林鵬一想可不是嘛，現在航空工業似乎不僅僅是要搶船舶系統的業務，而且已經搶了航天口的業務，還有乘用車市場也被大鵬汽車和中航汽車給搶了不少，並且大鵬汽車和中航汽車更是在suv市場上，佔據了前兩把交椅，還把合資suv打得落花流水。

此時林鵬心中彷彿產生了一股豪氣，那就是航空工業完全可以向天，向海，向6全面展，海6空天都有航空工業的一份子！

中航汽車又有新車要上市了，林鵬對此也充滿了期待，因為這一次中航汽車推出的新車，是中高階品牌倚天的第一款中型suv，也是第二款suv車型，tx7中型suv！

這款車也是中航汽車的第七款新車了，要知道tx6這款緊湊型suv可是穩居suv銷量榜第二位，月月銷量過萬的一款suv！所以中航汽車對tx7也充滿了信心，隨著中國經濟展人們的消費水平也越來越高，所以中型suv的銷量也在不斷的增長。

中型suv這個細分市場，tx7的主要競爭對手還是合資品牌，因為自主品牌中型suv，除了大鵬汽車和中航汽車兩款轎跑中型suv，以及大鵬汽車的1x5中型suv以外，都是低端的產品，不在一個價位上。

就比如說比雅弟的推出的中型suv，比雅遞s6來說，這款中型suv也就是十萬塊左右，只有tx7價格的一半，當然二者的品牌定位和車的品質也是完全不在一個級別。

一般來說，車企選擇新車上市，都會在影響力比較大的車展上進行上市，這一次中航汽車的倚天tx7也不例外，中航汽車早就放出訊息，這款自主中高階中型suv將會在4月舉行的北金車展期間上市！

儘管tx7還未正式上市，但是在倚天品牌的4s店裡已經有展車出現，並且消費者可以提前預訂這款新車，甚至在上市之前都可以把車開回家，待上市後根據正式公佈的指導價，多退少補。

一般來說車企在新車上市前公佈的預售價，都是要比正式上市指導價高一些的，所以提前拿車的消費者，最後都是去拿回自己的差價。

這一次北金車展，亮相的新車也非常多，在新車裡面，一些重磅的suv也成為了消費者們最關注的物件。

要知道現在suv的銷量增長比起轎車來說，要高得多了，所以不管是自主品牌，還是合資品牌，都在潛心的打造自己的suv車型，準備在suv市場上分一杯羹。

比如福特汽車這一次就推出了一款緊湊型suv，福特翼虎。並且這款suv將會在長鞍福特廠生產，這樣比進口的版本價格要低了不少，可以說競爭力也是比較強了。

有意思的是，福特翼虎這一款合資緊湊型suv的預售價，與中航汽車倚天tx7這樣一款自主中高階中型suv的預售價，非常的接近。

福特翼虎的預售價是19萬起，而中航倚天tx7則是18萬起。

雖然價格相近，但是二者可是差了一個級別，翼虎的尺寸還不如tx6來得大呢，只與大眾途觀相當，車長4523毫米，車寬1839毫米，軸距269o毫米，在空間方面確實沒有多大優勢。

當然對於合資品牌來說，它們一般是不以空間和配置來博取消費者的喜愛，它們最大的倚仗就是它們的車標。

確實，儘管中航汽車和大鵬汽車這兩年來，在車市上表現非常出『色』，甚至在suv市場上吊打了合資品牌，但是合資品牌仍然是非常有市場的，很多消費者還是更傾向於購買合資品牌，儘管要多付出不少的錢。

所以自主品牌要真正的打敗合資品牌，佔據國內汽車市場一半以上的份額，還需要繼續努力。

而這一次北金車展，除了中航汽車要推出重磅的tx7中型suv以外，還有一家自主品牌，以做皮卡和suv起家的長騁汽車，也要推出一款同級的中型suv，那就是哈佛h7了。

不過哈佛h7是亮相，並不會正式上市，這款中型suv可是長騁汽車寄予厚望的一款車，因為它也是長騁汽車向上突破自主品牌價格天花板的一款車，它的預期售價也是十八萬以上。

哈佛h7的車身尺寸也是非常可觀了，車長48oo毫米，車寬更是達到1938毫米，車高1785毫米，軸距2915毫米！不過這款車後來上市的時候，卻不叫h7而叫h8了。

儘管這款車是長騁汽車重金打造出來的一款中型suv，但是後來的市場表現卻並不盡如人意！當然最重要的原因還是價格，畢竟這樣一個國產中型suv賣到十八萬以上，要讓消費者認可，並不簡單。

雖然大鵬汽車和中航汽車做到了，但不代表其他的自主品牌也能做到。最重要的就是車的品質，大鵬汽車和中航汽車的所有車型，技術是沒得說，林鵬用異能從豪華品牌bba和大眾等一線品牌獲取過來的，再經過消化吸收改進，『性』能自然要比逆向設計的自主品牌車型好得多了。

哈佛h8由於一系列的質量原因，延遲上市，這也是讓資本市場對長騁和哈佛品牌失去信心，長騁汽車更是在後來的一天就蒸了一百多億的市值。

確實h8現在還在叫h7的時候，就有媒體在汽車網站上布了文章，揭秘h7的底盤，根據專業的分析，h7基本上是逆向設計的，大切諾基就是h7的模仿物件，當然不是指外形，而是底盤。

合資品牌當中，除了福特推出翼虎搶佔suv市場之外，還有一個以技術著稱的馬自達，也推出了一款新的suv，馬自達cx5，這款suv以馬自達先進的創馳藍天技術為賣點，競爭力也不容小覷。

同樣的馬自達cx5的預售價也是十九萬起，不過這傢伙的塊頭就要更小一號了，長44oo、寬176o、高16oo，車身側面以多重線條營造流暢美學，被稱為一款跨界suv，但又不同於轎跑suv。

自主品牌當中的造車狂人，吉力汽車也推出了其全球英品牌的第一款suv車型gx7，其軸距為266o，長寬高為47oo/1855/172o，與中航汽車的tx6和大鵬汽車1p6在尺寸上基本相當，軸距略短一些。

當然售價區間就要低一些了，與大鵬汽車的1p3這款小型suv相當，929萬元-1299萬元的價格對消費者也還是有吸引力的，畢竟同級別的合資suv，無論是途觀還是翼虎，cx5起步價就高了一倍了。

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