吃過晚飯,林子魚和林大妮坐了一會兒就準備打車回去了。
這次有林大妮陪著林子魚,林愛紅兩口子倒是沒有親自送她們回家。
看著兩人上了車,夫妻倆這才回到店裡。
兩人一回到家,林子魚跟大妮姐打了聲招呼便回臥室了。
這會兒時間還早,她打算去系統空間裡看看資料。
將上次沒看完的關於車鉤的資料看完後,林子魚便嘗試畫車鉤緩衝裝置的設計圖紙。
她設計的車鉤緩衝裝置外形上有點像火箭筒的樣式,
車鉤鉤頭在最前端,尖尖的樣式,接著便是風管聯結器,主要用於空氣輸送和分佈。
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接著便是橡膠金屬片緩衝器,安裝這種緩衝器的作用主要是為了緩解列車在行駛過程中生的碰撞。
當列車在行駛過程中,受到了壓縮的時候,緩衝器和牽引杆受壓,不論力的反向朝向何方,橡膠金屬片受到壓縮都能起到緩衝的作用。
在橡膠金屬片緩衝器後面連線的是十字頭,十字頭主要是連線活塞和連桿的零件,它具有導向作用。
十字頭使用起來,使用可靠,調整方便,車鉤緩衝裝置中一般都大量採用十字頭作為連線零件。
車鉤緩衝裝置最尾部的是衝擊座。
林子魚設計它在尾部主要是用於控制車鉤衝撞,防止車鉤裝置在衝撞過程中前後左右擺動。
不過沖擊座對車鉤託梁衝動較大,在列車行駛的過程中容易出現螺母鬆動、丟失的現象。
更嚴重的是後面還會引起車鉤脫落,造成列車分離的事故。
所以林子魚在設計衝擊座的過程中,格外的細心,就怕自己一不留神會出現誤差誤差。
還有一個重要的部位,就是託梁,也叫蓋板,它主要是為了承託整個連線裝置,其重要性不言而喻。
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它是整個連線裝置的關鍵構件,同時它能夠將所有的零部件連線起來組成一整體承載結構,可顯著提支護的整體效果。
將車鉤緩衝裝置的圖紙還有其他零部件的圖紙畫出來後,林子魚就退出系統去睡覺了。
次日,一大早,天剛微微亮,林大妮就洗漱完出門了。
今天她和她的朋友們準備去爬山,據說京市香山的風景很不錯,她很早以前就想去看看。
之前一直沒有機會,現在好不容易到了京市,她一說,所有人都對香山有了濃厚的興趣,便一致同意了。
昨晚回來的時候,林大妮給小堂妹說了她今日的行程,所以就沒再給她留紙條。
林子魚起床後,現屋裡空無一人,收拾了一下,就出門了。
走在去學校的路上,林子魚路過一家麵攤,聞著空氣中濃濃的香味,她忍不住停下了腳步。
林子魚找了個位置坐下,然後點了一份牛肉麵。