人上了車，夫妻倆這才回到店裡。

兩人一回到家，林子魚跟大妮姐打了聲招呼便回臥室了。

這會兒時間還早，她打算去系統空間裡看看資料。

將上次沒看完的關於車鉤的資料看完後，林子魚便嘗試畫車鉤緩衝裝置的設計圖紙。

她設計的車鉤緩衝裝置外形上有點像火箭筒的樣式，

車鉤鉤頭在最前端，尖尖的樣式，接著便是風管聯結器，主要用於空氣輸送和分佈。

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接著便是橡膠金屬片緩衝器，安裝這種緩衝器的作用主要是為了緩解列車在行駛過程中生的碰撞。

當列車在行駛過程中，受到了壓縮的時候，緩衝器和牽引杆受壓，不論力的反向朝向何方，橡膠金屬片受到壓縮都能起到緩衝的作用。

在橡膠金屬片緩衝器後面連線的是十字頭，十字頭主要是連線活塞和連桿的零件，它具有導向作用。

十字頭使用起來，使用可靠，調整方便，車鉤緩衝裝置中一般都大量採用十字頭作為連線零件。

車鉤緩衝裝置最尾部的是衝擊座。

林子魚設計它在尾部主要是用於控制車鉤衝撞，防止車鉤裝置在衝撞過程中前後左右擺動。

不過沖擊座對車鉤託梁衝動較大，在列車行駛的過程中容易出現螺母鬆動、丟失的現象。

更嚴重的是後面還會引起車鉤脫落,造成列車分離的事故。

所以林子魚在設計衝擊座的過程中，格外的細心，就怕自己一不留神會出現誤差誤差。

還有一個重要的部位，就是託梁，也叫蓋板，它主要是為了承託整個連線裝置，其重要性不言而喻。

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它是整個連線裝置的關鍵構件，同時它能夠將所有的零部件連線起來組成一整體承載結構，可顯著提支護的整體效果。

將車鉤緩衝裝置的圖紙還有其他零部件的圖紙畫出來後，林子魚就退出系統去睡覺了。

次日，一大早，天剛微微亮，林大妮就洗漱完出門了。

今天她和她的朋友們準備去爬山，據說京市香山的風景很不錯，她很早以前就想去看看。

之前一直沒有機會，現在好不容易到了京市，她一說，所有人都對香山有了濃厚的興趣，便一致同意了。

昨晚回來的時候，林大妮給小堂妹說了她今日的行程，所以就沒再給她留紙條。

林子魚起床後，現屋裡空無一人，收拾了一下，就出門了。

走在去學校的路上，林子魚路過一家麵攤，聞著空氣中濃濃的香味，她忍不住停下了腳步。

林子魚找了個位置坐下，然後點了一份牛肉麵。