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第三百八十一章 ARJ21這是要搶波音737和空客A320的飯碗

遠處,準備飛的aRJ21支線客機上,機組成員,還有幾名試驗人員,都做好了準備,就待著開飛了。

這邊商飛公司領導們,以及吳總師親自簽下了放飛的責任書,要是今天飛出現問題,他們可是要擔責的。

當然為了確保萬無一失,機組成員再次細緻的檢查了機上的儀表和裝置,確認沒有問題以後。

機組成員向指揮部來請示,請求起飛。

此時林鵬也把意識附加到了這架aRJ21噴氣支線客機上面,雖然明知道不會有問題,但為了防止萬一,林鵬還是繫結了這一架aRJ21,假如空中出現什麼機組成員解決不了的問題,林鵬還能有辦法。

當然林鵬也是想好好的親身感受一下,國產噴氣支線客機次飛行。在天上看又是一番不一樣的感覺。

參加這一次aRJ21支線客機飛觀禮的人們,都顯得非常的激動,特別是中國商飛的員工代表們。

能夠參與到這麼重要的機型研製任務當中,本來就是一件很自豪的事情,再加上今天又要親眼見證aRJ21支線客機的飛,所以他們更是激動萬分。

當然在機場外面,其實還有很多的航空迷在圍觀,得到aRJ21支線客機要飛的訊息,那些航空迷都從全國各地跑到中海來了,為的就是一睹國產噴氣支線客機的風姿,見證它的飛。

林鵬的目光一直盯在遠處的aRJ21支線客機上,但是他比其他人,都多了一個視角,那就是他可以看到這架飛機內部的情況。

機組成員在得到可以起飛的指令後,便開始鬆開剎車,飛機開始緩慢地滑向跑道。

看到飛機開始滑向跑道,觀眾們都激動起來了,一個個都目光緊盯著翔鳳的身影。

此時aRJ21支線客機,用的是自身動力在滑行,兩臺cF34-1oa渦扇動機,出的聲音並不大,畢竟這是民航客機,所以在噪聲方面,要比軍機小得多了。

而最直接能夠感受到艙內噪音的,除了幾名試驗人員,還有一個人就是林鵬了。

當然在艙內也放了測試各個區域噪音的裝置,對於一架客機來說,機艙內的噪音是一個很重要的指標,特別是靠近動機的部位,噪音必須控制在規定值以下,否則就無法完成試飛取證工作。

飛機必須要做設計上的修改,直到噪音值達到規定數值以下。

對於尾吊動機的客機來說,其實總體來說,受到動機噪聲和振動影響的區域,要比翼吊式範圍要小,它主要是集中在機尾部位,也就是最後兩排座位,會比其他區域的噪音和振動,要稍微大一點。

但是客機滿客的時候,其實並不多,絕大多數的情況下,能夠坐滿三分之二的乘客就很不錯了。

因此,最後那兩三排,一般情況下是很少有乘客坐的。

當然這不是說,對最後兩三排的噪音和振動,就沒有要求了,當然還是有要求的,如果達不到,就要重新設計。比如採取什麼減振隔音的材料,降低機艙後部的噪音和振動。

林鵬可以親身的感受到,在aRJ21支線客機的機艙後部,其實噪音並不大。

當然現在由於兩臺動機,還處在一個較小的推力情況下工作,所以動機本身的噪音也是比較小的,等它起飛的時候,才能感受到最大的噪音值是多少。

當然機艙內的噪音測試裝置,會直接顯示出來,達到了多少分貝。

從目前噪音測試裝置顯示的數值來看,機艙前部只有三十多分貝,而機尾也只有四十多分貝,看起來還是很不錯的。

很快這架aRJ21支線客機就滑行到了起飛的位置上。

在停下來再次檢查了一遍機上裝置執行狀況,確認正常之後,這架飛機終於開始加大馬力,開始加滑跑起來。

隨著動機轉和推力不斷加大,飛機滑行的度越來越快,與此同時動機出來的聲音也更大了。

很快機長就把油門推到了最大狀態,兩臺cF34-1oa渦扇動機,終於爆出了強大的推力,在十幾噸推力的作用下,aRJ21支線客機很快就達到了起飛的度。

它的機頭開始抬了起來,對於一架尾吊動機的支線客機來說,它抬起機頭似乎比翼吊佈局的客機更加的輕鬆,也更加的優美。

這架aRJ21支線客機,就好像一隻有著修長脖子的天鵝一般,將它的頭抬起來了,前輪離地,後輪還在快轉動著。

由於採用了臨界機翼,以及一體化的翼稍小翼,所以aRJ21支線客機的機翼升力是非常不錯的,再加上襟翼的增升作用,在滑行了近千米後,這架支線客機終於騰空而起,完全離開了地面。

此時機艙內的機組成員們還在緊張地控制著飛機,在起飛階段是最為關鍵的,不能出一點差錯,否則就要出事故了。

而一旦飛出了事故,那麼aRJ21支線客機的展就將蒙上陰影,甚至有可能就此夭折。

誰也大意不得,特別是吳總師和金總經理他們,更是又緊張又激動地看著跑道上的aRJ21支線客機,拳頭都是握得死死的。

在動機達到最大推力的時候,林鵬也看了一眼,噪音並不算大,只有機尾部位達到了八十分貝,但也就最後兩排而已。

總體來說,機艙內的噪音比起同類飛機來說,要小一些,這個結果非常不錯。

而那些普通觀眾們,包括媒體的記者們,看到aRJ21支線客機飛起來了,一個個都激動地吶喊著,歡呼著。

至於機場外面,偷窺這次aRJ21飛的航空迷們,更是激動壞了,有相機的就一個勁兒的猛拍,沒有相機的航空迷,則是興奮得不成樣子了,有的脫下外套,用力的揮舞,有的傻笑著,有的流下熱淚。

雖然aRJ21支線客機,並不是什麼大飛機,但在航空迷們的心中,aRJ21也是中國航空工業的一個巨大突破,並且航空迷們也知道,aRJ21支線客機,很快就會推出加長型的aRJ21-1ooo型,這可是一百五十座的大支線客機了,完全可以媲美波音737和空客a32o!

事實上航空迷們已經意識到了,中國商飛的意圖,那就是要用aRJ21-1ooo搶波音737和空客a32o的飯碗吶!

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