赛后更是出现了潘子在称重区推搡奥康的经典画面。
尽管秦淼在赛道上没有遇到过这样的情况,但这些都算是老汉教给秦淼以及秦淼自己总结出来的小细节,能最大限度地避免在赛道上出现一些你不愿意看到的意外。
所以在比赛的后期,赛道上的秦淼就是:
唉,一台车。
唉,又一台车。
……
这是第几台车了?
比赛还有多久结束?
说实话…有点无聊了。
秦淼就在这样平静,甚至有些咸鱼的心态之中跑完了这场比赛。
冲过终点线之后,秦淼有些意犹未尽的砸吧了一下自己的嘴。
如果是以前的秦淼,遇到这种比赛估计会大喊一声:“不过瘾啊!”
可是现在的秦淼经历了赛季初期被维斯塔潘压着打的那段惨淡时光。
秦淼深刻地知道了一场如此轻松的胜利,到底是多么的来之不易。
所以比赛结束之后,秦淼剩下的只剩了惋惜。
这样的比赛,估计剩下的半个赛季很少能遇到。
美国大奖赛结束之后是墨西哥大奖赛。
那是一条高原赛道,是F1赛历里海拔高度最高的一场比赛。
就是不知道在这条赛道还能不能有今天这场正赛这么舒服的体验了。
秦淼在赛道上无惊无险地完成了一个大奖赛周末的比赛。
最终第二起步,冠军带回。
比赛结束之后,车手们冲过终点线的排名情况如下:
p1:秦淼
p2:汉密尔顿
p3:维斯塔潘
p4:诺里斯
p5:赛恩斯
p6:佩雷兹
p7:勒克莱尔
p8:加斯利
p9:斯特罗尔
p1o:角田(最快单圈)
当然,这只是完赛的名次而已,并不是得分情况。
之所以出现这样的排名,是因为这场比赛赛道上有两个倒霉蛋。
赛后车检的时候,FIa现,老汉和老四的赛车底部的木板磨损严重,过了FIa的最大磨损限制。
所以最终两人都被取消了这场比赛的比赛成绩。
勒克莱尔还好一点,反正这场比赛的名次并不高,但是老汉就有点惨了,虽然不至于像是迈凯伦的车手那样采访到一半就被告知成绩取消。
但也是还没开心多久,就收到通知,自己的领奖台没了。
所以,这场比赛结束之后,真正的排名及得分情况如下:
p1:秦淼+25
p2:维斯塔潘+18
p3:诺里斯+15
p4:赛恩斯+12