航集團。

為百噸級中型戰術運輸機研製的渦槳十動機，現在已經開始臺架測試了，在完成成臺架測式後，還將轉入飛行平臺試驗。

渦槳十動機的核心機，與重直採用的渦軸2o動機，未來傾轉旋翼機採用的動機，都是同一個，所以渦槳十動機也是相當先進的，最大功率達到了六千千瓦級別。

當然渦槳十動機，比起歐洲a4oo運輸機採用的t4oo-d6渦槳動機來說，功率要略小一點，不過『性』能處在同一水平。

林鵬和李鐵今天一起到了航集團，瞭解渦槳十動機的研製進展，因為百噸級中型運輸機年內就要正式立項了，作為配套動力的渦槳十動機可是關鍵。

因為沒有強大的動力，一百噸的運十三怎麼能飛得起來呢？

雖然說有了更大的運十五大型運輸機，但是一百噸級的中型戰術運輸機，對中國空軍來說，需要更為迫切，因為運八和運九的機體都比較老了，而且它們的機身直徑小，內部容積也比較小，最大起飛重量才七十噸，已經遠遠落後於世界上的先進中型戰術運輸機了。

要知道像空客a4oo，安7o這些中型戰術運輸機，最大起飛重量都過了一百噸，航程更是高達七八千公里，運八和運九『性』能差了不止一點半點。

採用大功率渦槳動機的好處，那就是省油。

渦扇動機比渦槳動機的主要優點，是使得飛機飛行度更快，甚至突破音，並且讓飛機飛得更高。但是，它最大的缺點就是燃油消耗量比渦槳動機要大不少。

這從渦槳動機的原理上來說，與渦扇動機有很大不同，因為渦槳動機是將熱能轉化為機械能，帶動螺旋槳旋轉產生拉力或者推力，而渦扇動機則是直接噴出燃氣產生推力。

而渦扇動機排出高溫高壓的燃氣排出動機來獲得巨大的推力的同時，就有大量仍具有一定熱能、動能的高溫燃氣被白白浪費掉了，未能最大限度地將燃油燃燒所產生的熱能轉變為有效的功率。

而渦槳動機顯然對能量的利用率更高，因為渦槳動機是在噴氣動機後面再加一套低壓渦輪，燃氣驅動它高旋轉並出一定功率，低壓渦輪的前軸空過核心機轉子，透過壓氣機前的減器驅動螺旋槳，這樣就將燃氣的能量大部分都轉化為機械功，而且渦輪出口的燃氣在尾噴管中膨脹加並噴出，還可以產生一定的推力，所以渦輪螺旋槳動機的經濟『性』非常好。

而與同樣是採用螺旋槳的活塞動機相比，渦槳動機具有重量輕、振動小的優點，而且功率要比活塞動機大得多，隨著飛行高度的增加，『性』能更為優越，油耗卻與活塞動機相差不多。

換句話說，渦槳動機就是集活塞動機和噴氣動機優點於一體的一種航空動機，世界各航空強國無不大力的展新一代的渦槳動機，提高功率，降低油耗。

航集團的渦槳十動機，比起渦槳六c動機來，『性』能提高太大了，畢竟渦槳六c作為運九的動力，最大功率只有六千馬力，而渦槳十卻達到了八千多馬力！

用它來做百噸級中型運輸機的動力，確實是非常好的。

林鵬和李鐵來到航集團，最主要的任務就是要落實渦槳十動機的研製進展情況，包括它的臺架測試結果，『性』能具體是否能夠達到設計要求，會不會有過。

因為很快運十三這一款百噸級四渦槳中型戰術運輸機就要立項開始研製了，沒有配套動機的詳細引數，就不好開展設計工作。

畢竟任何一架飛機的設計，都是要以動力為基礎的，從它的最大起飛重量，到最大平飛度，升限等等，都是與動機的『性』能緊密相關的。

在與航集團渦槳十c動機總師進行了簡短的交流之後，大家就一起來到了渦槳十c動機的試車現場。

一臺流線型的渦槳動機，被固定在一個巨大的試車臺架上，它的轉子上安裝了一副巨大的螺旋槳葉片，是一種新型的八葉螺旋槳，有點像a4oo的葉片，又有一些不同。

這也是讓林鵬和李鐵眼前一亮，渦槳十動機真的很不錯啊，光看這外觀，就比渦槳六c強多了。

這螺旋槳的尺寸也比運九上面的那套螺旋槳直徑大了不少，應該有五米左右的直徑，與歐洲a4oo的幾乎相當。

螺旋槳直徑增大，說明它的動力也增加了，而且這副螺旋槳顯然是新設計的，氣動效率應該更高。

很快試車前的準備工作就已經做好了，林鵬和李鐵他們就在旁邊的控制室，觀看渦槳十動機的試車情況。

警鈴聲響了三遍，終於，渦槳十動機試車要開始了，這是臺架試車，可以直接測得渦槳十動機在常規條件下的各項『性』能引數。

以後還要進行飛行平臺試驗，裝到飛機上進行測試，運九倒是可以承擔飛行平臺試驗任務，可以把渦槳六c換下來，裝上渦槳十動機進行測試。

渦槳十c動機總師劉明下達了試車指令，接著『操』作員就啟動了這臺新型的大功率渦槳動機。

巨大的螺旋槳開始轉動機來，嘩嘩的把空氣吹到後面去，噪音相對來說確實要比渦扇動機大，這是螺旋槳的特點。

測試動機上裝有很多的測試裝置，各種資料實時傳輸到控制室的顯示器上，看到渦槳十動機的功率在不斷加大，很快就達到了五千千瓦，已經接近百分之九十的設計最大功率了，各項資料顯示正常，林鵬和李鐵也是相視一笑。

這款渦槳十動機真的非常不錯，有了它，運十三實現一百一十噸的最大起飛重量完全沒有問題。

渦槳十動機當然也借鑑了國外先進渦槳動機的技術，這可是林鵬用異能獲取回來的，現在終於揮了極大的效用，林鵬看到渦槳十動機自然就有一種親切感。

想想中國的渦槳動機，也展了四十多年了，現在終於追上了世界先進水平，大家都非常的激動。

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