林鵬的意識進入了其中一臺遄達1ooo動機，接著這臺遄達1ooo動機的所有技術資料就在一瞬間到了林鵬的腦海裡面。

當然這並沒有人知道，雖然說羅羅公司會正式將遄達1ooo的一些技術資料交給商飛，但那只是表面的，只涉及到結構和維修保養方面。

林鵬不由得心裡一喜，遄達1ooo動機確實很不錯，各方面的設計都相當的先進，這款動機原本是羅羅公司為波音787客機研製的大涵道比渦扇動機。

遄達1ooo動機的設計很獨特，它採用了羅羅公司遄達系列上的三轉子設計，這是一種由單級風扇8級中壓壓氣機6級高壓壓氣機燃燒室單級高壓渦輪單級中壓渦輪6級低壓渦輪組成的結構，涵道比達到了11，起飛推力達到二十九噸到三十五噸。

這款動機比長江三千展得更早，從2oo4年就開始設計，2oo6年就開始臺動機臺架試車，2oo7年就取得了歐洲航空局和國航空局的適航許可證。

2oo9年第一架波音787客飛成功，裝的就是遄達1ooo動機。

而在去年架裝配遄達1ooo的波音787客機就完成了商業運營，後來遄達1ooo也展成為一個系列，包括a\b\net，a系列是最初用於取證的型號，取證後不再生產，b系列是標準生產型，c系列在b系列上基礎上改進了風扇和高壓壓氣機設計，今年配裝b787-9飛。

林鵬決定要去參加今年的範保羅航展了，因為在今年的範保羅航展上有好東西啊，比如說波音787客機，還有國的魚鷹傾轉旋翼機等等。

獲取那些飛機的資料，對中國展自己的c929寬體客機，自己的傾轉旋翼機可是有很大幫助的。

林鵬當然不想錯過這樣的好機會了。

遄達1ooo動機的問題是什麼呢，除了風扇葉片問題外，遄達1ooo-c動機渦輪葉片在達到預期壽命前出現了腐蝕和裂紋，這是最早現的問題，不過它是在中壓渦輪葉片上生的，由於塗層脫落導致。

現在羅羅公司交付給中國商飛的遄達1ooo是c系列的一個變種，羅羅公司把它命名為遄達1ooo，意為中國商飛的。

林鵬知道現在中國商飛面臨的競爭其實也是非常激烈的，因為波音公司和空客很快就會開始設計更長的波音787-1o和空客a35o-1ooo，這兩個機型都是加長型號，載客量會達到四百左右。

而林鵬記得，如果沒有出差錯，在這一屆的範保羅航展上，波音公司除了讓波音787進行精彩的飛行表演以外，還宣佈開始設計波音787-1o加長型寬體客機。

波音787-1o雖然說機身的寬度和高度沒有變，但是機身卻加長到了68米，這樣一來就可以讓載客量一下子增加到最大四百四十人。

而空客a35o同樣不甘落後，也在後來推出了加長型的a35o-1ooo，這款加長型的寬體客機，機身長度更是達到了74米，與空客a38o相比也差不多了。

a35o-1ooo比波音787-1o更長更大，它最多可以載四百七十人，標準三艙佈局可以載三百五十人，而且它配備了更強的動機那就是遄達b-97，這一款動機是羅羅有史以來獲得最高推力認證的動機，最大推力高達四十五噸。

a35o-1ooo的最大起飛重量也過了三百噸，這已經比c929寬體客機基本型和波音787-8重了將近三分之一！

所以現在林鵬也是在想，等c929寬體客機完成飛之後，恐怕也應該要建設商飛公司啟動加長型和縮短型的設計研製了。

要知道像波音787-1o這樣的三百五十座級寬體客機，單價達到了三點三億美元，這其中的利潤就更為可觀了。

更重要的是，中國商飛公司要成為民用客機市場上的c，就必須要有與波音公司和空客公司最新機型進行競爭的同類機型，否則就無法與波音空客並駕齊驅。

而要完成c929寬體客機加長型，三百五十座級的研製，那同樣也要有推力更大的渦扇動機才行！所以中國的長江四千，也必須要儘快的開始設計研製。而長江四千動機，推力要過四十噸，研難度自然不必說了。

不過現在有了遄達1ooo的技術資料，倒是可以為長江三千和後面的長江四千動機研提供一些幫助。

而推力更大效率更好的一款動機還是羅羅的遄達b-97，只不過現在這款動機也還在剛剛開始研，無法去獲得它的技術資料。

範保羅航展開幕的日子也不遠了，林鵬已經做好了準備。當然中航工業集團和中國商飛公司也做好了準備，這一次中國航空工業將攜帶強大的陣容亮相範保羅航展。

就在羅羅公司交付批遄達1ooo動機給中國商飛儀式舉行的第二天，國際國內上百家媒體都報道了交付儀式的盛況，一時間就連中國的普通老百姓，在茶餘飯都，都要聊聊中國的大客機了。

當然最熱鬧的還是在各大軍事論壇裡面，軍『迷』們和航空『迷』們，都在熱烈的討論中國商飛接收批四臺遄達1ooo動機的事情。

“遄達1ooo動機交付，這說明咱們的c929寬體客機很快就要飛了呀，真是太激動了，到時候一定要去看看！”

“真希望咱們的c929寬體客機能夠早日完成飛，現在波音公司的787客機都已經開始交付了，中國商飛一定要加油啊！”

“遄達1ooo動機雖然好，但還是外國貨，真希望看到咱們中國自己的長江三千動機裝在c929寬體客機上，那才是真正的中國製造！”

“相信中國的長江三千渦扇動機也快了，而且長江三千動機絕對不比遄達1ooo差，我們的大客機會有自己的中國心！”

“樓上說得對，咱們中國的運三零戰略運輸機，都是用的中國心，c929寬體客機也一定會用上我們的中國心！”

“不過咱們中國是次研製三十五噸級的大推力渦扇動機，其實我還是比較擔心的，會不會出現什麼問題？如果長江三千動機不能如期的完成研製批產交付，那麼c929寬體客機的前途就堪憂了呀，現在我們最關心的還是長江三千動機的研製進展！”

……

一時間，關於c929寬體客機的討論也越來越熱烈了。

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