專家評審團的到來，讓中國商飛又忙了起來，作為arj系列的第二個型號，arj21-1ooo的重要『性』，比arj21-7oo要來得猛多了，因為它對標的是空客波音銷量最大的機型，a32o和b737

評審會一開始，專家們的熱情就上來了，對於arj21-1ooo創新『性』的設計，他們都非常的讚賞，不過評審嘛自然還是嚴格進行的。

一位白蒼蒼的老專家看得眼睛都溼潤了，老專家曾經參與過運十客機的研製，看到現在的arj21-1ooo大支線客機這麼先進，雖然是支線客機，但是載客量卻已經達到了當年運十這種幹線客機的載客量。

這是多麼了不起的設計！

運十客機最大起飛重量一百一十噸，全經濟佈局最大載客數才一百四十九人，而arj21-1ooo大支線客機全經濟佈局最大載客數卻達到了一百五十人，但是arj21-1ooo的最大起飛重量才多少？只有六十多噸，差不多隻有運十客機的一半。

當年運十客機的燃油經濟『性』其實是不好的，跟現在的arj21-1ooo相比，真的是有天壤之別，科技進步太快了，中國航空工業這幾年來的突飛猛進，讓老專家們都感覺像是在做夢。

arj21-1ooo與運十客機不同的是，它是開放的模式，很多零部件都是從國際供應商那裡採購來的，當然自己的配套也在做，運十客機當年除了動機外，都是國產。

不過當年運十客機也有配套動機，當時為運十配套的九一五動機，已經進行了一千多小時的地面試驗，還成功的裝在波音七零七客機上進行了飛行試驗，後來很可惜隨著運十下馬了。

老專家們現在可以欣慰了，因為中國的民機產業，已經開始快展起來了，配套的零部件和系統也不會荒廢，arj21-1ooo的設計非常先進，它能夠與波音和空客的機型進行競爭。

兩天的評審會，都是在愉快的氣氛中進行的，專家們最終一致的得出結論，arj21-1ooo大支線客機設計非常完美，幾乎挑不出『毛』病來。

arj21-1ooo大支線客機詳細設計終於獲得評審透過，而接下來它就要全面轉入試製階段了，同時兩年一度的朱海航展也要開幕了，航展可是拿訂單的好機會。

這一次中國商飛為了參加朱海航展，也準備得非常充分，不僅僅安排了arj21-7oo支線客機進行飛行表演，還會把c929寬體客機和arj21-1ooo大支線客機的全尺寸模擬艙段，都拿到航展上去，讓客戶和觀眾親身體驗。

另外，花巨資精心製作的各類媒體廣告也是必不可少的，這是展示企業形象和產品形象的，就好比汽車企業一樣，如果不打廣告是根本不可能的。

現在不是酒香不怕巷子深的時代，而是一個需要全面廣告的時代，就連飛機都不例外，要不怎麼去參加航展呢？這就是打廣告的一個地方。

arj21-1ooo順利透過設計評審，商飛公司也專門安排了一場慶功宴。

晚上，中海錦江大酒店，燈火輝煌，商飛公司領導都到場了，另外就是arj21-1ooo大支線客機的零部件供應商們，也派出了代表來參加這個慶功宴，畢竟他們也是有一份子的。

設計研團隊的成員都來了，慶功宴非常的熱鬧，足有幾百人。

商飛公司一把手金漢隆先致辭，金漢隆激動地道“尊敬的來賓，公司的員工同志們，大家晚上好！今天咱們的arj21-1ooo大支線客機，順利透過專家評審，正式進入原型機試製階段。這是一個值得慶祝的大事，arj21-1ooo大支線客機，歷經一年的設計，終於有了一個良好的結果，它是商飛公司佔領國際市場一百五十座級客機的一款重要機型，大家都很清楚，這個級別市場，是銷量最大的市場，我們商飛公司當然不能錯過現在一百五十座級客機市場大展的良機。”

“所以，我們的設計團隊，當居功！我們的供應商們，也功不可沒！今天我們在這裡設宴，慶祝就是為了希望在下週開幕的朱海航展上，咱們的arj21-1ooo大支線客機，能夠旗開得勝，取得更多的訂單，我們希望未來這款客機能夠賣到數千架！”金漢隆的話音一落，掌聲就如雷鳴般響了起來。

數千架的銷量目標，這確實是非常的驚人了，當然這也並不是一個不可能完成的目標，因為未來二十年，全球一百五十座級客機的需求量是上萬架。

只要分得三分之一的銷量，那麼就是幾千架了，商飛公司定的目標很高，也是符合實際的。

接著就是吳總師講話了。

吳總師激動地道“朋友們，同志們，剛才金總說得不錯，我們的目標就是要賣幾千架，因為我們中國商飛，未來就是要與波音空客三分天下，我們要成為民機市場的第三大生產商。我們有這樣的底氣，因為我們的arj21-1ooo大支線客機，是更加符合市場需求的一款客機，它的燃油經濟『性』比波音737和a32o更好！航程更為適中，特別是在中國，它是最符合我們國情的一款大支線客機，它的出現必將打破支線客機與幹線客機的界限，因為它按原來的標準，既是一架支線客機也是一架中短程幹線客機！”

這話實在是太提氣了，吳總師的話音一落，掌聲又如雷般響了起來。

林鵬也用力地在鼓掌，因為這個arj21-1ooo大支線客機，就是他先提出來的概念，沒想到真的立項了。

現在arj21-1ooo大支線客機透過了詳細設計評審，那接下來的推進度就會非常快了，因為它與基本型的arj21-7oo是同一個系列，屬於加長型號，大部分的零部件系統都是通用的。

最大的不同是動機，因為arj21-1ooo大支線客機的起飛重量大大增加了，所以要用推力大的，同時燃油經濟『性』更好的自主渦扇動機長江一千，才會取得更好的經濟效益。

arj21-1ooo的系統供應商們，都非常的高興，因為arj21-1ooo大支線客機的前景越好，他們的利益就越多，如果arj21-1ooo真能賣個幾千架，那他們就要偷著樂了。

一架arj21-1ooo大支線客機，價格都是近億美元，幾千架那可不就是幾千億美元了，這其中零部件供應商們供貨的價值就會佔到上千億美元。

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