關燈 巨大 直達底部
親,雙擊螢幕即可自動滾動
第六百零九章 中國航發太給力了(國慶第三更)

中國空軍一直缺乏大型的空中加油機,轟六隻不過是一個應急的象徵『性』的加油機,只能解決一個有無的問題,因為轟六載油量實在太少了,也就能給殲十和殲八這樣的中型戰鬥機加加油,並且可加的油也不多。

所以用929客機改裝加油機,是目前中國空軍最好的選擇。因為要是用運三零來改裝,雖然會更快一些,但是運三零畢竟是三百噸級大型運輸機了,它太大了,並不是很適合改裝加油機。

主持人又道“除了咱們的中國航空工業集團和中國商飛參展陣容強大以外,我們還不能忽略另一個成立不久的中國航空動機集團,在本屆朱海航展上,中國航帶給我們的驚喜太大了,我想請教一想張教授,您認為咱們中國航空動機技術水平,與世界先進水平相比,大概是一個什麼情況!”

局座微微一笑道“用網友們的話來說,那就是非常的紅!中國航空動機技術這幾年的進步非常的快,可以說用突飛猛進來形容也不為過!我們在航展上看到了近二十個型號的航空動機。我就簡單說幾個吧!”

“先說咱們929寬體客機配套的長江三千渦扇動機!它的設計指標與羅羅公司的遄達84動機基本相當,推力為三十五噸級!根據中國航的資料介紹,長江三千動機推力範圍為三十噸到三十五噸,只比遄達84動機小一點點。雖然我們的長江三千進度要比遄達84動機慢一些,但對於從來沒有研製過大推力民航渦扇動機的中國航集團來說,已經是一個巨大的突破了。”

“當然我們的中國航集團,目標是緊追羅羅公司和公司最新的動機技術,在今年六月,羅羅公司已經成功完成了遄達84動機次試車,預計在明年年底取得適航認證,在二零一二年裝配35o客機實現飛!我們的長江三千也並沒有落後太多,根據資料介紹應該會在二零一六年前完成適航認證!”局座講得確實很紅。

這個度對於中國來說,已經是非常快了,甚至能夠研這樣先進的大推力渦扇動機,許多外國專家都不太相信,似乎一夜之間中國航空動機就追上去了。

當然這其中的內幕就只有極少數人才知道,中國航空工業神秘的獲得了不知道來自何處的,國外先進航空動機的技術資料,這其中就包括了遄達系列動機的資料,還有動機的技術資料,只不過是上一代的罷了。

中國航空專家拿到這些技術資料,也不是說去照抄,而是借鑑這些技術資料,破解了中國自主研的航空動機中的許多難題才會這麼快就趕上來了。

無論是遄達84動機也好,還是9o也好,都是在上一代動機的基礎上展而來的,所以中國航集團與中國商飛聯合開的長江三千,也是在中國渦輪院早期規劃的三十噸級渦扇動機預研方案的基礎上,再加上遄達和動機的技術資料,在進行開。

當然在開的過程中,也有很多創新的技術,中國航空專家也不是想象中的那樣只會模仿,就好比四代機一樣都是大部分還是自主創新的結果。

局座繼續道“除此之外,咱們的三百噸級大型戰略運輸機,將採用同一級核心機派生出來的軍用大推力渦扇動機作為動力,當然這一款軍用動機的推力就要小一些,大約是二十到二十五噸級的,採用四的佈置,運三零大型戰略運輸機就可以獲得強大的動力!這是咱們的大推力渦扇動機。另外還有脈衝爆震動機,也出現在中國航的展臺上,這是一件非常讓人振奮的事情!它的用途相信軍『迷』們應該都瞭解一些。”

“除此之外,還有咱們的太行改也是非常成熟厲害了,現役的太行改已經有十四噸多的最大加力推力,並且還在改進當中,將來有可能達到十五噸多的推力。不過這還不算什麼,我們的渦扇十五才是新一代戰鬥機的標配,它的最大加力推力有可能突破十八噸,甚至是二十噸!這是非常令人欣喜的。”局座笑『吟』『吟』地道。

這時候杜先生也『插』話道“我再補充一點吧,我認在中國航,在渦軸動機和渦槳動機方面突破也是很大的,在航展上我們看到了一系列的先進渦軸動機和渦槳動機模型。所以我們也可以作一些暢想,那就是我們會展出自己的重型運輸直升機,以及高『性』能的中型直升機,還有新一代的武裝直升機,其實也是可以期待的!新的渦槳動機,也可以用於現役中型運輸機的改裝,還有新型中型運輸機!”

主持人笑道“聽兩位這麼說來,我覺得咱們中國航空動機技術,應該與世界最先進水平在同一水平線上了,不知道可以這樣理解嗎?”

宋研究員笑道“可以這麼理解吧,至少我個人是這樣認為的!在十年前,我們連渦扇動機都還沒有搞定,只有一款仿製斯貝動機的渦扇九可用,那時候我們的軍機都是是渦噴動力為主。當時我們的殲十戰鬥機試飛都不得不採用『毛』。但是現在呢,我們看到了一個令人難以置信的奇蹟生了,我們不僅僅有了十幾個系列的渦扇動機或投入量產,或在研當中。在渦槳和渦軸動機方面,也有巨大的突破,可以說十年磨一劍,一朝迎來井噴了。甚至我們連脈衝爆震動機的研究也獲得了重大突破,有了這些先進的動力裝置,我們的航空未來將會由空向天展,甚至逐步與航天工業進行融合展!”

主持人點頭道“是的,我們中國航太給力了!我們的航空工業崛起了,沒有航空工業的崛起,就沒有朱海航展一次次的爆,我們的朱海航展也無法躋身世界四大航展。好,由於時間的關係今天的節目就到這裡,感謝三位專家為我們所作的解讀!謝謝收看,我們下期節目再見!”

看完這一期專題節目,林鵬的心情也是久久的不能平靜下來!

喜歡航空崛起請大家收藏航空崛起本站更新度全網最快。

為您推薦