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第六百八十六章 倚天品牌中型suv上市

林鵬一想可不是嘛,現在航空工業似乎不僅僅是要搶船舶系統的業務,而且已經搶了航天口的業務,還有乘用車市場也被大鵬汽車和中航汽車給搶了不少,並且大鵬汽車和中航汽車更是在suv市場上,佔據了前兩把交椅,還把合資suv打得落花流水。

此時林鵬心中彷彿產生了一股豪氣,那就是航空工業完全可以向天,向海,向6全面展,海6空天都有航空工業的一份子!

中航汽車又有新車要上市了,林鵬對此也充滿了期待,因為這一次中航汽車推出的新車,是中高階品牌倚天的第一款中型suv,也是第二款suv車型,tx7中型suv!

這款車也是中航汽車的第七款新車了,要知道tx6這款緊湊型suv可是穩居suv銷量榜第二位,月月銷量過萬的一款suv!所以中航汽車對tx7也充滿了信心,隨著中國經濟展人們的消費水平也越來越高,所以中型suv的銷量也在不斷的增長。

中型suv這個細分市場,tx7的主要競爭對手還是合資品牌,因為自主品牌中型suv,除了大鵬汽車和中航汽車兩款轎跑中型suv,以及大鵬汽車的1x5中型suv以外,都是低端的產品,不在一個價位上。

就比如說比雅弟的推出的中型suv,比雅遞s6來說,這款中型suv也就是十萬塊左右,只有tx7價格的一半,當然二者的品牌定位和車的品質也是完全不在一個級別。

一般來說,車企選擇新車上市,都會在影響力比較大的車展上進行上市,這一次中航汽車的倚天tx7也不例外,中航汽車早就放出訊息,這款自主中高階中型suv將會在4月舉行的北金車展期間上市!

儘管tx7還未正式上市,但是在倚天品牌的4s店裡已經有展車出現,並且消費者可以提前預訂這款新車,甚至在上市之前都可以把車開回家,待上市後根據正式公佈的指導價,多退少補。

一般來說車企在新車上市前公佈的預售價,都是要比正式上市指導價高一些的,所以提前拿車的消費者,最後都是去拿回自己的差價。

這一次北金車展,亮相的新車也非常多,在新車裡面,一些重磅的suv也成為了消費者們最關注的物件。

要知道現在suv的銷量增長比起轎車來說,要高得多了,所以不管是自主品牌,還是合資品牌,都在潛心的打造自己的suv車型,準備在suv市場上分一杯羹。

比如福特汽車這一次就推出了一款緊湊型suv,福特翼虎。並且這款suv將會在長鞍福特廠生產,這樣比進口的版本價格要低了不少,可以說競爭力也是比較強了。

有意思的是,福特翼虎這一款合資緊湊型suv的預售價,與中航汽車倚天tx7這樣一款自主中高階中型suv的預售價,非常的接近。

福特翼虎的預售價是19萬起,而中航倚天tx7則是18萬起。

雖然價格相近,但是二者可是差了一個級別,翼虎的尺寸還不如tx6來得大呢,只與大眾途觀相當,車長4523毫米,車寬1839毫米,軸距269o毫米,在空間方面確實沒有多大優勢。

當然對於合資品牌來說,它們一般是不以空間和配置來博取消費者的喜愛,它們最大的倚仗就是它們的車標。

確實,儘管中航汽車和大鵬汽車這兩年來,在車市上表現非常出『色』,甚至在suv市場上吊打了合資品牌,但是合資品牌仍然是非常有市場的,很多消費者還是更傾向於購買合資品牌,儘管要多付出不少的錢。

所以自主品牌要真正的打敗合資品牌,佔據國內汽車市場一半以上的份額,還需要繼續努力。

而這一次北金車展,除了中航汽車要推出重磅的tx7中型suv以外,還有一家自主品牌,以做皮卡和suv起家的長騁汽車,也要推出一款同級的中型suv,那就是哈佛h7了。

不過哈佛h7是亮相,並不會正式上市,這款中型suv可是長騁汽車寄予厚望的一款車,因為它也是長騁汽車向上突破自主品牌價格天花板的一款車,它的預期售價也是十八萬以上。

哈佛h7的車身尺寸也是非常可觀了,車長48oo毫米,車寬更是達到1938毫米,車高1785毫米,軸距2915毫米!不過這款車後來上市的時候,卻不叫h7而叫h8了。

儘管這款車是長騁汽車重金打造出來的一款中型suv,但是後來的市場表現卻並不盡如人意!當然最重要的原因還是價格,畢竟這樣一個國產中型suv賣到十八萬以上,要讓消費者認可,並不簡單。

雖然大鵬汽車和中航汽車做到了,但不代表其他的自主品牌也能做到。最重要的就是車的品質,大鵬汽車和中航汽車的所有車型,技術是沒得說,林鵬用異能從豪華品牌bba和大眾等一線品牌獲取過來的,再經過消化吸收改進,『性』能自然要比逆向設計的自主品牌車型好得多了。

哈佛h8由於一系列的質量原因,延遲上市,這也是讓資本市場對長騁和哈佛品牌失去信心,長騁汽車更是在後來的一天就蒸了一百多億的市值。

確實h8現在還在叫h7的時候,就有媒體在汽車網站上布了文章,揭秘h7的底盤,根據專業的分析,h7基本上是逆向設計的,大切諾基就是h7的模仿物件,當然不是指外形,而是底盤。

合資品牌當中,除了福特推出翼虎搶佔suv市場之外,還有一個以技術著稱的馬自達,也推出了一款新的suv,馬自達cx5,這款suv以馬自達先進的創馳藍天技術為賣點,競爭力也不容小覷。

同樣的馬自達cx5的預售價也是十九萬起,不過這傢伙的塊頭就要更小一號了,長44oo、寬176o、高16oo,車身側面以多重線條營造流暢美學,被稱為一款跨界suv,但又不同於轎跑suv。

自主品牌當中的造車狂人,吉力汽車也推出了其全球英品牌的第一款suv車型gx7,其軸距為266o,長寬高為47oo/1855/172o,與中航汽車的tx6和大鵬汽車1p6在尺寸上基本相當,軸距略短一些。

當然售價區間就要低一些了,與大鵬汽車的1p3這款小型suv相當,929萬元-1299萬元的價格對消費者也還是有吸引力的,畢竟同級別的合資suv,無論是途觀還是翼虎,cx5起步價就高了一倍了。

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