中國商飛公司，的確是從二零零六年大飛機專案被列為國家重大專項那一天開始，就在著手籌備了。

而現在已經是二零零五年年中，所以林鵬說的一點問題也沒有。

林明棟感慨道“是啊，如果大飛機真的立項了，成立一家專門的公司是肯定的，到時候咱們中航工業系統可能也會有變化。小林啊，到時候你可以考慮一下，應該往哪個方向展！”

林鵬點了點頭道“謝謝林副總提醒，我明白！”

其實林鵬還是更希望留在一飛院，繼續把新殲轟給搞出來的，還有後面的戰略轟炸機，他也想參與，甚至他也在想，會不會有機會成為戰略轟炸機總師或者副總師呢！

當然大客機他雖然也想參與，不過也不用直接進入設計團隊，有時候作一個顧問什麼的也不錯。

不過那些都不是他能決定的了，現在還早呢！

回到室內展區，這一次中航一集團弄了一個二百多平米的展區，面積還是非常大的，花費自然也不少了，但是這個錢也是花得值的，如果能推銷出去幾架飛機，別說這點錢，幾十倍的錢都賺回來了。

作為航展的常客，殲八IIm也是引起了林鵬的注意，雖然只是一模型，旁邊有資料介紹，但殲八IIm這款飛機，其實基本上沒戲了。

不要說跟新豹子比，就是跟梟龍輕型戰鬥機比也沒有優勢。

不過資料介紹的效能還是不錯。

殲八IIm翼展9.34米，機長2o.53米，機高6.o1米，機翼面積42.2平方米。最大時234o千米，實用升限米，作戰半徑8oo千米，最大起飛重量千克。

1門23mm雙管機炮，翼下可掛裝紅外空空導彈，中距半主動雷達制導空空導彈，以及火箭彈等，對地攻擊時可掛各種炸彈。

雖然能打中距彈，但是殲八這種二代機，怎麼改也只是一個二代半，很難在新世紀有所作為了。

林鵬再看旁邊的新豹子模型，做得很精緻，雖然模型不大，但要看真的，可以到外邊看。

在資料介紹上，林鵬也看到了新豹的對外資料。

FBc-1a飛機翼展12.95米，機長22.o5米，機高5.75米，機翼面積78平方米。最大時185o千米，實用升限米，作戰半徑17oo千米，最大起飛重量千克，最大外掛重量8ooo千克。

這些資料相比老的FBc-1飛機，已經有了不小的變化，無論是載彈量，還是最大起飛重量，都變了，就連外形尺寸也有些變化，由於採用了雙垂尾，所以它的高度也降低了。

當然最吸引人的自然還是這架飛豹的資料介紹上，也加上了隱形繭包的介紹。

這個是林鵬親自做的，從設計圖到文字介紹都很詳細。

FBc-1a飛機武器有1門3omm雙管機炮，翼下可掛裝紅外空空導彈，中距半主動雷達制導空空導彈，以及火箭彈等，對地攻擊時可掛各種制導炸彈。同時若執行隱身攻擊任務，可外掛隱形武器繭包。

接著就是隱形武器繭包的介紹了。

新飛豹的隱形武器繭包有三種規格的，第一種是用於掛載像反艦導彈這樣的大型導彈的大尺寸繭包，這個繭包幾乎是為鷹擊83音反艦導彈定製的，長度達到了7.3米，寬度達到o.6米，高度o.5米，剛好能把一枚鷹擊83音反艦導彈裝進去，當然彈翼需要摺疊。

第二種就是專門為制導炸彈配備的中等尺寸繭包，雖然說是中等尺寸，也達到了5米長，寬度和高度幾乎和前一種是差不多的，可以容納5oo公斤級和25o公斤級制導炸彈，比如還配了雷石六制導炸彈的裝載圖。

雷石六制導炸彈，也是最拿得出手的一種精確制導武器了，由普通的5oo公斤的航空炸彈改良而來，加裝了一組可自動彈開的滑翔翼套件，使射後的炸彈產生極佳的空氣動力，從1枚普通的航空炸彈變成度過o.7倍音的滑翔炸彈，射程也因此大幅增加到65公里。

最後一種尺寸較小的繭包就是空空導彈用的繭包，這種繭包就更為細長，空氣阻力也要小得多，可以容納一枚閃電1o中距彈或者是霹靂8近距格鬥彈。

很顯然，在中航一集團的展臺上，最亮眼的就是新飛豹了，現在它又增加了一種利器。

整個中航一集團的展臺，佈置得非常不錯，像aRJ21噴氣支線客機的模型，還做得很精緻，有剖開的截面，展示出內部的艙室佈置。

有意思的是，這一屆巴黎航展，林鵬看到了砂特代表團也來參展了，並且砂特人竟然也展示了新飛豹的模型，不過他們也有權利這麼做，畢竟雙方已經簽訂了合同，砂特人兩年後就可以得到他們的新飛豹了，所以他們當然可以展示他們自己的塗裝的新飛豹，這其實也等於變相的宣傳了新飛豹，好事兒啊！

中航一集團展臺雖然不小，但跟空客還是沒法比。空客這一次租下了二千平米的展臺，把全世界最大的客機，空客a38o的全

空中客車公司還在近2ooo平米的展臺上展出了a38o尺寸客艙模型都搬到展臺上來了。

還有像波音這樣的大公司，也是擁有很大的展區，各種先進的飛機和動機模型，看得人都是有如走進了一個航空博物館一般。

中航一集團雖然已經算很大了，但是跟空客，波音，洛馬，這些世界知名的大型航空企業比起來，還是差了許多啊！

林鵬心裡面也在想，什麼時候才能追上它們呢？

就拿空中客車公司來說，在全球有過五萬名員工，在十幾個國家都有工廠，全世界航線上飛的客機，至少有三分之一是空客生產的。

當然能夠做到這麼大，這麼強，投入也是巨大的，僅僅是研一款先進的航空動機，投入至少是幾十億美元，中國現在就是缺少對航空工業的投入，如果有足夠的資金，中國人也可以做成空客這麼大的航空企業！

一款先進的航空動機地面和空中試車需要上萬小時，地面每小時需要八萬元空中試車需要四十萬元！當年運十的下馬，也不是沒有道理的，光是在研和試驗的經費上就沒辦法滿足。

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