大雨文学>我怎么就成F1车手了? 295墨西哥排位赛 > 615 累成狗的车手们（第3页）
615 累成狗的车手们（第3页）
领奖环节走完了之后，导播也给出了这场比赛车手们的最终排名以及得分情况：
p1：秦淼+26（最快单圈）
p2：汉密尔顿+18
p3：维斯塔潘+15
p4：皮亚斯特里+12
p5：诺里斯+1o
p6：勒克莱尔+8
p7：阿隆索+6
p8：奥康+4
p9：博塔斯+2
p1o：周冠宇+1
秦淼这场比赛拿到最快单圈的这一分其实也没什么好说的。
两套全新的软胎，最关键的是秦淼是最后一个stint使用的是软胎，他没理由不拿到这个最快单圈的积分。
与此同时，从这场比赛不难看出，随着时间的推移迈凯伦车队的升级也算是卓有成效，皮亚斯特里和诺里斯两人的成绩从赛季前期的烂完了，到现在已经可以摸到领奖台的边缘了。
可谓是进步神。
当然，最让人意外的是，阿罗车队的两位车手在赛季前中期勉强能拿到分，中期垫底，就在所有人都以为他们会回到那个属于他们的位置上的时候，没想到这场比赛居然又能拿分了。
值得一提的是，积分区尾的两位车手都是中国车手。
可以说两位中国车手将其他积分区的车手包围了。
而且比赛结束之后，不少车手在完成了称重之后就直接离开了赛道去休息，也有几位车手在比赛结束之后出现了脱水的症状。
斯特罗尔比赛结束之后甚至都没去称重，直接就被拉去急救中心检查了。
当然斯特罗尔的这种做法也没什么大问题，反正这场比赛他也没拿到分，赛后因为没有称重而被取消成绩什么的也都无所谓。
但FIa和倍耐力另外的一种针对秦淼保胎能力的尝试，在今天这场比赛结束之后也算是彻底落空了。
因为限制轮胎使用次数就会逼着所有车手都在赛道上尽全力驾驶。
那些负载低，温度不高的赛道还好，车手们的体能都还顶得住，但是那些赛道环境温度比较高的赛道，身体素质比较差的车手进去跑一圈是真有可能直接在赛道上跑死的。
所以这个计划被废除。
与此同时，比赛结束之后，车手总积分榜如下：
1。维斯塔潘：375
2。秦淼：362
3。汉密尔顿：287
4。佩雷兹：16o
5。阿隆索：136
6。勒克莱尔：135
7。赛恩斯：111
8。诺里斯：88
9。皮亚斯特里：61
1o。斯特罗尔：41
11。加斯利：37
12。奥康：3o
13。阿尔本：18
14。周冠宇：7
15。霍肯伯格：6
16。博塔斯：6
17。角田：3
18。叶一飞：3
19。马格努森：1
