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第470章 风雨欲来（第2页）

“厂长，国内一家新势力车企，本来已经跟咱们谈得差不多了，突然说再考虑考虑。”陈静汇报，“我打听了一下，科锐给了他们非常优惠的条件：价格比咱们低o，还提供免费的技术支持。”

“哪家车企？”

“蔚途汽车，做电动suv的，今年刚融到钱，势头很猛。”

林凡记得这家公司，创始人是个海归，很有想法。

“约他们老板见面，我亲自谈。”

“好。”

三天后，林凡在上海见到了蔚途汽车的创始人李想。

“林厂长，久仰。”李想三十出头，戴着眼镜，看起来很斯文，但眼神锐利。

“李总年轻有为。”林凡客气道，“听说蔚途的电动suv设计很惊艳。”

“过奖了。”李想开门见山，“林厂长，我就直说了。科锐给的条件很诱人，价格低，还有技术支持。红星厂的产品虽然性能好，但价格高，我们初创公司，成本压力大。”

“理解。”林凡点头，“但李总，做车不是只看眼前成本。电池是电动车的核心，性能决定体验，安全性决定生死。科锐的电池，性能数据确实不错，但实际装车表现如何，您了解过吗？”

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李想微微皱眉：“他们提供了测试报告。”

“测试报告可以美化。”林凡说，“我们给戴姆勒和大众供货，要经过几十项严苛测试，包括极端温度、振动、碰撞、过充过放。科锐的电池，是否经过同样的测试？”

“这……”

“另外，”林凡继续，“电池不是一次性买卖，后续的维护、升级、回收，都需要支持。红星厂提供五年质保，终身技术支持，退役电池免费回收。科锐能做到吗？”

李想沉默。

林凡趁热打铁：“蔚途要做高端电动suv，目标客户是对品质有要求的人。如果因为电池问题，导致续航缩水、安全事故，品牌就毁了。李总，您是做产品的人，应该知道，核心部件不能只看价格。”

这番话，说到了李想心里。

他确实想做高端品牌，对品质要求很高。

“林厂长，你们的价格，能再优惠点吗？”他问。

“可以。”林凡给出方案，“批订单，我们给折。如果合作愉快，后续可以谈更深入的合作，比如联合开专属电池包。”

“联合开？”李想感兴趣了。

“对，根据你们车型的特点，优化电池设计，提升空间利用率和能量密度。”林凡说，“这是科锐给不了的，他们只卖标准品。”

这个提议打动了李想。

“好，我考虑一下。”

一周后，蔚途汽车决定与红星厂合作，批订单五万片。

科锐的挖角，失败了。

但他们的攻势，一波接一波。

这次是舆论战升级。

有自媒体开始“揭秘”红星厂的“黑幕”，说林凡背景神秘，技术来源不明，甚至暗示有境外势力支持。

文章写得煞有介事，配图模糊，但标题惊悚：《国产电池新星，背后是谁？》

“厂长，这篇阅读量已经十万加了。”陈静气得手抖，“下面评论都在质疑咱们。”

“报警。”林凡只说两个字。

“报警？”

“对，造谣诽谤，侵犯名誉权。”林凡说，“让律师收集证据，起诉作者和平台。”

“可这种官司很难打……”

“难打也要打。”林凡态度强硬，“这次退让了，下次他们会更过分。必须亮剑。”

律师行动，很快锁定了文章作者，一个职业写手，经常接黑稿。

平台收到律师函后，删除了文章，但影响已经造成。

林凡不满足于此，他让陈静联系了几家权威媒体，做了一期深度报道，详细介绍红星厂的技术研历程、专利布局、客户合作，用事实回应谣言。

报道出后，舆论渐渐平息。

但林凡知道，科锐不会停。

果然，几天后，一个更狠的招数来了。

有“内部人士”向监管部门举报，说红星厂的电池存在安全隐患，测试数据造假。

举报材料很“专业”，列出了各种“疑点”：比如某些测试曲线过于完美，不符合统计学规律；比如不同批次的产品性能差异太小，怀疑数据美化。

监管部门很重视，派人来厂里调查。

“林厂长，我们接到举报，需要核查一些情况。”带队的是个中年官员，表情严肃。