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第37章 任务完成（第3页）
放眼亚洲市场，唯一没有被攻克的只剩下日本市场。
这很正常。
且不提贸易保护，日本国内那么多车企也不会容许一个韩国品牌做大。
何况。
日本民众对于韩国品牌的认知也不算特别友好。
那些韩国艺人千里迢迢跑去日本出道，成功的人，寥寥无几。
“那你有空多回来吧。”
“好，我会的。”
陈养喆现在的身体虽然还算硬朗，但李杰估摸着，他大概还有个十年八年的阳寿。
活到九十多，应该没什么问题。
次日。
李杰飞回了华夏，跟着他一起随行的还有顺洋晶圆厂的工程师团队。
半年前，顺洋和申海官方达成合作，未来三年，顺洋集团会投资十亿美金兴建一个晶圆厂产业园区。
不过。
只是生产，并不是合资。
因为顺洋集团背后的股东不愿意，单单投资建厂，陈道俊就花了很大的功夫。
如果不是华夏近年来手机市场大爆，恐怕连建厂都难。
飞抵申海，负责对接的还是老熟人。
李成飞。
一个典型的技术官僚，有着丰富的一线经验，此前顺洋投建的闪存生产中心就是他负责的项目。
凭借这个项目，李成飞仕途一路起飞。
此次。
秉着新不如旧的理念，申海当地又把晶圆厂项目交给了他跟进。
其实，这一次拜访只是走走过场，毕竟该谈的东西，私下早就谈好了。
实地走访一圈，在国庆节之前，双方召开了一场布会。
外界对于这次合作的反应很平淡。
顶多感慨一下o亿美金的规模，其他方面，关心的并不多。
因为当下的环境不一样。
什么芯片，有钱还怕买不到？
出席完布会，李杰便孤身一人返回盐城。
起亚三分厂即将投产，这是年内最重大的一件事，除此之外，最重要的便是进军durc。
是的。
起亚并不是第一时间报名durc赛事，而是先在crc练级。
经过两年的升级打怪，背后的技师团队以及车手都适应了拉力赛的赛制。
今年，也就是oo年，起亚车队正式进军durc。
席车手徐浪，对此也是早有准备。
车迷们，也是万分期待。
durc啊。
位冲击durc的华人车手！
半个月后，当起亚汽车举办布会的时候，那些常年混迹在各大论坛的车迷们顿时沸腾了。
【大的终于来了吗？】
【哈哈，来了，来了，起亚汽车牛逼啊】
【虽然我不喜欢小西八，但起亚汽车真不喷，陈润基也不喷】
【披个马甲，起亚申海研中心员工路过，这次布会官宣的车型是我们申海研中心设计的，冲冲冲！】
