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第六百八十七章 各大車企紛紛湧入svu市場

自主品牌當中還有一個衝擊價格天花板的品牌,那就是傳奇,在本屆北金車展上,傳奇也帶來了旗下款重磅suv,gs5中型suv,要知道這款中型suv價格可以說是在自主品牌當中,位於第一陣營的了。

為什麼這麼說呢,因為這款中型suv售價為1238-2298萬元,自動檔起步就是15萬元了,這已經非常接近中航汽車的倚天tx7了。

只不過這款中型suv的尺寸,卻是偏小的,勉強算是中型suv,其實也就是和倚天tx6這樣的緊湊型suv差不多大,而價格卻比tx6還要高,這就是定位策略的問題了。

傳奇gs5這款中型suv,車長4732毫米,車寬1854毫米,軸距271o毫米,大概也就是車長能夠擠進中型suv的行列了,其餘無論是動力還是空間都不能與tx7這種真正的中型suv相比。

所以說傳奇gs5無論從尺寸還是配置和動力來看,其實都遠遠不如tx7,價格卻並沒有比tx7便宜多少,明眼的消費者自然會知道怎麼選擇了,更何況gs5還是日系轎車底盤打造來的,外觀方面說不上好看,甚至有不少人都覺得它醜。

這也是gs5在林鵬前世的時候,銷量為什麼一直不好的原因,價格高,外觀醜,質量也不怎麼樣。

動力就更不用說了,非常的弱,畢竟其搭載的2o1自吸動機,最大馬力才147匹,還不如15t渦輪增壓動機呢!要知道中航汽車和大鵬汽車的緊湊型suv都是搭載15t渦輪增壓動機,甚至小型suv的高配也是15t。

這款中型suv的動力確實是一大短板,比起中航汽車的tx7來弱了不是一點半點,要知道tx7搭載的可是2ot渦輪增壓動機,分為高低功率,其中低功率版本都是2oo馬力了,高功率版本更是達到22o馬力!

在變箱的配置方面,gs5就更無法相比了,要知道gs5採用的是手動五檔和5at自動檔兩種配置,而中航汽車的tx7全系標配6at變箱,畢竟它是定位於中高階的產品,配置也是非常的厚道,不像一些自主品牌,沒有中高階的技術實力還偏偏要定到那個價位。

它也是傳奇衝擊自主品牌價格天花板一款失敗的產品,甚至比哈弗h8還要失敗。

中航汽車tx7中型suv在車展第二天,就搞了一個隆重的上市佈會,最終這款中型suv的售價出來了,1699萬到2299萬,這個價格其實並不算貴,要知道合資緊湊型suv都過這個價格了。

tx7可是一款自主中高階品牌的中型suv,並且還有五座和七座可選,最高配則是一款四驅車型,2ot高功率版本的動機,賣23萬絕對是非常厚道的。

有意思的是,大概是中航汽車和大鵬汽車的兩款小型suv賣得非常火,所以一些合資品牌也盯上了這個細分市場,在這一屆北金車展上,福特除了翼虎這一款緊湊型suv亮相之外,還推出了一款全新的小型suv,福特翼搏。

當然還有奧迪q3也亮相本屆車展,雖然說奧迪將q3定位於緊湊型suv,而實際上它的尺寸卻是比主流的緊湊型suv要小了不少,倒是與大鵬汽車和中航汽車的兩款小型suv差不多。

不過奧迪嘛,豪華品牌,所以價格也是過大鵬汽車和中航汽車小型suv的兩倍了。

真正與大鵬汽車的1p3和翔龍x1形成競爭關係的還是翼博這一款合資小型suv。

儘管福特翼搏的尺寸要小一些,空間也更加的緊湊,動力就更不用說了,也是很弱的,畢竟11o馬力的15自吸動機也好,還是1ot三缸渦輪增壓動機,怎麼看也不像是給suv配置的,但是它畢竟是掛著福特的車標,所以價格也是過了十萬,高配也達到了13萬,只是今年它還沒有正式上市,在北金車展上屬於亮相。

現在中航汽車和大鵬汽車在suv車型的佈局方面,已經把小型suv到中型suv都覆蓋了,只差中大型suv沒有推出了,當然更大一些的全尺寸大型suv,由於市場容易太小,所以目前來說是不用考慮的。

tx7中型suv的上市,也引了一陣熱議,車『迷』們紛紛在論壇帖子,有讚美的,也有黑tx7的,不過總的來說,還是讚美的多。

一些車『迷』也在猜測,中航汽車和大鵬汽車什麼時候會推出第一款中大型suv呢?雖然說中大型suv價格更高,估計至少也是三十萬起步了,但是車『迷』們還是很期待的,畢竟現在能買得起三十萬中大型suv的人也多了起來。

開過了緊湊型suv再開中型suv,那感覺就很爽,這時候就更想開中大型的suv了。

不過合資的中大型suv,不僅僅選擇太少,也就那幾款豪華中大型suv,動輒就是七八十萬,保養什麼的還特別貴,這可不是一般人買得起的,就算是一些小企業主,要買一輛七八十萬的豪華品牌中大型suv,也要考慮一下。

車『迷』們並不知道,其實在這個時候,大鵬汽車和中航汽車的第一款中大型suv已經在設計開當中了。

畢竟現在中航汽車和大鵬汽車,都把suv作為展的重點,要儘快的搶佔suv市場,形成更大的優勢,所以推出中大型suv也是非常有必要的,儘管這種suv可能銷量不大,但是卻最能代表一家車企的技術實力!

雖然說中航汽車和大鵬汽車都在著重打造suv車型,但是在轎車這個更大的市場,也同樣在力。

大鵬汽車的領派32o緊湊型轎車和凌動95o中型轎車,在市場上表現也是不錯的,雖然還無法與那些合資品牌相比,但是銷量也在不斷的增長當中,有朝一日躋身銷量榜前列也不奇怪。

中航汽車最早推出的中型轎車倚天t53o上市以來,也在逐漸的積累口碑,特別是在商務用車市場上,這款車表現不錯,而且它主要就是靠商務用車取得不錯的銷量,每月基本上穩定在三千多輛,好的時候能衝上五千輛,對於一個自主品牌中型轎車來說,已經很不錯了。

定位更低的翔龍35o緊湊型轎車表現非常給力,月銷量穩定在一萬輛以上了,這也是中航汽車今年衝擊六十萬輛年銷量的基礎。

北金車展作為國內三大車展之一,各個品牌都在這個舞臺上賣力的展示著,在今年車市增長整體放緩的時候,suv市場的持續高增長,將會引得更多的品牌加入這個細分市場展開競爭!

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